Eagle Salt Works Railroad
| Översikt | |
|---|---|
| Huvudkontor | Okänd |
| Plats | Nära Fernley, Nevada - Eagle Salt Works |
| Datum för operation | 1903–1916 |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
Eagle Salt Works Railroad var en 13,5 mils kortlinjejärnväg som gick nordost från en anslutning med Southern Pacific Company vid Luva (nära Fernley ) till Leete, Nevada . Linjen grenade sig sedan från den gamla centrala Stillahavsgraden och gick sydost om cirka 2 miles till Eagle Salt Works.
Järnvägen införlivades den 16 februari 1903. Banan byggdes över den ursprungliga transkontinentala järnvägsgraden i Central Pacific som hade övergivits när CP flyttade sin huvudlinje 1903.
Saltefterfrågan från verken minskade redan när järnvägen öppnade 1903. Det första tåget som transporterade salt gick inte förrän i mars 1906. Från 1906-1910 hade järnvägen mycket liten aktivitet på linjen. 1910 förvärvade Southern Pacific Company (SP), som lånade $23 535 till Leete för järnvägen, Leetes järnvägs- och saltverk på grund av Leetes försummelse med lånet. Under södra Stilla havet fortsatte järnvägen att se lite trafik på linjen, bestående av salt, kol och hö. SP övergav järnvägen i mars 1916 och spåret togs bort i april.
Eagle Salt Works
Eagle Salt Works Railroad byggdes för att transportera salt till Nevadas silverbruk [1] [ permanent död länk ] . BF Leete, en lantmätare på Central Pacific Railroad, upptäckte de varma källorna 15 miles öster om Wadsworth upp i Hot Springs-graden 1869. Han insåg att salt var ett nödvändigt mineral för att reducera Comstock Lode -silvermalm, som var mycket efterfrågad vid den tiden.
De varma källorna innehöll 30 % salt och när de förångades gav de saltkristaller redo för skörd och redo för transport.
1871 började Leetes Eagle Salt Works leverera salt till Nevadas silverbruk. Under sitt första år levererade han cirka 3 000 ton salt. Saltproduktionen nådde sin topp mellan 1879-1884.
Leete skickade saltet via Central Pacific Railroad när CP:n fungerade nära hans Salt Works. Men 1903 flyttade Central Pacific sin huvudlinje mellan Wadsworth - Toy (nära milstolpe 325; öster om Lovelock, NV ) till förmån för en rutt söderut som går genom Fernley och Hazen för att undvika lutningen över White Plains Hill. . Denna omlokalisering skulle lämna Leete utan en järnväg för att frakta sitt salt. I augusti 1902 förhandlade Leete med Central Pacific att när de flyttade och tog bort spåren, att de lämnade varannan slips på plats från Leete (Milepost 294.5) till strax öster om Wadsworth. Leete föreslog att bygga en lätt järnväg med den gamla CP-klassen till en anslutning till CP vid Wadsworth.
Konstruktion av linjen
Den 16 februari 1903 skapades Eagle Salt Works. Leete byggde ungefär en mil spår från Luva norrut till Thisbe (gamla) vid Central Pacific's Milepost 282.37. Från Thisbe gick hans järnväg nordost till Leete längs den ursprungliga/övergivna rutten för Central Pacific mainline. På Leete byggde han en gren utanför den gamla CP-klassen som gick två mil till hans saltverk. I juni 1903 färdigställdes 14,5 milslinjen.
Lokomotiv
Örnen Salt Works Railroads motor #3 var ett koleldat 0-4-0 T - lokomotiv "Tre fläckar" som byggdes av Rhode Island Locomotive Works . Loket var tidigare motor #1 på Los Angeles Ostrich Farm Railway och dess efterträdare 1887, Los Angeles County Railroad. Lokomotivet såldes sedan till Santa Ana och Newport Railway fram till 1903. 1903 såldes det till Eagle Salt Works efter att ha setts över i Central Pacific-lokomotivet i Sacramento. I mars 1903 gick det till arbete på Eagle Salt Works för att hjälpa till med att bygga linjen.
Anslutning till Central Pacific Railroad
- Luva (2 miles öster om Fernley, Nevada)
Rutt
- Luva (nära Fernley)
- Det här
- Öken
- Leete
- Eagle Salt Works
Eagle Salt Works (lokal)
Eagle Salt Works visas som ett Churchill County, Nevada- ställe och hade ett postkontor 1871 och sedan igen från 1877 - 1899. 1899 överfördes postkontoret till Leete [2] . År 1895 hade det en befolkning på 18 personer.
- GPS-koordinater Latitud: 39,73167 : Longitud: -119,03694 : Höjd: 4039 fot
Se även
- Myrick, David F. (1962). Järnvägar i Nevada och östra Kalifornien, volym ett - The Northern Roads . Berkeley, Kalifornien: Howell-North Books. ISBN 0-87417-193-8 .
- Robertson, Donald B. (1986). Encyclopedia of Western Railroad History - Desert States . Caldwell, ID: The Caxton Printers. ISBN 0-87004-305-6 .
- Walker, Mike (1997). Steam Powered Videos omfattande järnvägsatlas för Nordamerika - Kalifornien och Nevada - Efter fusion Ed . Kent, Storbritannien: Steam Powered Publishing. ISBN 1-874745-08-0 .