FJ Torras Causeway
FJ Torras Causeway | |
|---|---|
 En del av FJ Torras Causeway, sett från Brunswick, över myrarna i Glynn. St. Simons är i fjärran.
| |
| Koordinater | |
| Bär |
 4 banor av SR 25 Spur
|
| Går över | Dupree Creek, Back River, Little River, Mackay River , Intracoastal Waterway (öster till väster) |
| Plats | Glynn County , Georgia |
| Andra namn) | St Simons Causeway |
| Uppkallad efter | Fernando Joseph Torras |
| Egenskaper | |
| Total längd | 4,2 miles (6,8 km) |
| Antal körfält _ | 4 |
| Historia | |
| Öppnad | 1924 |
| Ombyggd | 1949–50 |
| Plats | |
 | |
FJ Torras Causeway är en gångväg i Glynn County , Georgia , USA som förbinder staden Brunswick, Georgia med St. Simons Island, Georgia .
Vägbeskrivning
FJ Torras Causeway är en asfalterad väg med fyra banor, med en betongbarriär i mitten för att separera körfälten och en hastighetsbegränsning på 50 miles per timme under större delen av dess längd. Causewayen börjar sin resa mot St. Simons i Brunswick, som förgrenar sig från US Highway 17 . Den färdas cirka 4,2 miles över ett saltkärr och en serie av fem tidvattenfloder (väst till öst): en gren av Terry Creek/Dupree Creek, Back River, Little River, Mackay River (en del av Intracoastal Waterway ), och floden Frederica . Den slutar på Gascoigne Bluff på den västra kanten av St. Simons Island. Torras Causeway är erkänd som en statlig motorväg, men den har aldrig signerats som sådan. Dess officiella motorvägsbeteckning är GA25-Spur E.
Historia
FJ Torras Causeway är uppkallad efter Fernando Joseph Torras (1885–1952), Causeways huvudingenjör som fungerade som Brunswicks stadschef i över 30 år.
Före byggandet av Torras Causeway var det enda sättet att nå St. Simons Island med en färja som gick från en brygga i Brunswick och anlände till en pir på öns södra spets. Resan till St. Simons tog ungefär en timme med färja, och folket i Brunswick talade i flera år om att bygga en gångväg för bilar. Ett försök gjordes en gång några mil norr om Brunswick, men det övergavs. En annan undersökning hade gjorts som skulle ha förlängt Cypress Mill Rd. i Brunswick tvärs över träsket, ta kontakt med St. Simons i dagens Fort Frederica National Monument . Men uppgiften att bygga en gångväg till St. Simons ansågs vara omöjlig.
Fernando Torras, som tog examen som ingenjör från Georgia Tech och hade byggt järnvägslinjer, broar och vägar i Sydamerikas djungel, var mycket intresserad av idén om en gångväg. Han genomförde en undersökning av det sumpiga landskapet på begäran av Brunswicks borgmästare Malcolm B. McKinnon och bestämde den bästa möjliga vägen. Torras fungerade som chefsingenjör i projektet. Vägen färdigställdes 1924 efter 13 månaders arbete till en kostnad av mer än 418 000 USD (cirka 6,61 miljoner USD, justerat för inflation ).
Den nya gångvägen var en omedelbar sensation för hela Glynn County. Dagen som den öppnade korsade 5 500 bilar till St. Simons, och 7 500 människor fick en fiskmiddag under några levande ekar. Det var också en parad på Gloucester St. i Brunswick med flöten som firade öppningen av gångvägen.
Eftersom Fernando Torras var den främsta katalysatorn för att föreställa sig och skapa vägbanan, var det i januari 1953 (ett år efter att han dog och 29 år efter att den öppnades) som vägbanan döptes efter honom.
Vägen byggdes om 1949-50. I mitten av 1980-talet breddades gångvägen från två till fyra körfält för att klara den ökade trafiken. De fem broarna måste byggas om och byggas om för att kunna bära fyra körfält.
Vägtull
En vägtull på 0,25 dollar samlades en gång in från vindbryggans spännvidd på en av de två broarna med lyftspännvidden på gångvägen. Ett grönt plåttullarbås hängde ut över vattnet och bilar skulle antingen stanna och betala avgiften till skötaren eller vinkas igenom om de visade en rund årlig klistermärke på vindrutan. En ny flerfilig vägtullplats byggdes i början av 80-talet ungefär halvvägs in på gångvägen och vägtullarna höjdes till $0,35. Tullen togs bort 2003, men en del av tullstationen förblev på plats för att fungera som en säkerhetspost under det 30:e G8-toppmötet som hölls på Sea Island, GA 2004, som också nås av Torras Causeway. Strukturen togs bort helt 2006. Det enda kvarvarande landmärket är en hög gatlykta som en gång lyste upp tulltorgsområdet.
Rekreation
Bortsett från att vara den enda vägen till och från St. Simons, erbjuder Torras Causeway flera möjligheter till rekreation. En asfalterad cykel-/gångväg löper den 4,2 mil långa vägen. Stigen är ett underbart sätt att se det vidsträckta saltkärret, floderna och djurlivet i " Marshes of Glynn" . Fiske och krabba från flera av broarna är också ett vanligt nöje för lokalbefolkningen.
Center median barriär
Byggandet av en mittbarriär av betong i mitten påbörjades i mars 2011. Lokala och statliga tjänstemän hade uttryckt behovet av en barriär på grund av antalet frontalkrockar som har inträffat på gångvägen under de senaste åren, den senaste i mars 2008. behov, syfte, utformning och kostnad för betongbarriären var en kontroversiell fråga bland Glynn läns invånare och länstjänstemän. Barriären har öppningar så att sköldpaddor kan korsa vägen. Det stod klart i slutet av 2011.