Europoortkering

Satellitbild av Europoort (daterar från före skapandet av Maasvlakte 2). 1. Maeslantkering (på Nieuwe Waterweg). 2. Hartelkering (vid Hartelkanaal). I rött: förstärkning av vallarna

Europoortkering eller barriär för Europoort är ett program för tekniska arbeten utöver deltaplanen, utformat för att skydda de maritima tillträdesvägarna från hamnen i Rotterdam och därmed hela Sydholland mot stormar och tidvatten.

Den ursprungliga deltaplanen gav ingen stängning av Västra Schelde och Nieuwe Waterweg för att tillåta tillträde till hamnarna i Antwerpen och Rotterdam.

Men när det gäller Nieuwe Waterweg och Hartelkanaal visade det sig i mitten av 1980-talet att vallarna inte var tillräckligt höga för att säkerställa optimalt skydd av de tätbefolkade territorierna i Sydholland . En höjning av alla vallar skulle bli för dyrt.

Ett alternativ hittades. 1987 togs det slutliga beslutet, Nieuwe Waterweg kommer att skyddas av vallar upp till platsen för en stormflodsbarriär , Maeslantkering vid Hook of Holland och Hartelkanaal kommer att skyddas upp till en annan stormflodsbarriär , Hartelkering . Mellan dessa två barriärer kommer det att krävas en höjning av alla vallar.

Hela arbetet slutfördes äntligen 1997.

Deltaplanen i sig skyddar deltat Rhen–Meuse–Scheldt , alltså främst Zeeland , medan Europoortkering skyddar Sydholland och inte Europoort som ligger före dessa skydd.