Enrique Mosconi
Enrique Mosconi
| |
---|---|
Direktör för Yacimientos Petrolíferos Fiscales | |
I tjänst 1922–1930 | |
Personuppgifter | |
Född |
Enrique Carlos Alberto Mosconi Canavery
21 februari 1877 Buenos Aires , Argentina |
dog |
4 juni 1940 (63 år) Buenos Aires , Argentina |
Viloplats | La Recoleta-kyrkogården |
Ockupation |
Arméadministration _ |
Yrke |
militär ingenjör |
Underskrift | |
militärtjänst | |
Trohet | Argentina |
Filial/tjänst |
argentinska armén tyska armén (1906-1908) |
År i tjänst | 1894-1922 |
Rang | Allmän |
Enrique Carlos Alberto Mosconi (21 februari 1877 – 4 juni 1940) var en argentinsk militäringenjör , som är mest känd som pionjären och organisatören av petroleumutforskning och utvinning i Argentina .
Tidigt liv
Mosconi föddes i Buenos Aires till Enrico Mosconi , en italiensk ingenjör anställd för att bygga järnvägar , och María Juana Canavery, en argentinare av irländsk härkomst. Enrico Mosconi grundade staden Villa Gobernador Gálvez den 26 februari 1888. Enrico Mosconi ville att en son skulle bli läkare; hans mor ville att hennes son skulle följa familjens militärtradition av Ángel Canavery , hans farbror, som hade deltagit i erövringen av öknen . Mosconi hade två äldre systrar och två yngre bröder. Eftersom familjen bara var två år gammal flyttade familjen till Italien och kom tillbaka några år senare efter Mosconis mammas död. Enrico Mosconi gifte om sig med grevinnan Maria Luisa Natti.
Mosconi Canaverys var kopplade till aristokratiska familjer i Buenos Aires, inklusive familjerna Bartolomé Mitre , Carlos Pellegrini och Juan José Alsina, general Mosconis gudfader. Han var en vän till Jorge Newbery , en pionjär inom argentinsk luftfart av amerikansk härkomst.
Alla hans moderliga förfäder deltog aktivt i försvaret och återerövringen av Buenos Aires under de engelska invasionerna . Hans farfarsfar var Juan Canaverys , en kolonialtjänsteman som deltog i Cabildo Abierto den 22 maj 1810. Hans farbror Tomás Canavery , var en framstående församlingspräst som tjänstgjorde under trippelallianskriget . Hans moderliga förfäder var också kopplade till Juan Miguel de Esparza , framstående militär och politiker som tjänstgjorde under kolonialtiden, kopplad i sin tur till Amador Vaz de Alpoim och Margarida Cabral de Melo , tillhörande ädla Azoriska familjer.
Genom familjen Garrido spårar Enrique Mosconi en lysande förbindelse med Luis Vernet , argentinsk guvernör på Islas Malvinas , mellan 1829 och 1832.
Tidiga studier
Efter att ha avslutat grundskolan gick den unge Mosconi in på Nationens Military College den 26 maj 1891 och tog examen från den som infanteriunderlöjtnant den 20 november 1894, vid 17 års ålder. Han fick i uppdrag att ta hand om det 7:e infanteriregementet i Río Cuarto, Córdoba , och han började skriva en "Regelbok för kampanjinfanteri", med detaljer om hanteringen av sprängämnen och instruktioner för att bygga broar. 1896 befordrades han och förflyttades till Buenos Aires, där han började sin ingenjörskarriär.
1899 utförde han topografiska och statistiska undersökningar av Anderna i provinsen Mendoza och nästa år deltog han i studierna i Patagonien för att etablera ett strategiskt viktigt järnvägssystem i Neuquén .
År 1901 tog han examen från School of Physical and Natural Sciences vid universitetet i Buenos Aires som civilingenjör . Hans doktorsavhandling handlade om ett projekt för att dämma upp Nahuel Huapi-sjön och installera en ventil för att reglera flödet av floden Limay och Río Negro , i Neuquén, för att göra dem farbara.
Militär karriär
1903 förflyttades han till arméns ingenjörsavdelning som militäringenjör och 1904 fick han pris för ett byggprojekt. Mellan 1906 och 1908 var han en del av uppdraget för argentinska doktorander som skickades till Europa ( Italien , Belgien och Tyskland ) för att studera och förvärva vattenkrafts- och gaskraftverk. Han tilldelades den tyska arméns ingenjörskår och tillbringade fyra år inbäddad i den 10:e bataljonen av Westfalen , medan han studerade på forskarutbildningen vid Artillery and Engineering Superior Technical School of Charlottenburg . I Tyskland blev han bekant med idéerna från Friedrich List (1789–1846), en ekonom vars industriidéer hade stort inflytande i Europa och USA .
1909 återvände Mosconi till Argentina som chef för 2:a ingenjörsbataljonen, stannar några månader och reser sedan till Europa igen för att skaffa material till ingenjörsavdelningen. Där studerar och arbetar han på telegrafist- och järnvägsspecialistenheter i Tyskland, Frankrike och Österrike-Ungern . Han kom tillbaka till Argentina i december 1914 och återtog sin post som chef för ingenjörsregementet fram till 1915, då han utsågs till direktör för Esteban de Luca Arsenal. 1920 flyttades han till Aeronautics divisionen, som han ledde fram till 1922. [ citat behövs ]
YPF och förstatligandet av olja
Den 16 oktober 1922 utsågs Mosconi av presidenten Alvear till generaldirektör för de fiskala petroleumreserverna ( Yacimientos Petrolíferos Fiscales , YPF), där han skulle stanna i åtta år och ägna stora ansträngningar åt att öka prospektering och utveckling av petroleumutvinning.
YPF fick ett initialt anslag på 8 miljoner argentinska pesos av den nationella regeringen, och blev sedan självförsörjande, finansierade sig själv med vinster från utvinning och, naturligtvis, utan utländska investeringar eller lån. 1925 övervägde Mosconi möjligheten av ett statligt-privat samhälle, men 1928 vände han tillbaka på sitt förslag och sade vidare:
- "Det finns inget annat sätt än statens monopol i grossistledet, det vill säga i all verksamhet inom denna industri: produktion, utarbetande, transport och handel... Utan ett oljemonopol är det svårt... det är omöjligt för ett statligt bolag att besegra privata kapitalorganisationer."
Han påpekade också att det, för att försvara de argentinska fiskala oljereserverna från de utländska företagen, det fanns ett behov av " en storartad okänslighet för alla krav från privata intressen, antingen i överensstämmelse med eller inte med de kollektiva intressena, men ännu mer , vad som behövs är en politisk makt som kan innehålla alla motsatta krafter. " En del av Venezuelas president Hugo Chávez nationalistiska politik har markerats som en fortsättning på denna doktrin.
Han skapade 1927 Alianza Continental (Continental Alliance) som förespråkade ekonomiskt oberoende för latinamerikanska stater, en förening som främst samlar studenter och intellektuella och fokuserar särskilt på oljepolitik . Mellan 1927 och 1928 turnerade Mosconi i Latinamerika och berättade och undervisade myndigheterna om den argentinska erfarenheten av fossila bränslen , och kampanjade för en integration av ansträngningar i frågan om petroleum som en resurs. Mosconi var den stora förespråkaren för en nationell politik som satte naturresurser till tjänst för landets ekonomiska, industriella och sociala utveckling. Han försvarade förstatligandet av dessa resurser, ett absolut skattemonopol på undersökning och exploatering, behovet av att latinamerikanska länder skulle komma överens om gemensamma åtgärder i denna fråga och antagandet av resursrelaterad lagstiftning som var fördelaktigt för nationalstaternas intressen. Under denna resa träffade Mosconi Lázaro Cárdenas , som skulle nationalisera olja i Mexiko tio år senare, och general Elías Plutarco . Inflytandet av dessa doktriner nådde Mexiko , Brasilien , Uruguay , Bolivia och Colombia .
Mosconi skötte YPF effektivt och, samtidigt som han etablerar ett snart stort oljebolag, börjar han bekämpa det politiska trycket från två jättar av kolväteutvinning: den brittisk - holländska Royal Dutch och John D. Rockefellers Standard Oil .
1929 tog Mosconi emot Edmundo Castillo, Uruguays industriminister, och rådde honom om att inrätta ett nationellt raffinaderi och ett statligt företag för att sälja dess produkter. Detta ledde till skapandet av ANCAP ( Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland ), det statliga energiföretaget som skapades av den uruguayanska regeringen 1931.
År 1936, efter Chacokriget, skapade staten Bolivia Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) efter det argentinska företagets förebild, och strax därefter dikterade det exproprieringen av Bolivian Standard Oil Company.
1938 ledde samma idéer till Conselho Nacional do Petróleo (CNP). Det året tilldelades Mosconi en medalj av Academy of Science and Art i Rio de Janeiro , som ett erkännande för sitt arbete.
Mosconi idag
Även om Mosconis idéer om energioberoende inte överlevde länge, stod YPF som Argentinas statliga oljebolag fram till 1999, då det privatiserades på order av president Carlos Menem .
En stad i Salta , heter General Enrique Mosconi , liksom en närliggande flygplats söder om Tartagal . Denna stad blev känd på den argentinska nationalscenen 2001 på grund av en allvarlig konflikt mellan regeringen och grupper av piqueteros , arbetare lämnade arbetslösa delvis på grund av neddragningen av oljeutvinningen i området efter privatiseringen av YPF.
1983 grundades "General Mosconi" argentinska energiinstitutet. Det är en ideell organisation som ägnar sig åt "att främja ett rationellt utnyttjande av energiresurser och utveckla dess relaterade aktiviteter för befolkningens bästa".
I staden Comodoro Rivadavia, Chubut , finns en stadsdel och en internationell flygplats som är uppkallad efter ingenjören.
Källor
- Historia de los Yacimientos Petrolíferos Fiscales: Biografía de Mosconi (på spanska)
- Allmänt tillgängligt e-postmeddelande som citerar en annan (ospecificerad) webbsida. Lista de correo electrónico Reconquista-Popular (information om e-postlista, på spanska). Hämtad från http://archives.econ.utah.edu/archives/reconquista-popular/2004w31/msg00079.htm [ permanent död länk ] kl 16:50, 17 september 2005 (UTC).
- Kort biografi (på spanska).