Euan Dickson

Euan Dickson
flygunderlöjtnant Euan Dickson RN
Född	( 1892-03-31 ) 31 mars 1892 Sheffield , England
dog	10 mars 1980 (1980-03-10) (87 år) Auckland , Nya Zeeland
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	Royal Naval Air Service Royal Air Force
År i tjänst	1916–1919
Rang	Kapten
Enhet	10 skvadron RNAS nr 5 skvadron RNAS/205 skvadron RAF
Slag/krig	Första världskriget
Utmärkelser	Distinguished Service Cross & Bar Distinguished Flying Cross Croix de Guerre (Frankrike)

Euan Dickson , DSC & Bar , DFC (31 mars 1892 – 10 mars 1980) var en brittiskfödd nyzeeländsk bombplanpilot och flygande ess i första världskriget . Tjänstgörande med Royal Naval Air Service (RNAS) och därefter Royal Air Force (RAF), flög han över 150 uppdrag som flög DH4-flygplanet . Förutom att flyga så många bombuppdrag fick han och hans observatör också kredit för att ha skjutit ner 14 fientliga flygplan. Efter kriget återvände han till Nya Zeeland och var den första personen som flög över Cooksundet .

Tidigt liv

Dickson föddes i Sheffield , Yorkshire , England, där hans familj bodde på Harland Road 12 (utanför Ecclesall Road) den 31 mars 1882 och emigrerade till Nya Zeeland omkring 1912 och tog ett jobb hos en ingenjörsfirma i Thames på North Island .

Första världskriget

1916 bestämde sig Dickson för att återvända till Storbritannien för att värva sig till kriget. När han gick med i Royal Navy fick han uppdraget som flygunderlöjtnant i juli 1916 och tilldelades sitt pilotcertifikat, nummer 3966, den 12 december 1916 av Royal Aero Club .

Dickson postades till 10 skvadron RNAS i mars 1917 men överfördes i april till nr 5 skvadron RNAS . Denna skvadron var en bombplansskvadron som flög Airco DH 4 tvåsitsiga tvåplansflygplan och det var i denna typ som Dickson flög alla sina stridsuppdrag. Den 18 december 1917 tilldelades Dickson Distinguished Service Cross (DSC) för sin del i ett bombuppdrag. Citatet till hans pris lyder:

För iögonfallande tapperhet och plikttrohet i en bombräd på Thourouts järnvägsstation och Varsennaere Aerodrome den 25 oktober 1917. Dessa officerare anmälde sig frivilligt till expeditionen trots extremt ogynnsamma väderförhållanden. De har alla tidigare deltagit i många bombräder.

En tidig produktionsversion av DH.4 som liknar den typ som Dickson flög.

Befordrad till tillfällig flyglöjtnant i december 1917 , vann en Bar till DSC i mars 1918 för att ha kommit till hjälp av ett annat flygplan som var under attack. Hans citat lyder:

För iögonfallande tapperhet vid attack av fiendens flygplan och vid utförande av bombräder. Den 16 mars 1918 gick han till hjälp av en maskin av hans formation som attackerades på nära håll av tolv fiendescouter. Trots det faktum att alla pistoler på hans maskin var oanvändbara på grund av brist på ammunition, vände han och laddade den fientliga formationen, delade upp den och avledde deras uppmärksamhet från den andra maskinen, vilket utan tvekan räddade den. Vid andra tillfällen har han fällt fiendens maskiner och deltagit i många bombräder i dagsljus, hela tiden visat fullkomlig oräddhet och stor beslutsamhet.

I april 1918 slogs Royal Flying Corps och RNAS samman för att bilda Royal Air Force och No. 5 Squadron RNAS blev No. 205 Squadron RAF . Dickson fortsatte att flyga med skvadronen fram till augusti 1918 och fick ett Distinguished Flying Cross för sitt ledarskap, med citatet:

Sedan den 17 april 1918 har denna officer lett åttiofyra framgångsrika bombräder. Hans ledarskap har varit iögonfallande för enastående tapperhet, skicklighet och beslutsamhet. Vid en räd riktad mot en stad som var ockuperad av fienden fick han sju direktträffar på järnvägsstationen och fyra på en soptipp utanför. Tre gånger på ett tidigare datum ledde han sin flygning för att attackera fiendens klubbor och hästlinjer, gå ner till låga höjder och engagera fiendens trupper på marken.

Croix de Guerre tilldelades också Dickson av den franska armén. När han lämnade skvadron nr 205, utstationerades han till en heminrättning i Storbritannien tills han avskedades från RAF i november 1919.

Kampsegrar

Dickson och observatörerna han flög med krediterades med 14 luftstridssegrar, varav 2 delades med andra besättningar.

Kampsegrar

siffra	Datum	Observatör	Motståndare	Plats
1	8 december 1917	Luftmekaniker Shaw	Albatros DV	Aertrycke flygfält
2	17 februari 1918	Luftmekaniker, 1:a klass, Walter Naylor DSM	Albatros DV	Oostende
3	18 februari 1918	Luftmekaniker, 1:a klass, Walter Naylor DSM	Albatros DV	St Pierre Capelle
4	16 mars 1918	Flygunderlöjtnant Walter Scott	Albatros DV	Bohain-Le Catelet
5	18 mars 1918	Flygunderlöjtnant Walter Scott	Albatros DV	Beaurevoir
6	27 mars 1918	Flygunderlöjtnant Stewart	Albatros DV	Rainecourt
7	28 mars 1918	Flygunderlöjtnant Stewart	Pfalz D.III	Foucaucourt
8	6 april 1918	Serjeant Charles V Robinson DFM	Pfalz D.III	Abancourt
9	22 april 1918	Serjeant Charles V Robinson DFM	Fokker Dr.I	Chaulnes
10	23 april 1918	Serjeant Charles V Robinson DFM	Fokker Dr.I	Chaulnes
11	3 maj 1918	Serjeant Charles V Robinson DFM	Pfalz D.III	Chaulnes-Rosières
12	3 maj 1918	Serjeant Charles V Robinson DFM	Pfalz D.III	Chaulnes-Rosières
13	3 maj 1918	Serjeant Charles V Robinson DFM	Pfalz D.III	Chaulnes-Rosières
14	18 maj 1918	Serjeant Charles V Robinson DFM	Albatros DV	Chaulnes

Senare i livet

År 1920 återvände Dickson till Nya Zeeland och blev den 25 augusti 1920 den första personen att flyga Cooksundet mellan North Island och South Island. Han arbetade för Canterbury Aviation och var den första piloten för den första dagliga flygposttjänsten i Nya Zeeland 1921, en tjänst mellan Auckland och Timaru . Senare i livet blev han ordförande i Eden Motor Company innan han gick i pension 1964.