Emil Thuy

Emil Thuy
Född	11 mars 1894 ( 1894-03-11 ) Hagen , Westfalen , Tyskland
dog	11 juni 1930 ( 1930-06-12 ) (36 år)
Trohet	Tyskland
Service/ filial	Flygtjänst
År i tjänst	1914–1930
Rang	Leutnant
Enhet	Flieger-Abteilung (Artillerie) 53 , Royal Saxon Jagdstaffel 21 , Royal Württemberg Jagdstaffel 28
Kommandon hålls	Jagdstaffel 28, Jagdgrupp 7
Utmärkelser	Pour le Merite , kungliga husorden av Hohenzollern , järnkors första och andra klass
Annat arbete	Involverad i hemligt grundande av det finska flygvapnet och Luftwaffe

Emil Thuy (11 mars 1894 – 11 juni 1930), Pour le Merite , Württembergs militärförtjänstorden , Hohenzollerns husorden , järnkorset första och andra klass, var en av de ledande tyska jaktstridsässen under första världskriget , med 35 segrar . Efter kriget var han rådgivare till det finska flygvapnet och var involverad i Luftwaffes hemliga ursprung inom Sovjetunionen.

Tidigt liv

Emil Thuy föddes i Hagen, Tyskland, son till en fabriksägare. Han var intresserad av flygplan redan som barn, att bygga modeller och testa ett segelflygplan.

Efter examen från gymnasiet arbetade han ett tag på ett koleri i Libanon, Tyskland. Han skrevs sedan 1913 in i gruvfakulteten vid Clausthals tekniska universitet; han var intresserad av metallurgisk teknik.

Militärtjänst

Se även: Flygsegerstandarder från första världskriget och lista över luftsegrar för Emil Thuy

I augusti 1914 anmälde Thuy sig frivilligt att tjäna som pionjär, vilket var den tyska motsvarigheten till en stridsingenjör. Efter bara sex veckors grundläggande träning, skyndade han in i strid. I november 1914 sårades han så svårt att han ansågs olämplig för ytterligare militärtjänst.

Ändå, när han återhämtade sig, anmälde han sig frivilligt för den kejserliga tyska flygtjänsten . Han genomgick flygutbildning i Berlin. Han anmälde sig sedan för tjänst hos FFA 53, som var en spaningsenhet som upptäckte och riktade artillerield från luften. Han anmälde sig den 10 juli 1915 som vizefeldwebel eller underflygare. Han skulle stanna kvar med FFA 53 till den 1 november 1916. Trots att han flög ett tvåsitsigt plan som var dåligt lämpat för strid, tog han sin första seger den 8 september 1915.

Den 1 november 1916 gick han in i jaktpilotutbildningen och tog examen bara 18 dagar senare. Han tilldelades sedan till Jagdstaffel 21 (Jasta 21), då utrustad med Albatros- jaktplan. Han fick uppdraget Leutnant (löjtnant) i reservaten den 27 mars 1917 efter tre veckors utbildning.

Den 16 april 1917, efter att ha gått med i Jasta 21, gjorde han sin andra seger. Han började räkna triumfer på en regelbunden basis. När han lämnade Jasta 21 den 29 september 1917 stod hans lista 14, med nummer 14 som sköts ner den 22 september.

Han övergick sedan till kommandot Jagdstaffel 28 , som hade förlorat två befälhavare dödade i aktion under föregående månad. Den 24 september tog han sin första seger med sin nya skvadron. Han fortsatte att ackumulera vinster på en stadig basis, med ettor och tvåor.

Pfalz D.III prototyp i april 1917. Thuy flög en Pfalz till några av sina segrar.

Han skadades i en krasch den 2 februari 1918. Den 20:e skrevs han ut från sjukhuset och återvände till tjänsten. Den 30 juni 1918 tilldelades han Blue Max ( Pour le Merite ). Vid ungefär denna tid bytte han flygplan från Pfalz D.III han hade flugit till en Fokker D.VII . I juli grundades Jagdgruppe 7 , med hans Jasta och tre andra. Thuy befäl både JG 7 och Jasta 28 samtidigt.

Han avslutade sin segersträng med en dubbelseger den 14 oktober 1918. I sin stridskarriär hade han tjänat flera utmärkelser även innan Pour le Merite ; förutom båda klasserna av järnkorset hade han också fått riddarkorset av Württembergs militärförtjänstorden .

Efter första världskriget

Thuy återupptog sina studier och efter examen gick han med sin far i familjens fabrik i Hagen. Han skrev avhandlingar om flyget vid sidan om. Som ett resultat fick han ett erbjudande från Siemens-Schuckert att bli "teknisk konsult" för det finska flygvapnet.

Thuy var medlem av en paramilitär veteranorganisation som var känd som Der Stahlhelm , som var den beväpnade flygeln av det tyska nationella folkpartiet . Han var aktiv i motståndet mot den franska och belgiska ockupationen av Ruhr .

Han reste sedan till Finland i början av 1923 som Oberleutnant eller överlöjtnant. Han var chef för flygskytteavdelningen vid det finska flygvapnets flygskola och avgick slutligen omkring den 16 augusti 1924. [

Versaillesfördraget förbjöd Tyskland att ha ett flygvapen . För att komma runt detta etablerades en hemlig träningsbas i Sovjetunionen, vid Lipetsk jaktpilotskola , 1924. Thuy erbjöds möjligheten att tjänstgöra där och tackade ja.

Den 11 juni 1930, när han flög från Moskva till Berlin som en del av detta uppdrag, kraschade Thuy dödligt i närheten av Smolensk . Han testade ett hemligt Albatros L 76 spaningsflygplan vid den tiden.

Emil Thuy är begravd i Invalidenfriedhof , Berlin, Tyskland.

Bibliografi

• Franks, Norman och Greg Wyngarden (2004) et al. Fokker D.VII Aces of World War I: Del 2 . Osprey Publishing. ASIN: B00SLUY3RM.

•     Franks, Norman och Frank Bailey (1993). Ovanför linjerna: Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service och Flanders Marine Corps 1914 - 1918 Grub Street. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .