Ernst Fiala (bilingenjör)

Josef Herbert Ernst Fiala (född 2 september 1928 i Wien ) är en österrikisk bilingenjör.

Träning

Fram till 1954 besökte Fiala avdelningen för maskinteknik vid Wiens tekniska universitet . Från 1952 till 1954 under sina studier var han involverad som assistent vid Institutet för förbränningsmotorer och fordonsteknik . 1954 doktorerade han med arbetet kurvor krafter på rullande pneumatiska däck till doktorn de tekniska vetenskaperna .

Tid på Daimler-Benz och på TU Berlin

1954 började Fiala sin karriär på Daimler Benz i Sindelfingen , Tyskland. Fram till 1963 arbetade han där som forsknings- och utvecklingsingenjör och senast som chef för utvecklingsavdelningen för bilkarosser. 1963 kallades han som professor vid Tekniska universitetet i Berlins motorfordonsinstitut där han också var ansvarig för det tekniska testcentret för motorfordon fram till 1970. På grund av den tillskrivna förmågan att förklara komplicerade tekniska processer på ett lättbegripligt sätt , beordrades han på deltid till direktionen för Hamburg Transport Academy.

Byt till Volkswagen och utveckla VW Golf

På grund av studentagitationer, universitetsreform och en ny universitetslag lämnade Ernst Fiala TU Berlin 1970 och bytte till Volkswagen Group i Wolfsburg. Där övertog han den centrala forskningsavdelningen och sedan mars 1972 tillfällig tillsyn av forsknings- och utvecklingsavdelningen. 1973 utsågs han till Volkswagens styrelseledamot och kvarstod i denna roll fram till 1988. På hans tid lanserades Volkswagen Golf Mk1, som kom på marknaden 1974, ersatte Beetle och blev en av de mest framgångsrika fordonen. När han utökade fordonssortimentet med Polo , Derby och Jetta samt VW kommersiella fordonsprogram ( VW LT ), fick han ta itu med konsekvenserna av oljekrisen 1973 , den växande miljömedvetenheten och de ökade säkerhetskraven. Han var delaktig i utvecklingen av katalysatorn , sänkningen av luftmotståndskoefficienten , vilket gjorde dieselmotorn lämplig för medelklassbilar och den spårstabiliserade styrningen .

Efter att ha fyllt 60 år gav Fiala upp sitt jobb för ett mer intensivt vetenskapligt och journalistiskt arbete. Som konsult höll han kontakten med Volkswagen och som hedersprofessor vid Wiens tekniska universitet undervisade han i ämnet "Interrelations between man and vehicle". Hittills har Ernst Fiala publicerat många tekniska artiklar, beviljats ​​mer än 100 patent . Han är medlem i flera förvaltningsråd .

Publikationer (tyska)

  • Soviel Auto braucht der Mensch (1990)
  • Var nach dem Auto kommt. Zur Naturgeschichte der Mobilität (1994)
  • Abenteuer Elektroauto. Eine umstrittene Technologie im Vakuum der Verkehrspolitik (1994)
  • Wachstum ohne Grenzen (2000)
  • Mensch und Fahrzeug. Fahrzeugführung und sanfte Technik (2006)

Utmärkelser

Litteratur

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ernst_Fiala_(automotive_engineer)&oldid=1133080789 "