EoN Olympia

EoN Olympia 1 'Speedwell' D&LGC Gt Hucklow 1948 edited-2.jpg
EoN Olympia
Olympia lanseras i bungee i Camphill, Great Hucklow, Derbyshire
Roll Segelflygplan
Tillverkare Elliotts från Newbury
Designer Hans Jacobs
Första flyget januari 1947
Antal byggt 150

Eon Olympia var ett segelflygplan tillverkat från 1947 av Elliotts of Newbury .

Design och utveckling

Elliotts hade blivit ombedd 1945 av Chilton Aircraft Ltd att göra en uppsättning vingar till Chilton Olympia , ett segelflygplan som hade utvecklats i förkrigstidens Tyskland som DFS Olympia Meise . Detta hade designats av Hans Jacobs och valts ut som segelflygplan för olympiska sommarspelen 1940 . De tyska ritningarna var inte detaljerade och därför gjordes nya ritningar av Chilton som behöll Meise Olympias aerodynamiska form. Vingomformningen resulterade i ett starkare och tyngre (+30 kg) flygplan. För att behålla sysselsättningen på sin fabrik vägrade Elliotts att sälja vingjiggarna som de hade gjort för prototypen. Följaktligen gav Chilton upp allt flygplansarbete och gick med på att sälja till Elliotts produktionsrättigheterna, flygkroppsjiggarna och arbetet i hand på alla Olympia segelflygplan.

Tillverkningen av Olympia (ursprungligen kallad Type 5) startade 1946 som ett parti om 100, och den första flygningen gjordes i januari 1947. Elliotts och deras designkonsulter Aviation & Engineering Products Ltd gjorde förbättringar av den ursprungliga designen innan produktionen påbörjades. Märken 1, 2 och 3 producerades, huvudsakligen urskiljbara på landningsstället. Mark 1 hade bara en sladd medan Olympia 2 hade ett inbyggt huvudhjul. Eon Olympia 3:s hjul kunde kastas efter start. Den första satsen på 100 färdigställdes 1947 men marknaden kunde inte absorbera ett så stort antal, trots det låga priset på £425. Till och med 1953 var 40 av de första 100 Olympias fortfarande osålda. Ändå byggdes en andra sats på 50. Segelflygplan från den andra omgången erbjöds fortfarande till försäljning för £800 så sent som 1957 för att rensa lagret, trots att de låg under självkostnadspriset.

Efter att ha byggt tre märken av Olympia tillverkades en annan förbättrad version, kallad EoN Olympia 4 1954. Denna anses vara tillräckligt skild från originalet eftersom den är en ny typ. Denna typ ledde i sin tur till en rad varianter.

Verksamhetshistoria

Den 24 augusti 1950 slog en Eon Olympia som flögs av Bill Bedford det brittiska distansrekordet genom att flyga 310 km på 3:50 timmar. Den 2 maj 1951 slog Bedford sitt rekord med en flygning på 413 km från Farnborough till Newcastle. Olympias slog också höjdrekord vid tillfällen, som kulminerade i en flygning av Gordon Rondel den 18 juni 1960 i ett åskväder till 9 321 m (30 580 fot) med en höjdökning på 8 870 m (29 100 fot), absoluta nationella höjd- och höjdrekord. Ett exempel visas nu på Gliding Heritage Centre .

Varianter

Olympia 2 BBH/BGA834 vid Vintage Glider Rally på Camphill, 2011

Data från Ellison, 1971

EoN Typ 5 Olympia 1
Förbättrad Olympia-Meise . Landningsskida.
EoN Typ 5 Olympia 2
Fast monowheel.
EoN Type 5 Olympia 3
Jestisonable dolly hjul och slir.
EoN Type 5 Olympia 4
Ny vingsektion, NACA 64 3 618 vid roten, 64 3 421 vid spetsen
EoN Type 5 Olympia 401
Reviderad 4, med ny nos och fyrkantsskuren empennage. 180 mm (7 tum) kortare.
EoN Type 5 Olympia 402
As 4, modifierad för 1956 års världsmästerskap i glidflygning med 17,0 m (55 fot 9 tum) spännvidd.
EoN Type 6 Olympia 403
1957 utveckling av Olympia 402, med förstärkt och förkortad flygkropp (7,47 m (24 fot 6 tum)). Ny fena och roder, helt rörligt stjärtplan.
Eon Type 6 Olympia 415
1958 Standardklass (15,0 m (49 ft 3 tum)) spanversion av 419.
Eon Type 6 Olympia 419
Long span (18,9 m (62 ft 0 in)), lång flygkropp (7,77 m (25 ft 6) in)) version av 403.

Specifikationer (Olympia 2)

Data från världens segelflygplan: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde

Generella egenskaper

  • Besättning: 1
  • Längd: 21 fot 8 tum (6,61 m)
  • Vingspann: 49 fot 3 tum (15 m)
  • Vingarea: 15 m 2
  • Bildförhållande: 15
  • Aerofoil : rot: Göttingen 549 (mod.), spets: Göttingen 676
  • Tomvikt: 430 lb (195 kg)
  • Max startvikt: 670 lb (304 kg)

Prestanda

  • Stallhastighet: 31 mph (50 km/h, 27 kn)
  • Överskrid aldrig hastigheten : 129 mph (208 km/h, 112 kn)
  • Max lufthastighet: 128 km/h (79,5 mph; 69,1 kn)
  • Flyghastighet: 100 km/h (62,1 mph; 54,0 kn)
  • Vinschstarthastighet: 100 km/h (62,1 mph; 54,0 kn)
  • Maximalt glidförhållande: ~25 vid 72,5 km/h (45,0 mph; 39,1 kn)
  • Sjunkhastighet: 132 fot/min (0,67 m/s) vid 63 km/h (39,1 mph; 34,0 kn)
  • Vingbelastning: 4,1 lb/sq ft (20 kg/m 2 )

Se även

Relaterad utveckling

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

Anteckningar

  •   Ellison, Norman (1971). Brittiska segelflygplan och segelflygplan . London: A & C Black Ltd. ISBN 0-7136-1189-8 .
  • Shenstone, BS; KG Wilkinson; Peter Brooks (1958). Världens segelflygplan: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (på engelska, franska och tyska) (första upplagan). Zürich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) och Schweizer Aero-Revue. s. 91–94.

Vidare läsning

  •   Michael Hardy, Gliders and Sailplanes of the World , Ian Allan, 1982, ISBN 0-7110-1152-4
  • Bridgman, Leonard, red. (1957). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. sid. 73.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=EoN_Olympia&oldid=1050781480 "