Flygplatsstation (GCRTA)
Airport | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rapid Transit station | |||||||||||
Allmän information | |||||||||||
Plats |
5300 Riverside Drive, Cleveland, Ohio |
||||||||||
Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
Ägd av | Greater Cleveland RTA | ||||||||||
Plattformar | 1 ö plattform | ||||||||||
Spår | 2 | ||||||||||
Konstruktion | |||||||||||
Strukturtyp | Underjordisk | ||||||||||
Parkering | Endast betald parkering | ||||||||||
Tillgänglighet för funktionshindrade | Ja | ||||||||||
Annan information | |||||||||||
IATA-kod | CLE | ||||||||||
Hemsida | Airport Rapid Station | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Öppnad | 15 november 1968 | ||||||||||
Ombyggd | maj 1994 | ||||||||||
Ursprungligt företag | Cleveland Transit System | ||||||||||
Tjänster | |||||||||||
|
Flygplatsen är en station på RTA Red Line i Cleveland, Ohio . Det är den västra ändstationen av Röda linjen och ligger utanför den lägre nivån under mitten av bagageutlämningsnivån på Cleveland Hopkins International Airport .
Historia
Stationen öppnade den 15 november 1968 när CTS Rapid Transit förlängdes fyra miles från West Park station, vilket gör Cleveland till den första staden på det västra halvklotet som erbjuder direkt snabbtransitservice till sin stora flygplats. En renovering på 1,9 miljoner dollar av stationen slutfördes i maj 1994.
RTA har övervägt att förlänga den röda linjen bortom Hopkins flygplats till Berea . Flera olika planer övervägdes i slutet av 1990-talet. En plan skulle ha förlängt den röda linjen från Hopkins flygplats längs Ohio State Route 237 förbi IX Center och in i centrala Berea. En annan plan skulle ha den snabba förlängningen från Brookpark-stationen förbi IX Center och in i Berea. I förslaget ingick möjligheten att direkttrafiken till flygplatsterminalen skulle upphöra, med en ny station utanför flygplatsområdet som skulle kräva att resenärerna förflyttas till terminalen på annat sätt. Men förlängningen misslyckades med att få godkännande av Northeast Ohio Areawide Coordinating Agency, eftersom det var för dyrt och inte skulle locka tillräckligt många ryttare.
RTA fortsätter att överväga Red Line-förlängningar till utvecklingsområden i anslutning till flygplatsen, och en förlängning längs den sydvästra korridoren till IX Center, Berea eller de växande områdena i Lorain County ingår som en del av RTA:s långsiktiga plan, Transit 2025. RTA är arbetar också med staden Cleveland, delstaten Ohio och andra passagerarjärnvägsintressen för att skapa en Amtrak-station nära Hopkins Airport, som skulle fungera som ett intermodalt flygplatsnav liknande de i Newark , Baltimore eller Milwaukee .
Stationslayout
B | Hopkins flygplats | Bro mellan terminal och parkeringsgarage |
TL | Hopkins flygplats | Biljettlobbyn |
före Kristus | Gatuplan | Gatuutgång/ingång, bagageutlämning |
LL Plattformsnivå |
Östlig | Röda linjen mot Windermere ( Brookpark ) → |
Ö plattform | ||
Östlig | Röda linjen mot Windermere ( Brookpark ) → |