Essair Airways

Essair
PioneerAirlinesLogo.tif
Grundad 1939
Upphörde med verksamheten 1955
Flott storlek 4
Destinationer Se Pioneer Air Lines nedan
Huvudkontor Houston , Texas, USA
Pioneer Air Lines Douglas DC-3 1948

Essair (förkortning av Efficiency, Safety, and Speed ​​in the Air ) inkorporerades 1939, det första flygbolaget som godkänts av federal Civil Aeronautics Board ( CAB ) att flyga som ett "local service"-flygbolag i USA. Det bytte namn till Pioneer Air Lines 1946 och betjänade destinationer i New Mexico och Texas . Pioneer och förvärvades av och slogs samman med Continental Airlines 1955.

Ett icke-närstående pendlingsflygbolag med namnet Pioneer Airlines opererade i Colorado , Idaho , Montana , Nebraska , New Mexico , North Dakota , South Dakota och Wyoming under slutet av 1970-talet till 1980-talet med Beechcraft 99 och Fairchild Swearingen Metroliner turbopropflygplan. Förutom att fungera som ett oberoende flygbolag, tillhandahöll denna andra version av Pioneer även feederanslutningsflygtjänster på uppdrag av Continental Airlines som ett Continental Commuter- flygbolag på Denver flygplats (DEN) via ett koddelningsavtal med Continental från 1983 till 1986.

Bakgrund

Grundat av major William F. Long (som ägde Dallas Aviation School och Air College), började Essair en tillfällig trafik mellan Houston och Amarillo, via Austin, San Angelo, Abilene och Lubbock. Den 11 juli 1944 Civil Aeronautics Board att ett försök med subventionerad kortdistans- och lokal linjeflyg skulle genomföras. Experimentet innebar inrättandet av en ny flygbolagskategori, känd som "feeder" eller "local service" lufttrafikföretag. Den 1 augusti 1945 blev Essair det första flygbolaget att flyga under den nya klassificeringen, med ett tillfälligt certifikat. och opererade Lockheed Model 10 Electra flygplan med dubbla propeller på sina rutter inom Texas.

Pioneer Air Lines

Flygbolagets namn blev Pioneer Air Lines 1946. Electras ersattes av Douglas DC-3:or med 23 av den typen som användes mellan 1946 och 1953. Nya rutter till flera städer i New Mexico lades till 1948. Från juni 1952, nio Martin 2-0-2 flygplan utan tryck drevs av Pioneer efter att de köpts från Northwest Airlines . Davies (och Killion) säger att den federala CAB tvingade Pioneer att återgå till DC-3:orna 1953, men enligt februari 1955:s officiella flygbolagsguide (OAG) återinförde flygbolaget Martin 202:s rygg med 36 platser på vissa flygningar. 202:orna var kända som "Pioneer Pacemaster"-flygplan.

I april 1949 planerade Pioneer flyg till 24 flygplatser i New Mexico och Texas från Albuquerque och El Paso i väster till Dallas och Houston i öster. I februari 1955 flög den till 21 flygplatser; senare samma år förvärvades det av och slogs samman med Continental Airlines .

Resmål 1953

Pioneer Air Lines systemtidtabell 1 november 1953 listade följande 22 destinationer:

Pioneer har även tidigare tjänat El Paso, TX , Las Cruces, NM , Las Vegas, NM och Roswell, NM , från 1948 till 1951.

Efter förvärvet av Pioneer, den 1 april 1955, innehöll Continental Airlines tidtabell det här meddelandet: "Nu... ETT STORT FLYGBOLAG för att tjäna dig bättre! Pioneer Air Lines, som betjänar 22 städer över 2000 mil i Texas och New Mexico, officiellt blir en del av det större Continental Air Lines-systemet och öppnar en ny era inom flygtransporter för sydväst!" Men i slutet av 1963 hade Continental upphört att betjäna ett antal av destinationerna som tidigare betjänats av Pioneer eftersom rutterna överfördes till Trans-Texas Airways .

Flotta

Se även

Bibliografi

  •   Gradidge, Jennifer (2006). DC-3 De första sjuttio åren . Air-Britain (historians) Ltd. ISBN 0-85130-332-3 .
  •   Marson, Peter J. (2001). Lockheed-tvillingarna . Air-Britain (Historians. ISBN 0-85130-284-X .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Essair_Airways&oldid=1066544586 "