Fauvel AV.2
| Fauvel AV.2 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Flygande vinge |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare | Guerchais och Caudron |
| Designer | Charles Fauvel |
| Första flyget | 1932 |
| Antal byggt | 1 |
Fauvel AV.2 (AV för aile volante (engelska: flying wing ) var den första Fauvel-typen som flög, färdigställd 1932.
Design och utveckling
Enligt hans egen berättelse kom idén om ett flygande vingflygplan till Fauvel i juli 1928 under en diskussion om designen av högpresterande segelflygplan; det centrala syftet var att minska motståndet till nära gränsen som sattes av vingens lyftinducerade motstånd genom att minimera andra komponenter. Bästa möjliga flygplan bör undvika allt utom vingen. År 1929 gjordes experiment med en modell av hans ursprungliga design, känd som AV.1, i vindtunneln vid flyglaboratoriet i Saint-Cyr för att kontrollera lyft , motstånd och stabilitet. Han byggde sitt första flygplan i full storlek i samarbete med Louis Peyret. Den kan flygas som ett segelflygplan eller drivas med en 15 kW (20 hk) motor. Peyret hade ingen extra arbetskraft i sin fabrik och en överenskommelse slöts med Société Makhonine. Från början var det meningen att AV.2 skulle byggas av Guerchais i Saint Cloud, men efter deras stängning togs konstruktionen över av Caudron och en kraftfullare motor monterades.
AV.2 var nästan helt vinge. Konstruerad kring en enda huvudbalk , med en hjälpbalk för att bära skevrorna , var det en trästruktur med plywoodskinn från huvudbalken framåt runt framkanten och bildade en D-låda. Resten var tygklädd . Det fanns en tjock mittsektion, som upptog omkring 20% av spännvidden men mer än 33% av dess yta, och yttre paneler med markerad avsmalning och dihedral .
I frånvaro av ett roder , kontrollerade AV.2:ans pilot girning genom att differentiellt manövrera två par av luftbromsar , var och en monterad nära en vingspets och öppning ovanför och under vingen. De yttre panelerna bar också skevroder . De enda vertikala ytorna på vingen var två fasta triangulära fenor , avsedda att minska turbulensen i vardera änden av den ovanliga hissen designad av Peyret, monterad på bakkanten av mittsektionen. Den bestod av två geometriskt lika ytor, var och en med symmetrisk sektion och förenade med varandra och med vingen utan mellanrum. I plan smälter den bakre ytan, även om den är kortare, smidigt in i den främre. Tillsammans bildade de en kontrollyta med justerbar krökning, som kunde modifiera profilen på mittsektionen från symmetrisk till reflex . Pilotens kontroller var konventionella; luftbromsarna styrdes med en roderstång som vid rotation höjde dem differentiellt och när de trycktes framåt öppnade de tillsammans som bromsar. Skevroder och hiss manövreras av den vanliga kontrollkolonnen . Hans säte var i en öppen sittbrunn vid framkanten av vingen, där en kort, rundad, sluten förlängning framåt bar en vindruta och ett pitotrör .
AV.2 drevs av en 24 kW (32 hk) ABC Scorpion platt tvillingmotor arrangerad i påskjutarkonfiguration och drivande en tvåbladig propeller . Den fanns i en tårformad kapsel som också höll bränsle- och oljetankarna, monterad över sittbrunnen på en mast av stålrör. Den hade ett lågt, brett släpunderrede med sina huvudhjul halvförsänkta i mittsektionen där det började tunnas ut mot de yttre panelerna. Det fanns hjulbromsar, som manövrerades som luftbromsarna genom ett framåttryck på roderstången, som kom i funktion när luftbromsarna var mer än hälften utdragna.
AV.2 färdigställdes 1932.
Specifikationer
Data från Hautet (2001), s.290 Uppskattade prestationssiffror.
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Längd: 3,60 m (11 fot 10 tum) inklusive hiss
- Vingspann: 12,85 m (42 fot 2 tum)
- Vingarea: 20 m 2 (220 sq ft)
- Bildförhållande: 8,3
- Aeroplan : skalad, symmetrisk mittsektion; ytterpaneler ST. Aé 230.
- Tomvikt: 243 kg (536 lb)
- Bruttovikt: 345 kg (761 lb)
- Kraftverk: 1 × ABC Scorpion flat twin , 25 kW (34 hk) vid 2 300 rpm. Motor i pusher-konfiguration .
- Propellrar: 2-bladiga
Prestanda
- Maxhastighet: 140 km/h (87 mph, 76 kn)
- Kryssningshastighet: 120 km/h (75 mph, 65 kn)
- Stopphastighet: 51 km/h (32 mph, 28 kn)
- Servicetak: 5 000 m (16 000 fot)
- Landningshastighet: 40 km/h (25 mph; 22 kn)