East-West Link, Brisbane
East-West Link är en föreslagen vägtunnel i Brisbane , Queensland , Australien . Det utgör den femte och sista komponenten i Brisbane City Councils TransApex- plan för att ansluta motorvägar över staden, bygga nya flodkorsningar och avleda trafik över städer från Brisbane CBD .
Förslag
East-West Link är en föreslagen vägtunnel som förbinder Western Freeway vid Toowong och Stillahavsmotorvägen vid Buranda . Avsättning kan göras för tunnelportaler vid Indooroopilly eller St Lucia . Det ursprungliga TransApex-förslaget begränsade avgiften till $2 (plus GST ).
Fördelar
För närvarande har fordon som reser från Buranda till Toowong-rondellen två tillgängliga rutter. Den första rutten innebär att resa på Pacific Motorway , Riverside Expressway och antingen Coronation Drive eller Milton Road . Fordon som tar denna väg kommer sannolikt att stöta på betydande trafikstockningar samtidigt som de själva bidrar till ytterligare trafikstockningar. Riverside Expressway blir ofta överbelastad i högtrafik på grund av dess status som huvudvägen till och från Brisbane CBD från söder. Den slutar också i en uppsättning trafikljus på Coronation Drive eller den överbelastade förbifarten för Inner City, vilket orsakar trängsel på motorvägen. Dessutom är Coronation Drive och Milton Road, som är huvudvägarna till Brisbane CBD från Western Suburbs, också ofta överbelastade. De många uppsättningarna av trafikljus på båda dessa långa, smala vägar ökar också restiderna från Buranda till Toowong.
Den andra rutten innebär att resa på vanliga vägar till Ipswich Motorway , gå ut på Centenary Motorway och följa fram till Western Freeway, som slutar i en rondell vid foten av Mt Coot-tha . Den här rutten innebär ett betydande reseavstånd och trängseln på Ipswich Road gör att restiden inte blir kortare än den första, kortare rutten.
En tunnel mellan Buranda och Toowoong-rondellen skulle skapa en motorvägsväg mellan dessa punkter, vilket eliminerar behovet av resor på förortsgator och alla möten med trafikljus. Eftersom tunneln i första hand skulle länka samman två motorvägar, är det osannolikt att trängseln i förorter kommer att påverka hastigheten och därmed restiden genom tunneln nämnvärt. Det är tänkt att East-West Link-tunneln skulle minska trafikstockningarna på Riverside Expressway, Coronation Drive och Milton Road genom att ta bort trafik med dessa vägar enbart som en genomfartsled för att nå destinationen vid tunnelns portaler.
East-West Link-tunneln skulle ytterligare skapa ytterligare 4 eller 6 allmänna trafikfiler för fordon att korsa Brisbane River. Brisbanes kommunfullmäktige förutspådde 2004 att broarna som korsade Brisbanefloden närmade sig total kapacitet. En ytterligare tunnel som korsar floden skulle lindra vissa av dessa kapacitetsproblem.
Nuvarande status
Projektet förekommer inte i Queensland State Government South East Queensland Infrastructure Plan och Program som löper till 2031. På samma sätt är East-West Link inte listat i Department of Transport and Main Roads Western Brisbane Transport Network Strategy.
East-West Link är dock bara ett förslag från Brisbanes kommunfullmäktige. Brisbanes kommunfullmäktige är för närvarande [ när? ] slutföra en granskning på 1,4 miljoner USD av trafikefterfrågan för East-West Link. Även om det ursprungligen var planerat för leverans till 2026, föreslog dåvarande borgmästare Campbell Newman att leveransdatumet kan flyttas fram baserat på studiens resultat.
Lord Mayor Graham Quirk har sagt att Brisbane City Councils nästa infrastrukturprojekt efter färdigställandet av Legacy Way -tunneln 2015 är uppgraderingen av Kingsford Smith Drive .