Förteckning över hästdragna järnvägar
Detta är en världsomspännande lista över hästdragna järnvägar , en tidig form av järnvägstransport som använde hästar och andra liknande djur för att dra järnvägsvagnar.
Exempel
Före 1800
Hästar användes för att dra järnvägar i bergbanor och kolgruvor redan i början av 1500-talet. Det tidigaste registrerade exemplet är Reisszug , en. lutande järnväg som dateras till 1515. Nästan alla gruvor som byggdes på 1500- och 1600-talet använde hästdragna järnvägar som deras enda transportsätt [ citat behövs ] .
1800-1849
| namn | År av verksamhet | Mätare | Plats | Bild | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Ticknall spårväg | 1802-1913 | 4 fot 2 tum ( 1 270 mm ) | Ticknall , England |
|
|
| Swansea & Mumbles Railway | 1804–1877 | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) | Swansea Wales |
|
Världens första passagerarjärnvägstjänst. Senare elektrifierad |
| Leiper järnväg | 1810–1828 | 4 fot ( 1 219 mm ) | Delaware County, Pennsylvania | Den första permanenta spårvägen i Amerika | |
| Bryn Oer Spårväg | 1814–1861 | 3 fot 6 tum ( 1 067 mm ) | Talybont-on-Usk , Wales |
|
|
| Hill's Tramroad | c1815-c1926 | 2 fot ( 610 mm ) | Llanfoist , Wales |
|
|
| Hay Railway | 1816-1860 | Konverterad från 1 067 mm ( 3 ft 6 tum ) spårvidd till 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) spårvidd kantväg | Eardisley , England till Brecon , Wales |
|
|
| Blaafarveværket | Öppnad c. 1820-talet | Norge | |||
| Plymouth och Dartmoor Railway | 1823–1888, 1860) | 4 fot 6 tum ( 1 372 mm ) tjocklek | Princetown , England |
|
|
| Stockton och Darlington Railway | drivs med både hästar och motorer mellan 1825 och 1833 | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) | Darlington , England |
.jpg)
|
|
| Granit Järnväg | 1826–1871 | 1 524 mm ( 5 fot ) | Quincy, Massachusetts |
|
|
| Järnvägen Saint-Étienne–Andrézieux | 1827– | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) | Frankrike |
|
|
| Järnvägen České Budějovice–Linz | 1828– | 1 106 mm ( 3 ft 7 + 1 ⁄ 2 tum ) tjocklek |
|
Den första allmänna järnvägen på kontinentala Europa | |
| Bavarian Ludwig Railway | 1835-1863 | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) | Fürth , Tyskland | ||
| Whitby och Pickering Railway | Öppnade 1836 | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) | Whitby , England |
|
|
| Port Arthur, Tasmaniens spårväg | 1836– | Människodriven | |||
| Festiniog Järnväg | 1836–1863 | 1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm ) | Porthmadog , Wales |
|
Hästar släpade tomma tåg i uppförsbacke och åkte ner i Dandy-vagnar under gravitationskraft. Senare ersatt av ånglok. |
| Patent (1838–1844) G. Peppercorne | |||||
| Bratislava till Svätý Jur till Trnava Váh hästjärnväg | 1840 - 10 oktober 1872 | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) tjocklek | |||
| Bazias till Anina över Oravita | 1846-1863 | nuvarande Rumänien | Används för koltransport till en hamn vid floden Donau | ||
| Leith och Musselburgh spårväg | 1841– |
1850-1879
| namn | År av verksamhet | Mätare | Plats | Bild | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Fintona järnväg | 1853–1957 | 1 600 mm ( 5 fot 3 tum ) spårvidd. | Irland |
|
|
| Goolwa Port Elliot Railway förlängdes till Victor Harbor och Strathalbyn 1869 | 1854–1884 | 1 600 mm ( 5 fot 3 tum ) spårvidd | Används upp till 16 hästar, 29 till Strathalbyn | ||
| Treffry Spårvägar | 1835– | Lerbrytning | |||
| 1861-? | Nelson, Nya Zeeland | ||||
| Dun Mountain Railway | 1861–1901 | 914 mm ( 3 fot ) |
|
||
| Wallaroo (smältverk och hamn) till Moonta (gruvor) – spårväg | 1862–1890-talet | södra Australien | |||
| Port Macdonnell till Mount Gambier – förslag | södra Australien | Föreslagen, men aldrig byggd | |||
| Omaha Horse Railway | 1867–1889 | Omaha , USA | |||
| Port Wakefield Railway | 1870–1876 | 1 067 mm ( 3 ft 6 tum ) tjocklek | södra Australien | Ombyggd till loktransport | |
| Kingston-Naracoorte järnvägslinje | 1871 | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) | södra Australien | Körde med hästar de första sex månaderna efter bygget innan lok var tillgängliga | |
| Ferrocarril de Antofagasta i Bolivia | 1873–1876 | 762 mm ( 2 fot 6 tum ) | Chile | Muledragen | |
| Douglas Bay Horse Spårväg | 1876–nutid | 3 fot ( 914 mm ) | Douglas, Isle of Man | Shires och clydesdales används för att dra en flotta av ursprungliga spårvagnar längs havet | |
| Port Broughton | 1876–1926 | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) | södra Australien |
|
alltid isolerad; lokomotiv föreslagna 1906 |
| Namaqualands järnväg | öppnade 1869-1876 | 762 mm ( 2 fot 6 tum ) tjocklek | Steam följde gradvis | ||
| Kailan – Lutai - kanalen | 1878–1881 | Mula-dragen för kol |
Efter 1880
| namn | År av verksamhet | Mätare | Plats | Bild | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Hästspårvägar i Fiji | 1884– | 762 mm ( 2 fot 6 tum ) gauge och 610 mm ( 2 fot ) gauge | Fiji | Några assisterade av arbetskraft. Cane spårvägar. | |
| Spiekeroog spårvägar | 1885-1949 | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) | Östfrisiska öarna , Tyskland | Den sista hästdragna järnvägen i Tyskland. Hästar ersattes av diesellokomotiv den 31 maj 1949 | |
| McKenzie Creek spårväg | 1887–1925 | Horsham, Victoria | Shire-driven, 8 kilometer (5,0 mi) lång | ||
| Nasik spårväg | 1889–1930-talet | Indien | |||
| Bärschwil gipsjärnväg | 1894–1952 | 2 fot ( 610 mm ) | Schweiz | ||
| Welshpool Jetty järnväg | 1905–1941 | 2 fot 6 tum ( 762 mm ) tjocklek | Port Welshpool , Victoria , Australien |
|
|
| Finton spårväg | Stängd 1957 | 1 600 mm ( 5 fot 3 tum ) | Irland | ||
| Gawler | 1879-1931 | 5 fot 3 tum ( 1 600 mm ) | Gawler, södra Australien |
|
|
| Moonta | Yorke Peninsula , södra Australien |
Rangering
Hästar användes flitigt för växling.
Bibliografi
- Discovering Britain's First Railways - En guide till hästdragna spårvägar och vagnar, av Mark Jones. The History Press 2012. s144. Kartan visar platser för 40 Waggonways med en bibliografi på 40 böcker.
Se även
externa länkar
Kategori: