Duisburgs inre hamn

Duisburgs inre hamn
Duisburg harbour old.jpg
Duisburgs inre hamn omkring 1900
Läge
Land Tyskland
Plats Duisburg
Koordinater Koordinater :
Detaljer
Typ av hamn Hamn
Går med floden Rhen
Statistikwebbplats
www.duisport.de _
Lager av Küppersmühle och Werhahnmühle
Museum Küppersmühle i Inre hamnen
Dragon Boat - Regatta under Inner Harbor Festival 2005
Utvecklingsplan

Innenhafen (inre hamnen) i Duisburg , Tyskland, är ansluten till floden Rhen och omfattar ett område på 89 ha. I över hundra år under den industriella revolutionens höjdpunkt var det stadens centrala hamn och handelsplats. Sedan mitten av 1960-talet minskade hamnens betydelse och den låg i nedlagt skick i 20 år, innan planer för renovering togs fram. Detta före detta industriområde har förändrats i grunden, en process som startade som en del av den internationella byggnadsutställningen Emscher Park ( IBA) som pågick från 1989 till 1999.

Grunden för denna utvecklingsmodell i Ruhrdistriktet levererades 1994 av den brittiske arkitekten Norman Foster . Sedan dess har Inre hamnen förvandlat sig till en stadsdel som kombinerar sysselsättning, boende, kultur och vattenbaserade fritidsaktiviteter. Idag är den inre hamnen både industriarv och ett huvudstopp på Route der Industriekultur .

Historia

Se även: Ruhrs historia

Där Inne hamn ligger idag rann Rhen för många århundraden sedan. Fram till 500-talet gick gränsen för det romerska imperiet genom denna ort. Under medeltiden byggdes ett frankiskt kungligt hov vid floden Rhen, idag är den platsen ockuperad av Rathaus. På samma område fanns Duisburgs gamla stadskyrka, Salvatorkirche [ de ] , saluhallen och stadsmuren.

Enligt nyare forskning flyttade Rhen runt år 1000 sin kurs västerut. Duisburg befann sig inte längre ligga direkt vid Rhen; den förblev ansluten till floden endast genom en "död" arm av Rhen under de följande 400 åren. Som ett resultat avgick denna tidigare viktiga handelsstad till en liten jordbruksbygd. Det var först på 1800-talet som ett initiativ för att återuppliva förbindelsen med Rhen visade sig vara framgångsrikt. Inledningsvis grävdes Ytre hamnen från Rhen i väster till den samtida Marientorbron, till vilken en östlig förlängning senare byggdes, Inre hamnen. Tidigt etablerade sig träindustrin i hamnen, gruvintresset var en stor kund för deras produkter då, då moderna produktionsmetoder kunde minska deras utrymmesbehov, började spannmålsbruk etablera sig på flera platser, tillsammans med sina lager för lagring. De gav den inre hamnen smeknamnet "ruhrdistriktets brödkorg", vilket försörjde den snabbt växande befolkningen i distriktet.

Efter spannmålsbrukens nedgång på 1960-talet förlorade Inre hamnen sin ekonomiska betydelse och präglades framför allt av lagerhållning. Ändå fortsatte distriktet att blockera tillgången till vattnet från själva staden. De första stegen för att ge den inre hamnen ett nytt ansikte togs i slutet av 80-talet med öppnandet av stadsmurar och byggandet av ett nytt bostadskvarter på Corputiusplatz.

Inom ramen för IBA Emscher Park, som renoverade industriområdena i Ruhr på ett föredömligt sätt, lanserades en transformationsdesign för hela den inre hamnen. Vattnet skulle återinföras i staden, det skulle göras fritt tillgängligt och ge en förbättrad livskvalitet – och locka investerare. Utrymme för sysselsättning – särskilt inom tjänstesektorn – för boende, kultur och fritid skulle integreras i översiktsplanen. I denna mening skulle de industriella och historiska "symbolerna" för hamnen helt medvetet behållas.

Inre hamnen idag

Höjdpunkterna i det nyrenoverade kvarteret i den inre hamnen är Küppersmühle som konverterats till ett konstmuseum av Herzog & de Meuron , Werhahnmühle , som efter avgången av barnmuseet ATLANTIS användes som ett " Legoland Discovery Centre " , kultur- och Stadshistoriska museet, "minnesträdgården" anlagd av Dani Karavan samt synagogan i det judiska distriktet Duisburg-Mülheim/Ruhr-Oberhausen, ritad av arkitekten Zvi Hecker .

Dessutom, på bortre sidan av trädgården har en småbåtshamn byggts komplett med en Buckelbrücke ('Buckle bridge' – för fotgängare). Det är tänkt att förlänga småbåtshamnen in i den intilliggande Holzhafen.

En livlig matscen har också utvecklats. Förutom mer än 15 restauranger och klubbar finns det även ägardrivna barer och franchiseföretag.

Utvecklingens framsteg

Efter att ett tidigare projekt hade stött på problem kring tilldelningen av kontraktet, bör en investerare 2008 börja bygga Eurogate , en semi-elliptisk multifunktionsbyggnad med upp till 10 våningar och en golvyta på cirka 35 000 m2. Designen för denna byggnad, av Foster, följer Holzhafens krökning. Arbeten för återvinning av mark på stranden slog till på nyheten när en kran välte och brann ut.

Foster har - på uppdrag av kommunfullmäktige - tagit fram en ny översiktsplan för den västra delen av den inre hamnen, som gränsar direkt till Altstadt. Denna översiktsplan förutser en omvandling liknande den som har genomförts i den östra delen – som i sig fortfarande pågår: Ytterligare ett område för en ny byggnad ligger i den andra änden, nära Küppersmühle. Museum Küppersmühle har utbyggnadsplaner, efter behovet av mer utrymme på grund av sammansmältningen av Grothe und Ströher-samlingarna. Bakom kontorsbyggnaden på Norra stranden är en park tänkt. För att samordna planerarnas idéer om den inre hamnen och stadskärnan kommer Innenhafen-Entwicklungsgesellschaft (Inner Harbor Development Society) dessutom att sköta renoveringen av hela stadskärnan.

Från och med 2010 kommer NRW:s landarkiv att ha sitt säte i Upper Harbour. Hittills har det varit baserat i Düsseldorf (huvudarkivet) och Brühl (Personenstandsarchiv Brühl). I december 2007 fick de österrikiska arkitekterna Ortner und Ortner uppdraget att bygga om en kulturminnesmärkt lagerbyggnad från 30-talet.

Visningar

Bilder

  • Inner Harbour at Blue Hour

    Inre hamnen vid Blue Hour

  • Marina and office buildings at Blue Hour

    Marina och kontorsbyggnader vid Blue Hour

  • Garden of Remembrance

    Minnesträdgården

  • District Center of the Jewish District Duisburg-Mülheim/Ruhr-Oberhausen, in the Garden of Remembrance

    Distriktscentrum i det judiska distriktet Duisburg-Mülheim/Ruhr-Oberhausen, i minnesträdgården

  • Section of the historic city walls. City walls adjacent to the Altstadtpark in the Inner Harbor

    Del av den historiska stadsmuren. Stadsmurar i anslutning till Altstadtpark i Inner Harbor

  • Schwanentorbrücke: a moving bridge; to the left of it, the RWSG-warehouse, which will be extended and used for the Land Archive.

    Schwanentorbrücke : en bro i rörelse; till vänster om den, RWSG-lagret, som kommer att byggas ut och användas för Landsarkivet.

Panorama

View of the Marina (left hand) and the “Five Boats” office complex, designed by the British architect Nicholas Grimshaw. On the right hand you can see the Holzhafen, which will be encircled by a projected hotel complex called Eurogate. The free space shown in the photograph to the left of Grimshaw’s 'boat building' does not actually exist any more (used for the “Hitachi Power Office”).
Utsikt över småbåtshamnen (vänster hand) och kontorskomplexet "Five Boats", designat av den brittiske arkitekten Nicholas Grimshaw . På höger sida kan du se Holzhafen, som kommer att omges av ett projekterat hotellkomplex som heter Eurogate. Det fria utrymmet som visas på fotografiet till vänster om Grimshaws "båtbyggnad" existerar faktiskt inte längre (används för "Hitachi Power Office").

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Duisburg_Inner_Harbour&oldid=1138791596 "