Edwin Charles Parsons

Edwin Charles Parsons
Edwin Charles Parsons, 1918
Smeknamn)	Ted
Född	( 1892-09-24 ) 24 september 1892 Holyoke , Massachusetts
dog	2 maj 1968 (1968-05-02) (75 år) Sarasota , Florida
Begravd	Arlington National Cemetery , Arlington, Virginia, Section 30, Lot 1698 LH,
Trohet	Förenta staterna
Service/ filial	Franska främlingslegionen Aéronautique Militaire (Frankrike) Air Service, United States Army United States Navy
År i tjänst	1915–1918 1934–1945
Rang	Konteramiral
Enhet	Aéronautique Militaire Escadrille N.124 (Lafayette Escadrille) Escadrille SPA.3
Slag/krig	Mexikanska revolutionen från första världskriget
Utmärkelser	Legion d'Honneur (Frankrike) Médaille militaire (Frankrike) Croix de Guerre (Frankrike) Leopold II-orden (Belgien) Croix de Guerre (Belgien)
Annat arbete	FBI-agent, författare och sjöofficer

Edwin Charles Parsons (24 september 1892 – 2 maj 1968) var en konteramiral för den amerikanska flottan och före detta fransk utrikeslegionär , flygande ess , teknisk rådgivare för Hollywood , FBI- specialagent och författare.

Tidigt liv

Född i Holyoke, Massachusetts , tog Parsons examen från Phillips Exeter Academy 1910 och efter att ha studerat vid University of Pennsylvania, flyttade han till Kalifornien, där han lärde sig att flyga på Dominguez Field, Carson , 1912, och tillbringade sedan 1913–1915 i den mexikanska arméns luftfart Kår. Vid ett tillfälle Pancho Villa att han skulle utbilda flygare; Men Villas räd mot Columbus, New Mexico, gjorde Parsons intresse.

Parsons blev brevett av Villa som kapten med en lön på $200 per månad, betalas i guld. Parsons försök att lära några av Villas kavallerister att flyga grundade sig på deras bristande mekaniska förmåga. Parsons rapporteras också ha varit ansvarig för inköp och senare flygning av en Curtiss Model D tvåsittande pusher , såväl som för att hämta nödvändiga delar från El Paso . Parsons avgick när den mexikanska revolutionära rörelsen splittrades mellan Villa och Venustiano Carranza .

första världskriget

Således var Parsons en erfaren stridspilot när kriget började. Han åkte till Frankrike i slutet av 1915. Han tjänstgjorde i USA:s ambulanstjänst innan han tog värvning i den franska främlingslegionen . 1916 blev han pilot i Aéronautique Militaire ( franska flygtjänsten ) och med början i januari 1917 flög han med den berömda Lafayette Escadrille . Han krediterades med en seger och flög många gånger som Raoul Lufberys wingman.

Han valde senare att stanna kvar i den franska flygtjänsten istället för att gå över till USAAS när hans enhet amerikaniserades i februari 1918. Han tilldelades den franska skvadronen SPA3 1918 där han krediterades med ytterligare 7 segrar för totalt 8 segrar bekräftad. Parsons var en tangentiell figur i en spektakulär föreställning den 9 maj. Den utlöstes av en oenighet mellan René Fonck å ena sidan och Parsons och hans vän Frank Baylies å andra sidan. Även om Foncks tre dussin segrar talade för sig själva, ansåg den amerikanska duon att fransmannens attityd i sitt faktiska tal var avskyvärd. Störda av Foncks högfärdiga föreläsningar om flygframgångar satsade de två amerikanerna Fonck på en flaska champagne att en av dem skulle skjuta ner ett fiendeplan före Fonck. Baylies lyfte trots disigt väder och sköt ner en Halberstadt CL.II. Tillbaka på flygfältet, i stället för att betala av vadet, bad en sur Fonck amerikanerna att ändra villkoren för vadet till att den som sköt ner flest tyskar den dagen skulle vinna. Dröjande dimma höll Fonck på jord större delen av dagen. Det var långt in på eftermiddagen innan det klarnade tillräckligt för att han skulle kunna lyfta vid 1500-tiden. Mellan 1600 och 1605 sköt han ner tre fientliga tvåsitsiga spaningsplan. Ett par timmar senare upprepade han bedriften. Fonck förstod vikten av spaningsplan, med deras potential att rikta intensiv artillerield mot franska trupper, och koncentrerade sin uppmärksamhet på dem; sex nedskjutna inom tre timmar bevisade det.

Lista över flygsegrar

Se även flygsegerstandarder från första världskriget

Bekräftade segrar numreras och listas kronologiskt. Obekräftade segrar betecknas med "u/c" och kan eller kanske inte listas efter datum.

Nej.	Datum Tid	Flygplan	Fiende	Resultat	Plats	Anteckningar
1	4 september 1917 kl. 09.40	Nieuport	Rumpler spaningsplan	Förstörd	Neuilly
2	6 maj 1918 kl. 17.15	Spad	Tysk tvåsitsig	Förstörd	Väster om Montdidier
3	16 maj 1918 kl. 09.45	Spad	Tysk tvåsitsig	Förstörd	Montdidier
4	19 maj 1918 kl. 12.20	Spad	Tysk tvåsitsig	Förstörd	Montdidier	Delad seger med två franska piloter
5	20 maj 1918 kl. 09.15	Spad	Tysk tvåsitsig	Förstörd	Gratibus
6	26 augusti 1918	Spad	Fokker D.VII	Förstörd	Morchain
7	26 september 1918 kl. 18.00	Spad	Tysk tvåsitsig	Förstörd	Söder om Tahure	Segern delas med Pierre Pendaries och en annan fransk pilot
8	1 oktober 1918 kl. 15.10	Spad	Tysk tvåsitsig	Förstörd	Somme-Py

Mellan världskrigen

När kriget tog slut, återvände Parsons till USA och gick med i Federal Bureau of Investigation som specialagent från 1920–1923, men lämnade för att bilda sin egen misslyckade privatdetektivbyrå .

Med hjälp av filmregissören och före detta flygaren från första världskriget William A. Wellman , anställdes Parsons av Paramount som teknisk konsult, som arbetade på Oscarsbelönta Wings (1927) och på Howard Hughes episka Hell's Angels (1930), bland annat andra. Parsons arbetade också som manusförfattare, tillfällig skådespelare och teknisk regissör. Han skrev artiklar för tidningar, samt skrev en bok. Han skrev och berättade också en radioserie om sina upplevelser, Heroes of the Lafayette . Medan han var i Hollywood i mitten av 1930-talet var han medlem av Hollywood Hussars miliskavallerienhet.

Andra världskriget

Efter att ha gått med i Naval Reserve 1934, under andra världskriget, var Parsons instruktör vid Pensacola Naval Air Station och tjänstgjorde ombord på ett hangarfartyg och ett sjöflygplan, och deltog i Salomonöarnas kampanj och fick bronsstjärnan bland andra dekorationer. Han gick med i marinen som kommendörlöjtnant och avslutade kriget som konteramiral.

Den franska regeringen tilldelade honom Légion d'honneur 1961. Han dog vid 75 år 1968, den sista av Lafayette Escadrille flygande ess, och är begravd på Arlington National Cemetery .

Se även

• Lista över första världskrigets flygande ess från USA

Bibliografi

• Edwin C. Parsons, The Great Adventure: The Story of the Lafayette Escadrille . Doubleday, Doran & Company, Inc., 1937.
  • Även publicerad som I Flew With the Lafayette Escadrille . EC Seale, 1963.
• Edwin C. Parsons, Flight into Hell: The Story of the Lafayette Escadrille . J. Long, Limited, 1938.
•   Harry Dempsey, American Aces of World War 1 . Osprey Publishing, 2001. ISBN 978-1-84176-375-0 .
•   Dan Hagedorn, Conquistadors of the Sky: A History of Aviation in Latin America . University Press of Florida, 2008. ISBN 978-0-8130-3249-8 .
•   Jon Guttman, SPAD XII/XIII aces of World War I. Osprey Publishing, 2002. ISBN 978-1841763163 .

externa länkar

• Edwin Charles "Ted" Parsons på Find a Grave
• "Adm. Edwin C. Parsons är död; A Lafayette Escadrille Ess, 75" . New York Times . 4 maj 1968. sid. 39.
• (fr) Detaljerad lista över segrar, färgprofil på hans plan