Fabio Filippini
Fabio Filippini (född i Ghislarengo, VC, 1963) är en italiensk bildesigner . Tidigare designchef för Pininfarina , är för närvarande en oberoende bildesignkonsult och designstrategirådgivare.
Bakgrund
Examen i bildesign, 1983, vid Scuola d'Arte Applicata e Design i Torino, följt 1989 av en magisterexamen med utmärkelser, i arkitektur och industriell design vid Politecnico di Milano .
Karriär
Han började sin designkarriär 1985 på Open Design i Torino, en oberoende studio skapad av Aldo Sessano, som arbetade med olika designprojekt för kunder som Mitsubishi Motors, SEAT och Scania, bland andra.
1989 flyttade han till Japan för att arbeta på Design Club International i Hakone . Denna 4-åriga erfarenhet gav honom möjligheten att arbeta i många designprojekt för japanska och europeiska biltillverkare, och samtidigt lära sig om japansk kultur och känsla för estetik.
1993 gick Fabio Filippini till Renault Design Industriel, under Patrick Le Quément , på Advanced Design-avdelningen i Boulogne Billancourt . Han arbetade med avancerade forskningsprogram och designade interiören i Renault Initiale Paris , som presenterades i världspremiär i september 1995 på Bagatelles Louis Vuitton Classic, och omedelbart därefter på Frankfurt IAA . Följaktligen flyttade han till inredningsavdelningen på Rueil Malmaison, och senare till det nyskapade Technocentret i Guyancourt .
1997 började han med Volkswagen-Audi Group på deras Design Center Europe i Sitges (Spanien). Som Interior Design Supervisor designade han olika avancerade projekt för de olika varumärkena i gruppen; i synnerhet arbetade han på inredningsförslaget för Audi A8 (2:a generationen), som senare utvecklades av Ingolstadts designteam.
År 2000 återvände Filippini till Renault Design, och blev 2002 chef för Renault Design Paris, och skapade den nya satellitstudion i Bastille . Under fem år av sin tjänstgöring ledde han ett designteam på 30 personer, som arbetade med många avancerade designprogram (Laguna III, Kangoo II) och utvecklade den avancerade forskningen för hela den nya Mégane III (W95)-plattformen. Han återvände till Technocentre 2006, för att ta det fulla ansvaret som designchef för M1-serien, och tillsammans med sitt team designade och utvecklade hela Mégane / Scénic III-produktionsfamiljen av bilar (X95). 2008 utsågs han till Vice President Interior Design, som omdefinierade Renault Groups inredningsstrategi och skötte inredningen av den helt nya produktserien som utvecklats under Laurens Van den Acker ( Renault Clio IV , Zoé , Captur , Twingo III och Espace V; Dacia Duster ph2, Lodgy /Dokker, Logan 2, Sandero 2). Parallellt med sina huvudsakliga designansvar har han varit medlem i den verkställande Joint Design Policy Group, mellan Renault/Nissan Designs organisationer, samt ansvarig för driften av Renault Design America Latinas studio i Sao Paulo, Brasilien.
2011 blev han Vice President Design - Chief Creative Officer på Pininfarina, i Cambiano . Under sitt sex år långa designledarskap har Pininfarina Design-team skapat många anmärkningsvärda prisbelönta konceptbilar: Pininfarina Cambiano , Pininfarina Sergio , BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe , Pininfarina H2Speed (den första fullvätebanan), samt designat produktionsbilsprojekt för världsomspännande stora OEM-tillverkare och premiummärken, inklusive andra transportfordon, som Eurostar e320-tåget och Zetor Concept Tractor. Hans senaste verk på Pininfarina är koncepten Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo och Hybrid Kinetic H600, som presenterades på bilsalongen i Genève 2017 .
2018 flyttade han till Tokyo och arbetade internationellt som oberoende bildesigner och designstrategirådgivare.
Förutom sin professionella designverksamhet, fungerar Fabio Filippini som internationell domare vid de mest kända klassiska bilhallarna i världen, såsom Pebble Beach Concours d'Elegance i Kalifornien, Salon Privé i England, Chantilly Art & Elegance i Frankrike och The Peninsula Classic Best of the Best Award.
Design
- Renault Initiale Paris Concept (1995)
- Renault Kangoo II (2007)
- Renault Mégane III (2008)
- Renault Scénic III (2009)
- Pininfarina Cambiano Concept (2012)
- Pininfarina Sergio Concept (2013)
- BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe (2013) (2013) (2013)
- Pininfarina Concept
- )
- Pininfarina HK H600 (2017)
- Zetor Concept Tractor av Pininfarina (2015)
Utmärkelser
- "Car Design Award" 1996 (Renault Initiale Paris Concept)
- "Årets inredningsdesign" Automotive Interiors Expo 2012 Awards (Pininfarina Cambiano Concept)
- "Premio per l'Innovazione ADI" Design Index 2013 (Pininfarina Cambiano Concept)
- Compasso d'Oro ADI "Honorable mention" 2014 (Pininfarina Cambiano Concept)
- "Bästa designstudie" Autonis Design Awards 2013 (Pininfarina Sergio Concept)
- "Good Design Award" 2013 (Bmw Pininfarina GranLusso Coupe)
- "Concept Car of the Year Award" av Automobile magazine US (Pininfarina H2Speed Concept)