Eyholztunneln

Eyholztunneln

Översikt
Linje	Motorväg A9 (Schweiz)
Plats	Schweiz ( Visp , Brig-Glis )
Koordinater	(Västra portalen) (Östra portalen)
Status	Aktiv sedan 13 april 2018
Systemet	Schweiziska motorvägssystem
Går över	Alperna
Start	Brig-Glis , (öst)
Slutet	Visp , (väst)
Drift
Arbetet påbörjat	2007
Öppnad	13 april 2018

Eyholztunneln (även Eyholz-tunneln ) är en 4,25 kilometer lång tunnel på den schweiziska motorvägen A9 , som fungerar som en förbifart av staden Visp i kantonen Valais . Projekteringen av tunneln påbörjades 2005, trafiköverlämningen skedde den 13 april 2018.

Konstruktion

Bygget av tunneln tilldelades Eyholz huvudtunnelkonsortium (Arge AHE), som omfattar företagen Frutiger AG , Interalp Bau AG från Visp, CSC – ett dotterbolag till italienska Salini Impregilo – och österrikiska Jäger Bau. Tunneln leder genom okonsoliderat berg, breccia och kalkglimmerskifer. I löst berg fick en sträcka på 315 m täckas med en jetsil, som monterades med jet-injekteringsmetoden. Resten av tunnlarna grävdes ut med sprängning .

Det schaktade materialet transporterades norrut med ett transportband via en tunnel som grävdes i axeln till norra röret i Visptunneln, som grävdes upp med en tunnelborrmaskin och hade en diameter på 4,2 m. Den färdigställdes 2006 och utökades senare för att bilda norra röret i Visp-tunneln. Från aditens norra portal når utgrävningen Golerfyndigheten nära Raron via ett annat 3,2 km långt transportband. Därför behövdes inga lastbilstransporter för schakttransporten.

Förberedande arbeten för tunnelbygget påbörjades 2005. Först skedde tunnlingen genom det lösa berget vid den östra portalen och utgrävningen av grengrottan, som hade en schaktbredd på 26 m. Utgrävningen var särskilt svår över en längd av cirka 85 m i den södra grottan eftersom området skars av en mindre stabil grafitzon.

Huvuddriften för det södra röret började i april 2009, det för det norra röret den 23 maj 2009. Genombrotten skedde den 31 augusti 2012 i det södra röret och i oktober 2012 i det norra röret. Trafiköverlämningen skedde den 13 april 2018.

I samband med bygget diskuterades det ytterligare krav som AHE ställt på 60 miljoner schweizerfranc. Det motiverades med ökad ansträngning på grund av den svåra geologin, förändrad betong och störd byggprocess. Konsortiet använde betong av dålig kvalitet över en längd av 600 m för undertaket till ventilationskanalen, som måste rivas och bytas ut.

Design

Tunneln används för genomfartstrafik i Rhonedalen , men även för trafik från Zermatt och Saas-Fee mot Brig och Simplonpasset , som inte längre behöver gå genom Visp.

Den västra portalen ligger vid Staldbachbrücke, kort efter portalen vidgas varje rör för att bilda en förgrenad grotta, i vilken Vispertal Ost-halvförbindelsen är belägen. Avfarten för trafik från Brig i riktning mot Vispertal är i norra röret, vilket krävde en 280 m lång grotta. Tillfartsvägen för trafik från Vispertal i riktning mot Brig ligger i det södra röret, vilket krävde en 445 m lång grotta. En enfilig tunnel ansluter till in- och utfarten, vilket skapar kopplingen till vägen i Vispertal. Den andra portalen till A9-tunneln ligger öster om Eyholz nära byn Grosshüs i kommunen Brig-Glis .

Två körfält på A9 går i vart och ett av de två rören med en hästskoformad tvärsektion, med en en meter bred trottoar på vardera sidan. En 2 m bred och 2,9 m hög ingångskanal finns under varje rörs körfält och ventilationskanalen med ett tvärsnitt på 13 m 2 är placerad ovanför körfältet, ^som är skilt från körfältstunneln med en mellantak. Tunnelrören löper på ett avstånd av 30 m från varandra, vilket reduceras till 10 m vid portalerna. De är förbundna med varandra med 16 tvärgångar. Vid varje portal finns en ventilationscentral som vid en eventuell brand kan dra ut den rökiga luften via ventilationskanalen. Vid normal drift tillhandahålls ventilationen av takfläktar.

Visp Tunnel

Eyholztunneln är det östra segmentet av en hel förbifart runt Visp och städer väster om Visp. Det västra segmentet, kallat Visp-tunneln eller TuVi, blir 2 900 meter långt. Den började byggas 2018 och är planerad att stå färdig 2025. Visp-tunneln sträcker sig från Schwarzer Graben (västra portalen, i Visp-dalen) till Staldbach-Grosshus (östra portalen; även den västra portalen av Eyholztunneln). Visptunneln går delvis längs sträckningen av en äldre, övergiven tunnel, kallad Vispertaltunneln eller Visp Valley Tunnel.

•   Georg Anagnostou, Heinz Ehrbar, red. (2016), "Tunnel Eyholz", [ [1] , sid. 241, på Google Books Tunneling Switzerland ] (på tyska), vdf Hochschulverlag AG, s. 244–249, ISBN 978-3-7281-3547-6 , hämtad 2016-10-09 {{ citation }} : Kontrollera |url= värde ( hjälp )

externa länkar

• "A9 verbindet das Wallis" . Kanton Wallis . Hämtad 2016-10-09 . Officiell webbplats för A9-Baustelle