Ernest Holmes Sr.
Ernest W. Holmes Sr. | |
|---|---|
| Född |
17 januari 1883
Hobbs Island, Alabama , USA
|
| dog | 10 juni 1945 (62 år)
Chattanooga, Tennessee , USA
|
| Viloplats | Forest Hills Cemetery, Chattanooga, Tennessee |
| Nationalitet | amerikansk |
| Yrke(n) | Uppfinnare, affärsman |
| Känd för | Uppfinner den första vrakbilen, föregångaren till bärgningsbilen |
| Make | Hattie Holmes . ( m. 1901–1945 <a i=3>). |
| Barn | 3 |
Ernest W. Holmes Sr. (17 januari 1883 – 10 juni 1945) föddes i Hobbs Island, Alabama . Han blev uppfinnaren av den första bärgningsbilen när han fäste olika delar på sin 1913 Cadillac. Han grundade sedan Ernest Holmes Co, som fortfarande andligt lever vidare genom Miller Industries . Han skulle senare också tjäna en mandatperiod som medlem av Electric Power Board of Chattanooga och American Society of Automotive Engineers .
Födelsen av en idé
Holmes fick idén efter att ha hjälpt en vän till honom från handelshögskolan, John Wiley, efter att Wileys Model T hoppade över i ett dike. Holmes modifierade sedan sin Cadillac från 1913 för att dra bilar och transportera dem till hans garage genom att fästa en järnkedja, en remskiva och flera stolpar på baksidan av sin Cadillac. Holmes tog snabbt patent på sin uppfinning, och därmed föddes bogserindustrin. Han tillbringade de följande två åren med att teoretisera och bilda en konkret idé, och lämnade in sitt patent den 17 januari 1918.
Grunden för Ernest Holmes Sr:s patent var det unika konceptet att ha en "split-bom" vrakbil som kunde förankra lastbilen på ena sidan och hämta från andra sidan utan att luta vrakbilen. Detta var särskilt användbart när ett havererat fordon hade åkt nedför en brant vall.
Död
Många skulle ha sagt att han var vid stark hälsa kort före sin död; källor säger att han gick till en lokal bana för en golfrunda och sedan en bridgematch nästa dag på lördagen. Han var absolut passionerad när det gäller golf och gick aldrig en vecka utan golf om han inte var på affärsresa. Klockan 4 på morgonen den 10 juni 1945 väckte han sin hustru illamående och dör kort därefter vid 62 års ålder. Läkare förklarade att han hade lidit av vad de kallade en "hjärtmat". Hans äldsta barn, Ernest Holmes Jr. valdes sedan snabbt att ta över kontrollen över Holmes Co. Holmes hade sagt att han skulle gå i pension när han fyllde 65.
Andra fält där vrakbilen användes
Ett fåtal vrakbilar såldes direkt till USA:s regering i slutet av första världskriget, för att utrustas för militärt bruk. De skulle användas med full kraft under andra världskriget där Holmes Co försåg de allierade med 6 till 7 tusen militära skrotare. Den vanliga vrakbilen användes i den amerikanska racingindustrin eftersom den var den valda vrakbilen för både NASCAR och IndyCar- racing i flera decennier.
Inverkan av Holmes
Holmes uppfinning har blivit det ledande fordonet inom räddning och transport av fordon som inte kan köras för närvarande. International Towing Museum byggdes i Chattanooga. Det är ett hem för en samling och historia om bärgningsbilen och hur den har utvecklats sedan starten i början av 1900-talet. Det som fanns kvar av Ernest Holmes Company, som vid den tiden ägdes av Dover, förvandlades till Miller Industries under överinseende av hans son Mildred Holmes. Miller Industries har sitt huvudkontor i Ooltewah, TN