Eurolot
 | |||||||
| |||||||
| Grundad | 1996 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Upphörde med verksamheten | 2015 | ||||||
| Hubs | |||||||
| Flott storlek | 14 | ||||||
| Destinationer | 20 | ||||||
| Moderbolag |
|
||||||
| Huvudkontor | Warszawa , Polen | ||||||
| Nyckelpersoner |
|
||||||
| Hemsida | eurolot.com | ||||||
Eurolot SA (tidigare utformad som EuroLOT ) var ett polskt regionalt flygbolag baserat i Warszawa . Förutom sina egna flygningar under eurolot.com , opererade det kortdistansflygningar för LOT Polish Airlines, såväl som ad hoc- charterflyg . Dess huvudsakliga bas var Warszawa Frederic Chopin Airport (när den fungerar för LOT), medan dess egna flyg centrerar på dess nav på John Paul II Kraków Airport och Gdańsk Lech Wałęsa Airport . Flygbolaget hade sitt huvudkontor i LOT Polish Airlines huvudkontor i Warszawa . Eurolot avslutade sin verksamhet den 31 mars 2015. Företagets slogan var polska : Zawsze z klasą , Alltid stilig.
Historia
Tidiga år
EuroLOT grundades den 19 december 1996 och inledde reguljär flygverksamhet den 1 juli 1997. Inledningsvis fungerade EuroLOT som ett lufttrafikföretag med ett eget nätverk av förbindelser. På den tiden bestod EuroLOTs flotta av turbopropflygplan: 5 ägda ATR 42-300 och 8 ATR 72-202 hyrda av LOT tillsammans med flygbesättning. Mellan 1998 och 2000 opererade EuroLOT också två 18-sitsiga BAe Jetstream 31- flygplan. EuroLOTs primära uppgift var att rekonstruera nätverket av inrikes och regionala flygningar samtidigt som de minskade driftskostnaderna och att skapa nytt värde inom inrikesflyget.
År 2000 upphörde företaget att vara en oberoende transportör och blev en operatör. Samma år tog EuroLOT över alla ATR-flygplan från LOT. År 2002 började EuroLOT modernisera sin flotta genom att ersätta ATR 42-300 med nyare ATR 42-500 . I mars 2007 hade företaget 278 anställda.
Senare utveckling
Etablerat som ett helägt dotterbolag till LOT Polish Airlines , dess nuvarande huvudägare är statskassan med 62,1 % av aktierna, medan Towarzystwo Finansowe Silesia är minoritetsägare med 37,9 % av aktierna. Under sommarsäsongen 2011, efter att Statskontoret förvärvat majoriteten av dess aktier, började flygbolaget flyga polska regionala rutter under varumärket eurolot.com , förutom att flyga för LOT. Från och med december 2011 introducerade Eurolot flygningar från Gdańsk och Warszawa till Poprad, Slovakien, förutom att expandera snabbt på den inhemska marknaden.
Under 2012 lade Eurolot en order på 8 Bombardier Dash 8 Q400 NextGen turbopropflygplan för att ersätta den gamla ATR-flottan. Under 2014 övervägde Eurolot wet-leasing av en LOT Boeing 787 Dreamliner för tjänster till Sydostasien som en del av en större LOT-omstrukturering. Denna plan förverkligades dock inte.
Den 6 februari 2015 tillkännagavs att bolaget skulle likvideras på grund av ekonomiska problem och avsluta verksamheten den 31 mars 2015. LOT Polish Airlines övertog några av Eurolots rutter och återleasade tidigare Eurolot-flygplan.
Eurolot hade codeshare-avtal med följande flygbolag från och med juli 2014:
Destinationer
Eurolot betjänade följande destinationer från och med september 2014:
| † | Nav |
| * | Drivs av Eurolot för LOT Polish Airlines |
| * | Serveras av Eurolot och LOT Polish Airlines |
Flotta
Från och med november 2014 bestod Eurolots flotta av följande flygplan med en medelålder på 2,3 år för Q400:erna:
| Flygplan | I tjänst | Order | alternativ | Passagerare | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Bombardier Q400 | 11 | 3 | 6 | 78 |
6 trafikerade LOT-rutter. Överfördes till LOT. 6 av 12 optioner omvandlades till fasta order |
externa länkar
Media relaterade till Eurolot på Wikimedia Commons
- Officiell webbplats på Library of Congress Web Archives (arkiverad 2012-08-06)
| Schemalagt | |
|---|---|
| Charter | |
| Frakt | |
| Nedlagd | |
