False Creek Ferries

False Creek Ferries
Fcflogo.jpg
2018-09-02 Water taxi, Shelagh McInnis, of False Creek Ferries.jpg
Plats Granville Island , Vancouver
Vattenväg False Creek , English Bay
Transittyp
Passagerarfärja Vattentaxi
Ägare Granville Island Ferries Ltd.
Operatör False Creek Ferries
Började operationen 1982
Systemlängd 2,1 nmi (3,9 km)
Antal rader 3
Antal fartyg 17
Antal terminaler 9
Hemsida Granville Island Ferries
False Creek Ferries
Maritime Museum
  2  
Aquatic Center
  1  
Granville Island
  3  
David Lam Park
Stamp's Landing
Spyglass Place
Yaletown
Plaza of Nations
Olympic Village /
Science World

False Creek Ferries , en division av Granville Island Ferries Ltd, är en privatägd och driven färjetrafik som trafikerar False Creek nära centrala Vancouver, British Columbia, Kanada. False Creek Ferry-flottan har vuxit från de fyra elfärjor som bildade företaget till en flotta som nu består av 17 färjor uppdelade i tre klasser; Balfry-klassen för 20 passagerare, Spirit-klassen för 12 passagerare och Novel-klassen med öppet däck. Tjänsten fungerar alla dagar på året, utom juldagen och annandag jul.

Historia

Färjetrafik på False Creek etablerades 1981 av Brian och Laura Beesley från Granville Island med fyra elektriska färjor. Färjorna var 18 fot långa och drevs av 36 volts elmotorer. Sex 6 volts uppladdningsbara djupcykelbatterier levererade bränslet. De var ursprungligen uppkallade efter Beesleys släktingar: Alice May, Iris Maud, Nora Eileen och Juanita Dee. Även om den ursprungliga flottan sedan dess har tagits bort från reguljär trafik, har tre hittat nytt liv i olika kapacitet. Alice May döptes om till Shelagh Mary och finns kvar i False Creek Ferries flotta som en besättningsuppskjutning. Juanita Dee såldes och fungerar nu från Ganges Marina på Saltspring Island som "The Queen of De Nile". Iris Maud har byggts om helt och är nu den privata ånglanseringen "Crouton" i Kelowna, BC.

1982 såldes False Creek Ferry Ltd till George McInnis och George Pratt som införlivade företaget som Granville Island Ferries Ltd och drev det som False Creek Ferries. Företaget startade sin verksamhet vid Aquatic Center-dockan i West End den 1 augusti 1983 med två nystartade 12-passagerarfärjor, "Spirit of False Creek 1" och "Spirit of False Creek 2", som byggdes med design av Jay Benford. Dessa var de två första fartygen i Benfords Spirit-klass. 1984 hyrdes "Tymac II" av False Creek Ferries för det nyskapade sjöfartsmuseet som körs till Kitsilano i avvaktan på att de återstående tre Spirit-klassfärjorna, "Spirit of False Creek 3", "Spirit of False Creek 4" och "Spirit" färdigställs. av False Creek 5".

1985 sålde George Pratt sin andel i Granville Island Ferries till George McInnis. Efter George Pratts avgång från Granville Island Ferries, inkorporerade hans son Geoff Pratt Aquabus Ferries Ltd för att tävla mot Granville Island Ferries.

Flottan

Spirit of False Creek 5
Spirit of False Creek 3
Spirit of George McInnis, a Balfry class vessel
Spirit of George McInnis
  • "Spirit Class" består av sju 12-passagerarfärjor designade av marinarkitekten Jay Benford uttryckligen för False Creek Ferries. Varje fartyg är 20 fot långt, med en stråle på åtta fot, och drar två fot vatten. Deras maximala hastighet är cirka sex knop. Det första i klassen, "Spirit of False Creek 1", sjösattes 1982, tätt följt av hennes första systerskepp, "Spirit of False Creek 2", båda byggda av Paul Miller i Coal Harbour. "Spirit of False Creek" 3, 4 & 5 byggdes av Independent Shipyards i Coombs, BC. "Spirit of Cindy Lee" och "Spirit of Lil Bood" byggdes i Port Hueneme, Kalifornien.
    • Spirit of False Creek 1
    • Spirit of False Creek 2
    • Spirit of False Creek 3
    • Spirit of False Creek 4
    • Spirit of False Creek 5
    • Spirit of Cindy Lee
    • Spirit of Lil Bood
  • "Balfry Class"-färjorna är väsentligen förstorade versioner av Spirit-klassens färjor. "Spirit of Cy Balfry", "Spirit of Nora O'Grady", "Spirit of George McInnis" och "TootSea" byggdes 1989 i Port Hueneme, Kalifornien av marinarkitekten Bob Lyon på Harbour Hopper Ferries. "Spirit of False Creek 10" byggdes i Richmond, BC 2002. De två senaste tilläggen till flottan, "Spirit of Shelagh McInnis" och "Spirit of False Creek XVII", byggdes 2018 av West Bay Marine of Delta , FÖRE KRISTUS.
    • Spirit of Cy Balfry
    • Spirit of Nora O'Grady
    • Spirit of George McInnis
    • Spirit of False Creek 10
    • TootSea
    • Spirit of Shelagh McInnis
    • Spirit of False Creek XVII
  • De återstående tre fartygen i flottan är öppet däcksbåtar som kallas "Novel Class": den konverterade kommersiella livbåten "Spirit of Ned"; och de två konverterade kanadensiska marinens livbåtar "Stanley 1" och "Stanley 2".
    • Spirit of Ned
    • Stanley 1
    • Stanley 2
  • Medan den inte längre finns på den aktiva listan, behålls "Shelagh Mary", en av de ursprungliga elektriska båtarna, som ett besättningsutskjutnings- och arvsfartyg.

Hållplatser och rutter

Linje Rutt Högsta avgångsfrekvens Avgångsfrekvens under lågtrafik
 1  Aquatic Center - Granville Island 2 minuter 5 minuter
 2  Granville Island — Kitsilano/Maritime Museum 10 minuter 15 minuter
 3  Granville Island — Olympic Village/Science World 7 minuter 15 minuter

Rutter går mellan följande platser:

Hållplatserna trafikeras av tre rutter. Passagerare som vill använda flera rutter kan köpa ett genomfartspris för transfer till antingen Granville Island eller Aquatic Center.

  • Blue Line (Granville Island - Aquatic Centre)
  • Yellow Line (Granville Island - Aquatic Center - Maritime Museum)
  • Red Line (Granville Island - David Lam Park - Stamp's Landing - Spyglass - Yaletown - Plaza of Nations - Olympic Village/Science World)

Se även

externa länkar