Du Chakay Duniya
 Du Chakay Duniya försättsblad
| |
| Författare | Bimal Mukherjee |
|---|---|
| Land | Indien |
| Språk | bengaliska |
| Genre | Reseböcker |
| Utgivare | Swarnakshar publikation |
Publiceringsdatum |
juni 1986 |
| Mediatyp | Skriv ut ( inbunden ) |
| Sidor | 319 |
| ISBN | 81-86891-16-1 |
Du Chakay Duniya ( bengaliska : দু চাকায় দুনিয়া ) (Meaning :The World on Two Wheels på engelska) är en bengalisk bok skriven av den första Indian Globe -Trotterjete 3–19 resor baserad på hans erfarenheter från Mukhterjet3–19 (7 år) världen på en cykel. 1926 åkte Bimal Mukherjee på en episk världsturné på cykel. Redan dessförinnan hade han under perioden 1921–1926 avslutat sin resa i Indien på sin cykel. Bank på en mager budget och en omättlig törst efter att lära känna den okända världen gick han på sitt episka äventyr av världsturné. Han reste genom Arab , Iran , Turkiet , Syrien , Storbritannien , Island , Norge, Sverige, Finland , Ryssland , Grekland , Egypten , Sudan , Italien, Schweiz, Frankrike, Danmark, Tyskland, USA, Colombia , Ecuador , Peru , Hawaii , Japan, Kina, Hongkong , Vietnam , Thailand , Malaysia och många andra länder innan han återvände till Indien igen 1937. Som den första indiska klottravaren har han skrivit ner alla sina fantastiska och fantastiska upplevelser av klottrav i den här boken.
Boken
Du Chakay Duniya redigerades och trycktes om i Bhraman under 1995–96. Efter det återutgavs boken 1998 under Swarnakshar Prakasani Private Limited. Den första publikationen går dock tillbaka till juni 1986.
| Du Chakay Duniya Författare: Bimal Mukherjee | |
|---|---|
| Första upplagan | juni 1986 |
| Första Swanakshar-utgåvan | januari 1998 |
| Andra upplagan | januari 2003 |
| Tredje upplagan | januari 2006 |
| Fjärde upplagan | maj 2009 |
Förord av skribenten
Resan
Indien
Ashok Mukherjee, Ananda Mukherjee, Manindra Ghosh och Bimal Mukherjee började sitt episka äventyr från Rådhuset i Calcutta den 12 december 1926. Ashok Mukherjee ledde laget med fyra vänner på deras cyklar. De gick genom den tillfälliga poolen över Hooghlyfloden för att komma in i Howrah eftersom det inte fanns någon bro att korsa Hooghlyfloden på den tiden. Bimal Mukherjees mamma svimmade när han gick för att ta farväl av henne. Han kände sig mycket skyldig vid den tiden eftersom han älskade henne, men vid närmare eftertanke stärkte han återigen sitt sinne och gav sig av på resan. Tusentals människor samlades för att önska dem lycka till och hundratals red med dem upp till Chandernagore för deras första nattstopp. De kände sig överviktiga under sin första dag av resan med vikten av stålstammarna på cykelhållarna tillsammans med vikten av deras vapen. De övergav alla en massa varor för att lätta sina vagnar. Nästa dag begav de sig åter mot Bardhaman . De gick sedan av Grand Trunk Road för att besöka Ranchi för att ta farväl av Ashok och Anandas släktingar. Ashok och Ananda var kusiner. Från Ranchi följde de återigen GT Road för att gå genom Palamous djungler. I den djungeln tillbringade de en natt i en inspektionsbungalow för att uppleva sitt första möte med en tiger. De gick genom Uttar Pradesh och blev inbjudna av många rika bengaliska familjer. Många icke-bengaliska familjer var också lika entusiastiska över dem. Alla brukade fråga dem att vad skulle vara fördelen när de avslutar sin resa? Väldigt få äventyrare har gått vidare och behållit någon nytta i sina sinnen. Huvudsyftet bakom Bimal Mukherjee och hans teams äventyr var (1) att bevisa att bengaler inte var fega och (2) om bengaler skulle vara framgångsrika skulle många unga män och kvinnor behöva tro att ingenting var omöjligt. De nådde Delhi via Benaras och Allahabad . Delhi bestod på den tiden huvudsakligen av det nuvarande gamla Delhi. De stannade i vård av domare S. Das som brukade vara mycket inflytelserik. Han tog dem till utrikesministern Sir John Hayes och såg till att de fick alla nödvändiga dokument så att de inte skulle bli trakasserade av utländska regeringar. Sir John hjälpte dem mycket genom att skriva brev till alla regeringar och brittiska ambassadörer till dessa regeringar fram till Konstantinopel . De gick sedan igenom de furstliga staterna. Alwar , Jaipur , Gwalior och Jhansi för att nämna några. Överallt fick de stort mottagande och gästfrihet. I Jhansi kom en underbar ung dam Pinto för att möta dem cyklande. Hon berättade för dem att hon skulle komma från Karachi via Delhi för att söka efter dem. När hon frågade varför, svarade damen smart att hon ville resa jorden runt på cykel med dem. Bimal Mukherjee kunde inte annat än berömma damens mag, inte mer än 21 klädd i en blus och shorts som såg ut som en riktig idrottskvinna. Men alla fyra var eniga i sitt beslut att inte ta risken att ha en attraktiv ung kvinna som följeslagare. Ms. Pinto var mycket kränkt över detta. Efter att ha ätit lunch med dem önskade hon dem lycka till och berättade att hon var förvånad över att se bristen på mod hos dem. Hon sa också till dem att hon skulle resa jorden runt på egen hand om det krävdes. De gick genom Ajmer , Pushkar , Udaipur och Jodhpur därefter för att gå in i den stora indiska öknen Thar . De ville uppleva öknen i sitt eget land eftersom de kommer att behöva ta sig igenom många fler öknar på sin resa framåt. Det var omöjligt att cykla i öknen. Så de var tvungna att bära sina cyklar och gå över den uppvärmda sanden hela dagen bara för att tillryggalägga en knapp sträcka på 7–8 miles. De brukade gå och spåra järnvägslinjen som hade gått till Hyderabad i dagens Pakistan . Efter att ha korsat Barmer och Mirkhaspur precis när de höll på att acklimatisera sig med ökenförhållandena och erkände det faktum att hur krävande öknen kan vara, fick de se slutet på det. Till slut nådde de Hyderabad i nuvarande Pakistan. Från Hyderabad begav de sig till Karachi. På vägen plågades de av problemet med punktering av däck eftersom kaktusträdens törnen brukade utgöra detta hot då och då. De riskerade livet när de korsade en järnvägsbro över floden Indus . Det tog dem två timmar att korsa den enorma bron över järnvägslinjerna som bar cyklarna på sina axlar. Om ett tåg skulle ha kommit inom dessa två timmar var det döden för dem. Bimal Mukherjee accepterar att det var ett förhastat beslut vid den tidpunkten. De borde ha väntat på att båtarna skulle komma för att korsa floden. Huvudsyftet med att besöka Karachi var att ta ett fartyg till Irak eller Iran. Efter fyra dagars väntan fick de jobbet som däckspassagerare i ett fartyg från BA Company. Fartyget tog dem till hamnen i Basra i Irak .