Eastern National Railway (Österrike)

Järnvägslinjer i Galicien, 1897

Imperial and Royal Eastern National Railway ( tyska : kk Östliche Staatsbahn , ÖStB) var ett nationellt järnvägsföretag i det österrikiska riket . Det grundades 1850 i syfte att utveckla järnvägsnätet i kronlandet Galicien och Lodomeria . Företaget förlitade sig på basen av järnvägen Kraków–Övre Schlesien ( tyska : Krakau-Oberschlesische Bahn ; polska : Kolej Krakowsko-Górnośląska ), som öppnades 1847.

Historia

Den 1 mars 1844 mottog senaten i den fria staden Kraków uppdraget för att bygga en järnvägslinje till Myslowitz (nuvarande Mysłowice), en gränsstad i den preussiskt kontrollerade övre Schlesien . Linjen med en längd av 67 km (42 mi) invigdes den 13 oktober 1847; fortsättningen av den övre schlesiska järnvägen till Breslau (Wrocław) öppnade fem dagar senare. I Szczakowa anslöt linjen gränsen till det ryskt kontrollerade kongresspolen och järnvägslinjen Warszawa–Wien vid Granica -stationen (dagens Sosnowiec Maczki). Från 1848 kejsar Ferdinands norra järnvägslinje till Wien nås via Oderberg (Bohumín) i österrikiska Schlesien . År 1849 ägde och drev företaget åtta Borsig- ånglok.

Den 30 maj 1850 köptes järnvägen Kraków-Övre Schlesien av den österrikiska staten; Ansvaret för att driva länken överfördes den 1 januari 1852. En annan förgrening från Trzebinia via Auschwitz (Oświęcim) till Dzieditz (Dziedzice) invigdes den 1 mars 1856, vilket gav en direkt förbindelse till den norra järnvägen på österrikiskt territorium.

År 1858 upplöstes företaget igen, och dess nätverk delades upp mellan företag i privat egendom. Alla dess linjer väster om Kraków lämnades till Northern Railway, medan alla dess linjer öster om staden lämnades till den nyligen etablerade galiciska järnvägen av ärkehertig Charles Louis ( Galizische Carl Ludwig-Bahn , CLB).

Järnvägslinjer

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eastern_National_Railway_(Austria)&oldid=1097485958 "