Electravia
 | |
| Industri | Flyg och rymd |
|---|---|
| Grundad | september 2008 |
| Grundare | Anne Lavrand |
| Huvudkontor |
Vaumeilh , Frankrike
|
Nyckelpersoner |
Christian Vandamme, Jérémie Buiatti |
| Produkter | Kolpropellrar för flyg |
Antal anställda |
40 (september 2021) |
| Hemsida | |
Electravia - Helices E-Props är en fransk flygtillverkare baserad i Vaumeilh , specialiserad på den icke-certifierade lätta flygsektorn. En gång tillverkade man elektriska framdrivningssystem och designar och tillverkar nu kolfiberpropellrar för lätta flygplan.
Historia
Företaget var ursprungligen organiserat som en förening kallad APAME för att bygga och flyga elektriska flygplan . Den flög första gången sin BL1E Electra söndagen den 23 december 2007 på Aspres sur Buech flygfält, Hautes Alpes, Frankrike. Testpiloten Christian Vandamme flög det eldrivna flygplanet med öppen cockpit och fjäderben i 48 minuter och tillryggalade 50 km (31 mi). BL1E Electra drivs av en 18 kW (24 hk) skivborstad elmotor som drivs av ett 47 kg (104 lb) KOKAM litiumpolymerbatteri . BL1E Electra var det första registrerade flygplanet i världen som drevs av en elmotor som kördes på batterier.
Företaget grundades den 19 september 2008 av Anne Lavrand, Jérémie Buiatti och Christian Vandamme. Vid tiden för dess grundande tillverkade man främst elmotorer för lätta flygplan.
Från och med 2008 började Electravia designa och tillverka kolfiberflygplanspropellrar, inklusive modeller med fast stigning, markjusterbar stigning och modeller med variabel stigning. Propellrar för paramotorer, ultralätta, lätta flygplan och UAV tillverkas i verkstaden på 1 700 m 2 (18 000 sq ft) på Sisterons flygfält (LFNS). E-Props propellrar säger sig vara de lättaste på marknaden.
Den 5 september 2010 etablerade piloten Hugues Duval ett världshastighetsrekord för elektriska flygplan med sin tvåmotoriga MC15E Cri-Cri E-Cristaline , utrustad med Electravia-motorer, styrenheter, batterier och propellrar. Under Pontoise Air-mässan registrerades en topphastighet på 262 km/h (163 mph; 141 kn) av Aero Club de France-arrangörerna. Sedan, den 25 juni 2011, under den officiella flygpresentationen vid 2011 Paris Air Show (Salon du Bourget), etablerade Duval ett nytt världsrekord på 283 km/h (176 mph).
2011 blev E-FENIX den första 100 % elektriska tvåsitsiga paramotorn .
2012 visades E-SPIDER på Mondial of Paramotors i Basse-Ham . Det var den första tvåsitsiga elektriska paramotorn som kunde fotlanseras.
I början av 2014 hade cirka 70 flygplan utrustats med Electravias framdrivningssystem, inklusive den elektriska motorglidern ElectroLight2 , baserad på Scheibe Spatz och MC30E Firefly , med vilken piloten Jean-Louis Soullier satte ett hastighetsrekord på 189,87 km/h ( 117,98 mph).
År 2014 tillverkade företaget en rad elektriska flygplansmotorer, inklusive Electravia GMPE 102 , Electravia GMPE 104 och Electravia GMPE 205 .
Electravia producerade också ett antal eldrivna ultralätta trikedesigner, inklusive Electravia Electro Trike och Electravia Monotrace-E , som var baserad på AEF Monotrace .
2014 beslutade företaget att sluta tillverka elmotorer för att fokusera på design av kolfiberpropellrar .
Den 9 juli 2015 blev den elektriska MC15E CriCri E-Cristaline det första elektriska flygplanet att korsa Engelska kanalen .
År 2019 stod propellermarknaden för paramotorer för 40 % av företagets försäljning. Företaget sålde 4 500 modeller i över 80 länder.
Ursprungligen begränsades användningen av E-Props propeller till visuella flygregler av tillverkaren, men denna begränsning upphävdes i en ny utgåva av instruktions- och servicemanualen som gavs ut 2020. Denna utgåva ersatte den tidigare begränsningen med en varning som säger "E-PROPS propellrar är inte "certifierade" propellrar: de överensstämmer inte med luftfartsstandarden som AESA eller FAA. Däremot är de kompatibla med ASTM F2506-13 (LSA). Deras användning är helt och hållet ägaren/piloten till flygplanet. Användaren erkänner att han känner till och accepterar riskerna med att använda sådana propellrar, och erkänner att han vet att hans motor kan stanna plötsligt."
År 2021 hade företaget 40 flygingenjörer och tekniker och tillverkade 45 000 propellerblad per år och hade påbörjat arbetet med att certifiera sina propellrar och produktionsmetoder enligt Europeiska unionens luftfartssäkerhetsbyrås standarder (DOA / CS-P / DEL 21G).
Från och med 2022 är E-Props propellrar monterade på 220 olika lätta flygplan och mikrolätta modeller och 150 märken av paramotorer. Företaget arbetar direkt med 35 stora tillverkare av flygplan och mikrolätta för att designa sina produkter. Man exporterar 87 % av sin propellerproduktion till 80 olika länder.