Tysk sov- och matvagnsföretag
The German Sleeper and Dining Car Company ( Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft , senare Deutsche Service-Gesellschaft der Bahn eller DSG ) var ett dotterbolag till Deutsche Bundesbahn med sitt huvudkontor i Frankfurt am Main , som uppstod ur Mitropa - infrastrukturen kvar i Västtyskland i 1949. Det fanns till 1994 då det slogs samman med östtyska Mitropa för att bilda Mitropa AG .
Historia
DSG tillhandahöll sina egna sovvagnar fram till 1974 och sina egna matvagnar fram till 1966 och drev även DB:s halvmatar, buffé-, snackbar- och soffvagnar, de amerikanska trupptågen i Tyskland, de tyska färjorna i Vogelfluglinie och restaurangerna och barerna på många stationer i Förbundsrepubliken Tyskland (inklusive restaurangerna i Västberlin på Bahnhof Zoo). Dessutom fanns det klubbbilar , som ofta hyrdes av företag och andra utflyktsföretag och "InterCity Hotels" som dök upp på 1980-talet. Det vagnbestånd som användes härrörde främst från förkrigstiden och 1960-talet. introducerades självbetjäningsbilar ( Quick-Pick) experimentellt. I tåg utan matvagnar kom den så kallade minibaren i bruk. Det var små mobila försäljningsvagnar där passagerarna kunde köpa varma och kalla drycker, varma korvar, färdigförpackade smörgåsar, snacks och konfektyr. Bussarna lagrades på sin hemstation och kunde fyllas på under längre uppehåll eller på destinationsstationen av säljare vid respektive DSG-depå.
Juridiskt slogs DSG och Mitropa samman precis som Deutsche Bundesbahn och Deutsche Reichsbahn. Med tanke på de betydande tillgångar som ägdes av MITROPA togs dock DSG upp i MITROPA. Det gjorde det till det enda västtyska företaget, förutom en Rheingau- sekt- handlare, som absorberades av ett östtyskt företag.
Företagsdesign
Fram till 1971 fortsatte DSG att använda förkrigstidens Mitropa-beteckningar av ett stiliserat "M" med huvudet på en örn ovanför ett fyrekrat hjul i en oval bård (i vardagsspråket känd som en Gefriergans eller "frusen gås" ) . Inredningen av DSG:s egna bussar baserades också från början på de gamla Mitropa, inklusive stilen med skyltar designad för Mitropa ("Schulpig-font" av Karl Schulpig). Basfärgen på bussarna varierade under 1950-talet från RAL 3003 rubinröd till den mörkare RAL 3004 lilaröd.
Logotyp
1971 dök en mer modern logotyp upp i form av ett fyrkantigt klöverblad. Detta visades på DSG:s egna slipers. De nyare bussarna gick in i sovvagnsflottan under 1970-talet och fick "Trans Euro Nacht"-inskriptioner enligt internationella standarder. Till en början hade de den lila röda basfärgen och målades först senare om i koboltblått. DSG använde klöverbladets logotyp tills deras förening med Mitropa (Ost).
Källor
- Fritz Stöckl: Speisewagen: 100 Jahre Gastronomie auf der Schiene . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987. ISBN 3-613-01168-9
- Ernst, Friedhelm ua: Vom F-Zug zum Intercity , EK-Verlag, Freiburg 1982 ISBN 3-88255-751-6