Dinkey Creek Bridge

Dinkey Creek Bridge
Dinkey Creek Bridge
	Bridge 2008
Koordinater	Koordinater :
Går över	Dinkey Creek
Plats	; ; Av Dinkey Creek Rd. Sierra National Forest Fresno County , Kalifornien
Egenskaper
Längsta spann	90 fot (27 m)
Historia
Designer	TK maj
Slut på bygget	1938
Stängd	1965 (till bilar)
	Dinkey Creek Bridge
	USA:s nationella register över historiska platser
NRHP referensnummer .	96000911
Lades till NRHP	5 september 1996
Plats

Dinkey Creek Bridge , även känd som Fresno County Bridge No. 42C-04 , är en single-span, trä bågsträngad bågebro som korsar Dinkey Creek i Fresno County, Kalifornien , inom Sierra National Forest . Byggt 1938, stängde det för biltrafik 1965 och renoverades 1988 för att ersätta ruttnande timmer. Designad av TK May, byggdes den av US Forest Service med arbetskraft från Civilian Conservation Corps ( CCC). Strukturen listades i National Register of Historic Places 1996.

Historia

Byggandet av Dinkey Creek Bridge var en del av ett bredare försök att förbättra tillgången till rekreation och timmerresurser i området. Bron ritades av ingenjör TK "Tank" May. Betongstöden designades av Fresno County Surveyor i juni 1938, och konstruktionen av bron slutfördes samma år . Designad som en motorvägsbro för att bära McKinley Grove Road, byggdes den av US Forest Service med arbetskraft från Civilian Conservation Corps . Colletti Construction Company i San Rafael kapade virket och testmonterade det innan det togs isär och skickades till platsen för att byggas upp av en CCC-besättning.

Namnet "Dinkey" kommer från en hund med det namnet, som appliceras på bron, bäck, sjö, äng och närliggande berg. Två berättelser om namnets ursprung noteras, där hunden antingen skadades eller dödades i ett bråk med en björn, varefter området fick namnet "Dinkey".

1956 byggdes en ny stålbro cirka 0,35 miles (0,56 km) nedströms. År 1965 stängde Dinkey Creek Bridge för biltrafik på grund av träröta; den har fungerat som gångbro sedan dess. År 1988 började rötan bli betydande, så det obehandlade trädäcket, hjulskydden, räcken och längsgående stringers ersattes med konserveringsmedelsbehandlade komponenter av samma dimensioner och material. Renoveringen omfattade också byggandet av en betongvägg i bäcken uppströms västra landfästet för att motstå erosion. Bron nominerades för införande i National Register of Historic Places under Kriterium C för dess tekniska betydelse; den noterades den 5 september 1996.

Design och läge

Bron är inom Sierra National Forest på cirka 5 680 fot (1 730 m) över havet. Den spänner över Dinkey Creek i en trädbevuxen dal cirka 42 miles (68 km) öster om Fresno, Kalifornien . Brons enda spännvidd är 90 fot (27 m) lång och vägbanan är 20 fot (6,1 m) bred. Bron har ett Pratt-fackverksarrangemang , med de diagonala delarna vinklade inåt. Strukturens bågsträngsbågedesign, även om den är relativt vanlig i takstolar, är sällsynt i broar. May trodde att det var den enda sådana bron i Kalifornien vid tiden för dess konstruktion, och en Caltrans -inventering av potentiellt historiska broar, färdigställd 1987, fann inga sådana strukturer.

Distanserna är gjorda av oförstärkt portlandcementbetong i cyklopisk stil . När våt cement hälldes i formen tillsattes kullerstenar för hand; tekniken var vanlig när cement var relativt dyrt jämfört med arbetskraft. Bron själv byggdes av douglasgran , med fackverket behandlat med kreosotkonserveringsmedel och däcket lämnat obehandlat. Strukturen designades för montering av okvalificerade arbetare med handverktyg för att dra fördel av närliggande CCC-arbetare. En modell av bron gjordes av May för visning på US Forestry Laboratory i Richmond, Kalifornien , på begäran av West Coast Lumberman's Association, på grund av dess unika design.