Euroflagga
| Industri | Flyg och rymd |
|---|---|
| Företrädare | FIMA |
| Grundad | Mitten av 1989 |
| Nedlagd | Januari 1999 [ citat behövs ] |
| Efterträdare |
|
| Huvudkontor |
Rom ,Italien
|
| Produkter | Framtida stora flygplan |
Euroflag var ett samarbete mellan europeiska flygbolag som bildades för utvecklingen av Future Large Aircraft -projektet som så småningom skulle resultera i Airbus A400M Atlas . Utvecklingen gick så småningom under ledning av Airbus Defence and Space .
Historia
Ursprung
Projektet började som gruppen Future International Military Airlifter (FIMA). Ett samförståndsavtal (MoU) upprättades den 16 december 1982 av Frankrikes Aérospatiale , British Aerospace , Lockheed i USA och Västtysklands Messerschmitt -Bölkow-Blohm för att utveckla en ersättare för C-130 Hercules och C- 160 Transall . Olika krav och den internationella politikens komplikationer orsakade långsamma framsteg. Ett nytt FIMA-avtal skapades med de fyra ursprungliga deltagarna och nya medlemmarna Aeritalia (föregångare till Italiens Alenia Aeronautica ) och Spaniens Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) den 3 december 1987, vilket var utgångsdatumet för det ursprungliga FIMA-avtalet. I maj 1989 var Lockheed djupt inne i planeringen av en andra generationens C-130 som skulle bli en konkurrent till ett FIMA-flygplan (C -130J Super Hercules ) trots att ha investerat över 60 miljoner USD i FIMA-relaterade studier. Den 6 juni 1989 meddelade Aérospatiale att de fem europeiska medlemmarna hade bildat Euroflag för att ersätta FIMA, och att Lockheed inte längre var deltagare för att skapa den nya militära transporten eftersom de andra medlemmarna inte ville binda sig till en specifik amerikansk partner ännu.
Bildning
1991 , med tillägget av Alenia Aeronautica , CASA , OGMA och TAI i Turkiet , blev Future International Military Airlifter-gruppen Euroflag , europeisk framtid , en flygplansgrupp . ett samriskföretag baserat i Rom.
Följd
1995 såg det militära transportprojektet FLA som ansvarade för kravdefinition och urvalsprocesser, och Airbus Military tog så småningom över projektet.
Deltagare
- Aerospatiale (Frankrike)
- Alenia Aeronautica (Italien)
- British Aerospace (Storbritannien)
- CASA (Spanien)
- Deutsche Airbus (Tyskland)
- OGMA (Portugal)
- SONACA (Belgien)
- SABCA (Belgien)
- TAI (Turkiet)
Källor
- Betts, Paul (13 juni 1989). "Lockheed sätter nya sikte på Europa: USA:s företag tecknar ett långsiktigt avtal med Aerospatiale" . Världshandelsnyheter. Financial Times . nr 30867. sid. 8. ISSN 0307-1766 .
- "Europeiska företag omstrukturerar FIMA transportteam" . Paris Air Show 1989. Aviation Week & Space Technology . 12 juni 1989. sid. 66. ISSN 0005-2175 .
- Nini, Markus; Kübler, Klaus (januari 2013). "3. Mellan krav och verklighet: déjà-vu A400M" (PDF) . Är stora projekt inom flyg- och rustningsindustrin fortfarande hanterbara? Cooperational Excellence (Rapport). Arkiverad (PDF) från originalet den 22 september 2019.