Elizabeth Reef
_(20163567039).jpg)
Elizabeth Reef , som ligger vid Coordinates : är ett korallrev i Korallhavet . Revet separeras av ett djupt oceaniskt pass, cirka 47 km brett, från närliggande Middleton Reef , som båda är en del av den undervattensplatå som kallas Lord Howe Rise . Det är cirka 150 km från Lord Howe Island och 600 km från New South Wales kust i Australien . Lagen om lagändringar för miljö, sport och territorier från 1997 inkluderade Elizabeth Reef i Australiens Coral Sea Islands- territori.
Det är den sydligaste korallatollen i världen och ett av de sydligaste plattformsreven i världen. Den mäter 10,5 km gånger 6,1 km. Trots den relativt höga latituden finns en mängd olika flora och fauna på revet och i de omgivande vattnen på grund av deras läge där tropiska och tempererade havsströmmar konvergerar.
Vid lågvatten är det mesta av revet exponerat; vid högvatten syns både en kaj och ett sandspott . Elizabeth Island, med en diameter på cirka 50 m, ligger en meter över havet. Elizabeth och Middleton Reefs bildar Elizabeth and Middleton Reefs Marine National Park Reserve som förvaltas av Australiens regering under Natural Heritage Trust .
Historia
Iakttagelser
David Blackburn , som tidigare hade varit Master of HMS Supply som först hade sett och döpt Middleton Reef (och därmed var medveten om det) i september 1788 vad som då kallades Golden Grove stim
Golden Grove , när hon återvände till denna hamn, såg ett mycket farligt rev, vars södra ände, enligt observation av Mr. Blackburn, (försörjningens mästare), som befallde henne för resan, låg i latitud 29° 25' syd och longitud 159° 29' öst. Den verkade sträcka sig, när hon var ungefär fyra ligor från den, från NE vid N. till N
Detta kan antingen ha varit en iakttagelse av Elizabeth Reef (cirka 70 km sydväst) eller en ny iakttagelse av Middleton Reef (cirka 32 km västerut)
Elizabeth Reef har också kallats Seringapatam reef eller Clarke's Reef efter valfångstskeppet Seringapatam och dess kapten Clarke som hade varit i området kring revet i eller omkring 1808
Den 19 juli 1815 seglade Matthew Bowles Master of the Indefatigable förbi ett rev med Joseph Arnolds inspelning
Vinden har varit stark och dålig, men vi fortsätter mot norr och österut. Brig Campbell MacQuarie och Ship Cochin seglar mycket sjukt, så att vi går långsamt vidare. I morse vid dagsljus var vi nära det vidsträckta revet som sträckte sig från akter om strålen till nästan framåt, vi skulle lä lä för det, och kanske kan vi tycka att vi är lyckliga över att vinden hade varit dålig som vi med största sannolikhet borde ha sprungit på det under natten; för det verkade inte som att kapten Bowles förväntade sig att falla in med det, för på morgonen när jag frågade honom om det var nere i diagrammet sa han inte, men att han trodde att det var en del av Middleton's Reef. Cochin var inte i sikte och vi såg henne inte förrän vid niotiden. När man hänvisade till diagrammet och gjorde en beräkning verkade det verkligen vara Middletons rev; även om mästaren på Macquarie förnekade det. Revet verkade vara mycket omfattande och löpa i åsar, för från Mizen till jag såg tre eller fyra efter varandra, med höga brytare på vardera.
Men deras tidtagare var felaktig, dess longitud kunde inte fastställas
Namngivning
publicerades ett utdrag ur loggboken för skeppet Claudine som beskrev upptäckten av Elizabeth Reef
Claudine och markis av Hastings, den 16 maj 1820, klockan 14:30 såg en rad brytare (från masttoppen) i NW-kvarteret. Vid 4 slog de när de bar SW. Klockan 17 när inom 2 kablar längd från revet lät i 14 famnar, hård stenig mark när en ¼ av en mil från det 25 famnar, sedan ingen mark. Den östra sidan av detta rev ligger omkring SSW och NNE en mil, men den största utsträckningen föreföll vara från ÖSÖ till VNV. Det hela tycks inte vara mer än 3 mil i omkrets med djupt vatten inom, och bildar nästan en fyrkantig vars kanter (med undantag av några stenar är täckta och havet går högt över dem. Jag såg ingen passage genom därför efter att ha hävdat situationen återupptog vi vår kurs mot nordlig latitud av revet 30 5' S longitud av tidhållare 159 E. Eftersom detta är en ny upptäckt, har jag kallat det Elizabeth's Reef
Undersökningar
sändes undersökningsfartyget HMS Acheron under löjtnant Huthwaite från Sydney till vraket av Tyrianen . Acheron rapporterade platsen för revet .
Det första försöket till dedikerad undersökning av Elizabeth Reef var i juni 1853 när HMS Herald under Denham efter att ha undersökt Middleton Reef mellan 5 och 22 juni försökte springa från Middleton till Elizabeth Reef men stötte på Lord Howe den 22 juni och sedan tillbaka till Sydney.
Den 2 september 1853 lämnade HMS Herald återigen Sydney och anlände till Lord Howe Island den 5:e med avsikten att undersöka Elizabeth Reef men förhindrades av bullrigt väder och seglade därför ut längre in i Stilla havet.
På den återvändande sträckan efter ett andra besök i Fiji, (25 juni 1855 till 3 februari 1856) försökte HMS Herald igen att undersöka Elizabeth Reef i januari 1856 där han sprang en meridiansträcka mellan Middleton och Elizabeth Reefs, för att verifiera positionen i förhållande till Lord Howe Island som har beskrivits som skissartad
År 1878 undersöktes Elizabeth Reef av löjtnant GE Richards i HMS Renard vars plan fortfarande är publicerad på kartan AUS 213.
Elizabeth Reef livbåt
kolonistens förlisning 1870 förtöjdes en livbåt i lagunen för att stödja framtida skeppshavare, genom att tillhandahålla proviant, medicinska förnödenheter, sjökort, kompass etc. Men den här båten sopades så småningom bort i en storm och byttes aldrig ut. Men det efterföljande vraket av Alma gav skydd och användes som sådant av de överlevande från vraket av Naiaden .
flora och fauna
Undersökningar av Australian Institute of Marine Science har visat på ett hälsosamt antal svarttorsk Epinephelus daemelii , en hotad art i New South Welsh vatten. Undersökningen 2003 visade på 111 arter av koraller och identifierade 181 arter av fisk. Det totala antalet registrerade fiskarter är 311 i flera undersökningar. Höga antal Galapagoshajar Carcharhinus galapagensis observerades vid revet, vilket kan tyda på att revet är en plantskola. Havsgurka (svart spenfisk), Holothuria whitmaei , hittades i höga antal. Medan undersökningen 2003 endast fann ett litet antal sjöstjärnor från törnen, visade en undersökning 2005 att den var aktiv.
Skeppsvrak
Både Elizabeth Reef och Middleton Reef har varit platsen för många skeppsvrak . Enligt National Shipwrecks Database inkluderar de fartyg som strandade vid Elizabeth Reef:
Britannia förliste den 25 augusti 1806 och var en fullriggad valfångare på 301 ton som byggdes 1783 i Bridport, England och ägdes av valfångstföretaget Samuel Enderby & Sons . Fartyget utförde också två resor och transporterade fångar till Port Jackson.
Rosetta Joseph slog Elizabeth Reef den 1 december 1850 när på en resa från San Francisco till Sydney. Den 27 meter långa barkentinen i trä byggdes vid Manning River av Moses Joseph, New South Wales 1847 och registrerades i Sydney. Fartyget beskrevs som liggande på den nordvästra sidan av Clarkes (eller Elizabeth) Reef Den 15 januari avgick skonaren Bride på 66 ton Sydney till Elizabethrevet efter att ha chartrats av JS Hanson med kapten Dalmage i befäl efter 18 dagar till sjöss upptäckte de att vraket hade besökts av Whaler Jane där dess kapten (Fowler) hade säkrat alla värdesaker ur vraket och skulle överlämna dem till deras lagliga vid ankomsten till Sydney Vraket av Rosetta Joseph före ankomsten av Whaler Jane hade besökts av valfångaren Canrarvon (sp Caernarvon ) och en okänd amerikansk valfångare. Rosetta Joseph som var ganska hög och torr hade förblivit en tillflyktsort för alla besättningar som förstörts på Elizabeth Reef i flera år fram till 1858 när kapten J Chase från den amerikanska valfångstbarken Elizabeth Swift beordrade sin besättning att förstöra vraket genom eld för kopparbultarna att något fördömande
Tyrian gick på grund och förliste vid Elizabeth Reef den 24 november 1851. I december hjälpte Aeolus (1850) och Jane till att ta bort överlevande från vraket tillbaka till Sydney. Tyrianen på 226 ton var en träbarkentin byggdes i Scarborough i Storbritannien 1828 och registrerades i London. Tyrianen fastnade vid 01-tiden, havet bar fartyget över den yttre barriären och placerade det högt upp på det inre revet, där det var drägligt skyddad från havet. En lång båt skickades till närmaste hamn under kapten Birkenshaw (tidigare Minerva som var passagerare) Efter en passage på 5 dagar gjorde de Port Macquarie . Den 5 december sändes HMS Acheron under löjtnant Augustus George Donston Huthwaite från Sydney till vraket Den andre befälhavaren Napoleon Sewell meddelade att fartyget hade anlänt till platsen för vraket den 9 och fört tillbaka 6 strandade besättningar och fick reda på att Whaling Barque Jane den 30 hade tagit av 17 av passagerarna och besättningen och att skonaren Aeolus hade tagit 4 passagerare och 3 besättningar den 5 december. Acheron rapporterade platsen för Tyrian som 29 53 30S 159 3 30E och Roseta Joseph som 29 52 30S 158 55 0E. Med Roseta rapporterades Joseph ligga 41/2 miles från Tyrian . Den 75 ton stora skonaren William och James rapporterades till rädda Tyrianen i januari 1852 där en ingång hade hittats i revet till NO med en stor hamn där ankring gjordes på 15 famnar och 7 famnar över barentrén vid lågvatten
The Packet , ett valfångstfartyg, förliste vid midnatt under storm den 24 februari 1857. Den 25 meter långa brigantinen med en kapten Davidson var på resa till Sydney med en last valolja, 150 fat och en besättning på 26 byggdes på Prince Edward Island i Kanada 1849 och ägdes av Messers Mitchell & Co. I januari 1858 rapporterades det att kapten Doolittle på American Whaler Phantom (brig) sågs utanför Elizabeth Reef för ankar nära vraket av Packet där han hade säkrat en stor kvantitet av vraket och brände det för att komma åt kopparbultarna
Douglasen förliste på den SE-änden av randrevet vid Elisabeth Reef den 8 maj 1869. Fartyget var på en resa från Newcastle till Kina . Det 36 meter långa träfartyget är listat i Sydney-registret eftersom en barquentin byggdes vid Machias i USA 1861 Vraket ligger på det yttre revet vid ungefär "5 o'clock"
Colonist var en styckegods- och passagerarskonare byggd 1861 i Dumbarton Skottland av Denny & Rankine. Det tillbringade nästan 30 år på att flyga i västra Stilla havet från Sydney. Den förliste vid midnatt den 22 maj 1870 och flöt senare om och återvände till Sydney Harbour den 2 mars 1871 mer än åtta månader efter att ha träffat revet med fartyget som senare sjönk i Sydney Harbour den 1 mars 1890. [ citat behövs ]
Alma förliste vid Elizabeth Reef den 3 augusti 1883 under befäl av kapten John Paterson . Iron Sailing Vessel sjösattes som 3-mastad Schooner byggdes i Dundee i Skottland 1854 av Gourley Brothers men 1880 var en brigantine Details of Alma i Caledonian Maritime Research Trusts databas över skotskt byggda fartyg.
.jpg)
Järnskeppet Ramsey gick på grund och sjönk den 31 oktober 1883. Fartyget var 767 ton järn 3 mast fartyg, senare bark, 821 ton, ON45885, 209,5 x 32,0 x 19,2. Hon byggdes 1863 av Gibson and Co., Ramsey. Det råder viss oenighet om var fartyget förliste. Fartyget rapporterades ursprungligen ha försvunnit vid Elizabeth Reef inklusive vid dess marina undersökningsdomstol, även om barque Reconnaissance den följande januari rapporterar bärgning av material från Ramsey vid Middleton Reef och noterar att den såg den tremastade skonaren Alma på Elizabeth Reef.
.jpg)
Askøy förliste vid Elizabeth Reef den 27 december 1911. Fartyget byggdes som Argus av Barclay, Curle & Co., Glasgow, 1615 t, 255,5 fot. Det norska fullriggade fartyget ägdes vid tidpunkten för hennes förlust av Marcussen Jens MA, Risor och var på en resa från Salavery, Peru till Sydney i barlast. Två båtar var bemannade och besättningen var lika uppdelad, kaptenen tog den ena och styrmannen den andra. Styrmannens båt, efter sex ansträngande dagar och nätter, nådde Yamba, Clarence Heads medan kaptenerna anlände till Noumea. Detaljer om Argus i Caledonian Maritime Research Trusts databas över skotskt byggda fartyg.
Kaineo Maru förliste på Elizabeth Reef på eller runt 20 januari. 1969. Den har också kallats Yoshin Maru Iwaki eller Kosim Maru brittiska sjömannen Steve Landles vinschades till en Royal Australian Navy Sea Hawk-helikopter från den strandade yachten Lamachan den 2 augusti 2007; yachten kunde inte återvinnas.