Dudley Perkins (motorcyklist)
Dudley B. Perkins (19 maj 1893 - 26 februari 1978) var en amerikansk mästare i motorcykelbacke och Harley-Davidson motorcykelhandlare. American Motorcyclist Associations högsta utmärkelse, AMA Dud Perkins Lifetime Achievement Award , uppkallades efter honom 1970, och han var dess första mottagare.
Tidiga år
Perkins föddes i Kern, Kalifornien , nu en del av Bakersfield, Kalifornien . Han började åka motorcyklar 1907 när han gick i skolan i Los Angeles . En granne erbjöd sig att låta honom köra sin Reading-Standard-motorcykel, och Perkins var "ganska glad."
Början av motorcykelkarriären
Efter att hans familj flyttade till Stockton, Kalifornien , började Perkins arbeta deltid för en indisk motorcykelhandlare medan han fortfarande var student. Han tävlade första gången den 10 maj 1911 och vann ett lopp på en mil. Efter att hans styvmor dog åkte Perkins för att bo hos sin mormor i Rocklin, Kalifornien , där han körde en Excelsior- motorcykel. Senare flyttade han för att bo hos sin far i San Francisco och började hänga på den lokala indiska återförsäljaren och arbetade senare där. Han fortsatte att köra sin Excelsior med framgång.
Harley-Davidson återförsäljare
1913 ingick Perkins ett partnerskap med Al Maggini, då en återförsäljare av DeLuxe-motorcyklar i San Francisco. I januari 1914 förvärvade Perkins ensam kontroll över verksamheten, som döptes om till Dudley Perkins Company, och började sälja Harley-Davidsons. Han sa att han sålde 125 motorcyklar under sitt första år i branschen.
Under första världskriget levererades hela Harley-Davidsons produktion till den amerikanska militären, så Dudley Perkins Company överlevde genom att köpa, renovera och sälja begagnade motorcyklar. I början av depressionen rapporterade Perkins att företaget bara kunde sälja 15 motorcyklar 1930, men verksamheten förbättrades med åren. När California Highway Patrol bildade sin motorcykelenhet på 1930-talet sålde Dudley Perkins Company dem utrustningen och Perkins hjälpte till att utbilda sina officerare. I slutet av andra världskriget blomstrade företaget genom att köpa militärt överskott av Harley-Davidsons, måla om dem och sälja dem till den civila marknaden. Hans företag köpte dessa cyklar för $125,00 styck och sålde dem för $325,00 styck.
Perkins fortsatte att stödja motorcykelåkare inklusive Mert Lawwill och Mark Brelsford som båda fortsatte med att vinna AMA Grand National Championship . Han skötte sitt återförsäljarskap fram till 1968, då han överlämnade kontrollen över verksamheten till sin son, Dudley Perkins, Jr., som hade varit involverad i verksamheten sedan slutet av sin militärtjänst under andra världskriget.
Motorcykelbacke
Perkins började tävla i motorcykelbacke 1915 och körde alltid Harley-Davidsons. Han vann Gilroy Hillclimb 1917. Han vann Capistrano Hillclimb 1920 och 1921, vilket var ett mycket populärt evenemang på den tiden och lockade så många som 20 000 fans. Perkins vann 12 California Hillclimb-mästerskap med början 1915. Han tävlade till 1943, då han var 50. Perkins ansågs vara en av erans främsta bergsklättrare och beskrevs som en av de "klassigaste artisterna".
Ledare av American Motorcycle Association
I början av 1930-talet ansågs Perkins redan vara "en av veteranerna inom motorcykelsporten". Han blev inbjuden att tjänstgöra i konkurrenskommittén för American Motorcycle Association, nu känd som American Motorcyclist Association . Han var den som suttit längst i kommittén. Han representerade AMA i förhandlingar med olika stadstjänstemän angående motorcykelmöten i slutet av 1930-talet, och betonade de ekonomiska fördelarna för samhällen som gick med på att sponsra sådana evenemang.
1948 uttalade han sig på uppdrag av American Motorcycle Association mot förbjudna motorcyklister som hade skapat störningar såsom Hollister-upploppet och en liknande händelse i Riverside, Kalifornien .
Arv
Vid tidpunkten för sin död, Perkins "ansågs vara den största av motorcyklisternas grand old men." Han valdes in i AMA Motorcycle Hall of Fame 1998.
Harley-Davidson-återförsäljaren som han grundade, Dudley Perkins Company, är fortfarande verksam under namnet San Francisco Harley-Davidson, med sina huvudanläggningar i South San Francisco, Kalifornien , och en filial på Fisherman's Wharf i San Francisco . Företaget firade 100-årsjubileum 2014.
