Focke-Wulf A 17 Möwe

A 17 Möwe
Roll	Trafikflygplan
Tillverkare	Focke-Wulf
Första flyget	1927
Primär användare	Deutsche Luft Hansa
Antal byggt	20

Focke -Wulf A 17 Möwe (tyska: "Gull") var ett flygplan byggt i Tyskland i slutet av 1920-talet. Det var en konventionell högvingad fribärande monoplan med fast bakhjulsunderrede . Flygplanet gav helt slutna sittplatser för upp till åtta passagerare och hade ett separat, helt sluten cockpit för de två piloterna. De flesta exemplen flög med Deutsche Luft Hansa och tjänstgjorde till omkring 1936. I början av 1930-talet användes två A 17:or för att testa Junkers Jumo 5- dieselmotorn .

Focke-Wulf A 17 vid Berlin-Tempelhof efter att ha drabbats av stormskador i juli 1928

1929 byggdes ett exemplar med en BMW VI -motor och utrustades för flygfotografering och undersökningsarbeten och betecknades A 21 . Stugan var utrustad med ett mörkrum . Senare samma år användes BMW-motorn på ytterligare fem flygplan för Luft Hansa, dessa betecknades A 29 .

Varianter

• Ett flygplan för 17 åtta passagerare som drivs av 420 hk (310 kW) Gnome et Rhône 9Aa Jupiter . En prototyp och 11 produktionsflygplan.
  • A 17a - Konvertering av A 17 med 480 hk (360 kW) växlad Siemens Jupiter VI-motor.
  • A 17b - Konvertering med Siemens Sh 20u motor. En konverterad.
  • En 17c - Konvertering med 520 hk (390 kW) Junkers Jumo 5 C dieselmotor. En konverterad.
• A 21 Photomöwe - fotografisk utrustad med BMW VI- motor (två byggda)
• A 26 - Konverterad A 17 som används som experimentflygplan av Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL).
• A 29 - produktionsversion av A 17 med BMW VI- motor. Fem byggda.

Specifikationer (A 17a)

Focke-Wulf En 17 3-vy ritning från NACA Aircraft Circular No.66

Data från europeiska transportflygplan sedan 1910

Generella egenskaper

• Besättning: två
• Kapacitet: åtta passagerare
• Längd: 14,63 m (48 fot 0 tum) (svans upp)
• Vingspann: 20,00 m (65 fot 7 tum)
• Vingarea: 62,5 m ² (673 sq ft)
• Tomvikt: 2 450 kg (5 401 lb)
• Bruttovikt: 4 000 kg (8 818 lb)
• Kraftverk: 1 × Siemens Jupiter VI, 360 kW (480 hk)

Prestanda

• Maxhastighet: 201 km/h (125 mph, 109 kn)
• Kryssningshastighet: 167 km/h (104 mph, 90 kn)
• Räckvidd: 800 km (500 mi, 430 nmi)
• Servicetak: 4 500 m (14 800 fot)

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

• Fokker F.XIV
• Kalinin K-5
• Latécoère 28
• Messerschmitt M 18
• Nieuport-Delage NiD 540
• Stout 2-AT Pullman

• Stroud, John (1966). Europeiska transportflygplan sedan 1910 . London: Putnam.
•   Stroud, John (januari 1987). "Fredens vingar". Flygplan månadsvis . Vol. 15, nr. 1. s. 40–45. ISSN 0143-7240 .
• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. s. 394–95.
• World Aircraft Information Files . London: Bright Star Publishing. s. Fil 894 Blad 28.
• "1928 Berlin Aero Show" . Flyg : 917. 18 oktober 1928 . Hämtad 2008-03-22 .
• Tyska flygplan mellan 1919 och 1945