Colomban MC-30 Luciole

MC-30 Luciole
MC-30 Luciole amatör byggd i England 2012
Roll	Hembyggt fritidsflygplan
Designer	Michel Colomban
Första flygningen	9 mars 2007
Status	Planer tillgängliga (2015)

Colomban MC-30 Luciole (engelska: Firefly ) är ett ultralätt planbyggt ensitsigt lågvingat svansdragare monoplan , designat av den franske flygingenjören Michel Colomban , skaparen av den lilla ensitsiga Colomban Cri-cri tvåmotoriga flygplan och MC-100 Ban-Bi tvåsitsiga flygplan.

Flygplanet levereras som planer för amatörkonstruktion.

Design och utveckling

Luciole är extremt lätt och väger 97 kg (214 lb) tom. Den har blandad konstruktion av trä, plywood , metall, skum och glasförstärkt plast . De fribärande vingarna har skumribbor med 1 mm plywoodskinn, mantlade i ett tunt lager av hartsbunden glasväv. Luciole är utrustad med en V-Twin Briggs & Stratton fyrtakts bensinmotor som direkt driver en 2-bladig Arplast EcoProp 1,16 m (3,8 fot) diameter markjusterbar propeller. Flygplanet är mycket ekonomiskt och förbrukar endast 4,5 liter/timme vid 150 km/h (93 mph).

Verksamhetshistoria

Även om cirka sju Lucioles har byggts i Frankrike, endast en har färdigställts i Storbritannien (och ett halvdussin är under konstruktion), åtminstone en flyger i Tyskland. Det brittiska flygplanet byggdes under överinseende av LAA och har hittills avverkat cirka 100 timmar under ett testtillstånd. Luciole väntar på fullt godkännande från LAA.

LAA-godkännande krävdes eftersom Lucioles vinglast på 43,5 kg/m ² var för hög för att dra nytta av den ursprungliga brittiska SSDR -mikrolätta underkategorin. SSDR-flygplan (Single Seat De-Regulated) måste väga mindre än 115 kg (254 lb) utan bränsle och pilot, och vingbelastningen fick inte vara mer än 10 kg/m ²

Det brittiska CAA ändrade dock reglerna i maj 2014, och de nya SSDR-reglerna säger att flygplanet ska vara ensitsigt, och måste ha en MTOW på 300 kg, dvs det får väga högst 300 kg vid start, inklusive pilot och bränsle. Dessutom måste stallhastigheten vara 35 knop eller mindre. Det finns inga andra designbegränsningar.

I en flygtestrapport förklarade Francis Donaldson, LAA:s chefsingenjör, att även om vissa designkompromisser "uppenbarligen inte var idealiska", kände han sig överlag "mycket imponerad av Michel Colombans nya skapelse", och sa att flygplanet "presterade som påstås, var praktiskt och roligt". Donaldsons stora kritik var att hissens GRP- fjäder (för att ge självcentrering och för att ge "känsla") fanns i cockpiten och inte i svansen, så att om hisskontrolllänken misslyckades, skulle flygplanet kunna drabbas av katastrofal brist på stigning. kontroll som "Luciole skulle med största sannolikhet vara totalt omöjlig att flyga". Colomban har dock avslöjat planer på att "modifiera systemet för att flytta stjärtplanets självcentrerande trimfjäder i den bakre flygkroppen, fäst direkt på bakplanet .... så att ett fel på (länkaget) inte längre skulle vara katastrofalt".

Varianter

Colomban MC-30 Luciole

Standardmodell som drivs av en Briggs & Stratton fyrtaktsmotor.

Luxembourg Special Aerotechnics MC30E Firefly

Electric-flygplansutveckling av den grundläggande designen, flög första gången den 1 augusti 2011. Drivs av 26 hk (19 kW) elmotor som drivs från ett 4,7 kWh Kokam-batteri. Flygplanet väger 113 kg (249 lb) tomt och har 55 minuters uthållighet på en laddning. Flygplanet har uppnått en topphastighet på 220 km/h (137 mph).

Specifikationer (MC-30)

Data från Light Aviation

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Vingspann: 6,9 m (22 fot 8 tum)
• Vingarea: 4,6 m ² (50 sq ft)
• Bildförhållande: 10,35
• Tomvikt: 97 kg (214 lb)
• Max startvikt: 200 kg (441 lb)
• Motor: 1 × Briggs & Stratton V-Twin fyrtakts kolvmotor , 19 kW (25 hk) Direct Drive
• Propellrar: 2-bladig Arplast EcoProp markjusterbar 1,16 m diameter.

Prestanda

• Maxhastighet: 200 km/h (120 mph, 110 kn)
• Kryssningshastighet: 170 km/h (110 mph, 92 kn)
• Räckvidd: 800 km (500 mi, 430 nmi)
• Vingbelastning: 43,5 kg/m ² (9,0 lb/sq ft)