Dubbel 300-serien
| Duple 300 Series | |
|---|---|
 Duple 320 kaross på Volvo B10M chassi
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Dubbel |
| Även kallad |
Duple 300 Duple 320 / Plaxton 321 Duple 340 |
| Produktion | 1985–1989 |
| Kaross och chassi | |
| Dörrar | 1 |
| Golvtyp | Steg ingång |
| Chassi |
Bedford YNT & YNV DAF MB200 & MB230 DAF SB2305 Dennis Javelin Leyland Leopard (ombyggt chassi) Leyland Tiger Scania K93 Volvo B10M |
| Mått | |
| Längd |
8 500 mm (27 fot 10 + 5 ⁄ 8 tum) 11 000 mm (36 ft 1 + 1 ⁄ 8 tum) 12 000 mm (39 ft 4 + 1 ⁄ 2 tum) |
| Kronologi | |
| Företrädare |
Duple Dominant Bus Duple Laser Duple Caribbean |
| Efterträdare | ingen |
Duple 300-serien var en serie buss- och busskarosserier byggda av Duple mellan 1985 och 1989. Serien omfattade den 3 000 mm (9 fot 10 + 1 ⁄ 8 tum) höga Duple 300 servicebussen , den 3 200 mm (10 fot 6 tum) ) hög Duple 320 buss och den högre 3 400 mm (11 fot 1 + 7 ⁄ 8 tum) höga Duple 340 buss. 320 och 340 lagarna tillkännagavs på buss- och bussmässan vid Earls Court i september 1985 som ersättningar för den tidigare Laser och Karibien . Leveranserna av dessa modeller började 1986, medan 300-bussen lanserades 1987 som en ersättning för Dominant Bus . Efter att Duple stängt såldes designen till Plaxton och ett litet antal ytterligare 320 karosser byggdes som Plaxton 321 .
Varianter
Dubbel 320
När den lanserades var 320 tillgänglig på 11 meter långa Bedford YNT och Leyland Tiger chassi och 12 meter långa Bedford YNV, Leyland Tiger, DAF MB200 / MB230 och Volvo B10M chassi. Därefter fick några gamla 11 och 12 m Leyland Leopard-chassi ersättnings Duple 320-karosser, och ett parti på 12m 320 byggdes på bakmotoriserade Scania K93-chassi 1988. Det mest populära chassit för 320 skulle dock visa sig vara Dennis Javelin . Vid tiden för lanseringen 1986 var både Dennis och Duple under gemensamt ägande av Hestair Group så Duple 320-kroppen var det självklara valet för Javelin-prototyper. Efter att serieproduktionen började 1988 stod kombinationen Javelin/320 för ungefär en tredjedel av Duples bussproduktion. Förutom standardversionerna 11 och 12 meter fanns Dennis Javelin även tillgänglig som 8,5 m midicoach.
Dubbel 340
Den högre Duple 340 var tänkt att vara mer exklusiv än 320 och var endast tillgänglig på 12 meter långa tungviktschassier. Från början var dessa mellanmotorer DAF MB200 / MB230, Leyland Tiger och Volvo B10M och bakmotorer DAF SB2305, men Scania K93 blev också tillgänglig 1988. 320 och 340 delade liknande frontdelar och vindrutor, men 340 kunde kännetecknas av sin större höjd, där sidorutorna är upptrappade något bakom dörren/hyttfönstret och en böjd främre takkupol över hytten.
Dubbel 300
Även om Duple huvudsakligen var en busstillverkare, tillverkade han även busskarosser i begränsad skala. 300 introducerades två år efter bussversionerna av serien och var tillgänglig på 11 m Dennis Javelin, Leyland Tiger och Volvo B10M chassi, och såldes endast i små kvantiteter. Den största kunden var Hutchison's Coaches of Overtown, Lanarkshire, som köpte 15 Volvobilar. 300:an hade liten visuell likhet med bussmodellerna förutom användningen av liknande främre grill/strålkastare och bakruta.
Plaxton 321
Duple hade kämpat med en vikande marknadsandel under hela 1980-talet och verksamheten lades ner i slutet av säsongen 1989. Rättigheterna att tillverka karosserna i 300-serien och Duple 425- integralen köptes av Plaxton , som planerade att återuppta produktionen av den tidigare Duple-serien vid sin egen Scarborough-fabrik och sitt franska dotterbolag Carrosserie Lorraine. I händelse av att dessa planer omintetgjordes av vikande ekonomiska förhållanden som begränsade efterfrågan på nya bussar. Faktum är att den sista Dennis Javelin/Duple 320 som byggdes för återförsäljarlager registrerades inte förrän 1993 (K326ANC). Tillverkningen av 300 och 340 återupptogs inte, men Plaxton gjorde om 320:an för att inkludera standard Plaxton-delar, i vilken form den kunde säljas till ett lägre pris än motsvarande Plaxton Paramount 3200 III. Ett enda parti av 25 12-meters Leyland Tigers karossades i Scarborough 1991 och såldes genom Kirkbys busshandlare som Plaxton 321 , men inga ytterligare exempel byggdes.
Galleri
Duple 300 på Leyland Tiger-chassi
Duple 320 på 12-meters Dennis Javelin-chassi
Duple 340 på DAF MB230-chassi
Plaxton 321 på Leyland Tiger-chassi
.jpg)
.jpg)
_coach_(H18_BUS),_2008_Canvey_Island_bus_rally.jpg)
Se även
- Miller, Alan (1992). Erkännande av buss och buss; 3:e upplagan . Ian Allan förlag.
- Townsin, Alan (1998). Dubbel: 70 år av karossbygge . Venture Publications Ltd. s. 153–159. ISBN 1-898432-46-5 .
- ^ a b c Townsin 1998 , sid. 153.
- ^ a b c Townsin 1998 , sid. 157.
- ^ Townsin 1998 , sid. 156.
- ^ Miller 1992 .
- ^ Townsin 1998 , sid. 158-159.