Defence Industries Limited Pickering Works

Defence Industries Limited
Defence Industries Limited
	Plats i Kanada
Byggd	1940–1941
Opererad	1941–1945
Plats	Ajax , Pickering Township , Ontario , Kanada
Koordinater
Industri	Ammunition
Produkter	Skal
Anställda	9 000 (på topp)
Ägare	Kanadas regering

Defence Industries Limited (DIL) Pickering Works var en ammunitionsanläggning som ägdes av Kanadas regering och drevs av DIL under 1941–1945, i Pickering Township i Ontario. Det oinkorporerade samhället som utvecklades runt anläggningen hette Ajax för att hedra det brittiska krigsskeppet Ajax och utvecklades till staden Ajax, Ontario .

På sin höjdpunkt hade fabriken 9000 arbetare (majoriteten av dem kvinnor) och producerade över 40 miljoner omgångar av skal . Anläggningens lokaler och det omgivande området hade flera stadsliknande anläggningar såsom bostäder för DIL-anställda, ett postkontor, en brandkår, ett hotell, fritidsgårdar, en livsmedelsbutik, en skola, en kyrka och lokaltrafik.

Val av plats

Gårdar och ägare till dagens Ajax 1939, före expropriationen

Den 10 september 1939 gick Kanada in i andra världskriget och förklarade krig mot Tyskland . På grund av sitt avstånd från krigsteatern i Europa var Kanada en idealisk plats för att producera ammunition för de allierade styrkorna . Kanadas regering planerade att bygga den största skalfyllnings- och monteringsanläggningen i det brittiska samväldet . För detta ändamål valde regeringen en 2 846 hektar stor plats i Pickering Township , i vad som nu är staden Ajax, Ontario . Platsen gränsades av Duffins Creek i väster, Pickering Beach Road i öster, strax norr om Highway 401 i norr och Lake Ontario i söder.

Flera faktorer gjorde denna plats önskvärd för att bygga anläggningen. Den bestod av utjämnad jordbruksmark som var lämplig för expropriation och idealisk för snabb konstruktion av anläggningsbyggnaderna. Det var tillräckligt nära stora befolkningscentra för att säkerställa en stadig tillgång på arbetare , men tillräckligt långt från dem för att garantera säkerhet och säkerhet. Det var tillgängligt på väg från Highway 2 och Highway 401 (som var i tidiga utvecklingsstadier), med järnvägslinjer, med vatten från Lake Ontario och med flyg från närliggande flygplatser. Produktionslinjerna vid den föreslagna anläggningen var tvungna att separeras med betydande avstånd för att undvika att oavsiktliga explosioner vid en linje påverkar den andra. Den valda platsen var tillräckligt stor för att uppfylla detta krav. Den föreslagna anläggningen krävde en avloppsreningsanläggning och en daglig tillförsel av 1 miljon liter vatten, som möttes av Lake Ontario.

Regeringen exproprierade mark från 18 lantbruksfamiljer, inklusive Lorne Puckrin, Wilmot Shea, Heber Down, William Heron, Harry Arnold, RJ Fleming, M. Boswell, William Linton, John Wilson, Lloyd Stanley, William Divine, Elmer Powell och George Field . Regeringen gav bönderna bara en vecka på sig att flytta och erbjöd dem i genomsnitt 125 dollar per hektar. Många bönder, vars familjer hade ägt marken i flera generationer, ansåg att denna ersättning var otillräcklig och var missnöjda med exproprieringen.

Konstruktion

I februari 1940 anlände arméns lantmätare Robinson och Jim Brennan (som senare bosatte sig i Ajax) för att undersöka den exproprierade marken. De nådde platsen via en stig som senare blev Cheese Factory Road (nu Ritchie Road). För att undvika förseningar utfärdade regeringen ingen anbudsinfordran och valde direkt företaget Carter-Halls-Aldinger som huvudentreprenör. I slutet av februari hade entreprenörerna uppfört sina enplansramskontorsbyggnader, strax norr om nuvarande Ajax stadshus. Under tiden började undersökningspersonalen markera platserna för de planerade byggnaderna, vägar och en sjuspårig järnvägslinje .

Wartime Defense Limited startade byggandet av en skalfyllningsanläggning och tillhörande byggnader på marken. Runt 2000 snickare och medhjälpare var involverade i bygget. Vårregnen gjorde den tidigare jordbruksmarken lerig, vilket gjorde att den tunga anläggningsutrustningen fastnade i marken. Regeringen anlitade de lokala bönderna (inklusive de vars mark hade exproprierats) för att transportera virke. Flera bönder köpte sina egna verktyg och blev snickare på projektet.

Uppbackad av federala fonder fortskred konstruktionen snabbt. Till exempel uppfördes den 50 000 kvadratmeter stora lagerbyggnaden nr 2152 och var klar för användning 24 timmar efter att grunden var klar. De flesta av byggnaderna var rambyggnader med korrugerad plåttak, medan några var gjorda av tegel eller gjuten armerad betong .

Drift

Vakterna söker igenom fordon vid huvudporten till DIL på Harwood Ave.

Defence Industries Limited (DIL), ett dotterbolag till Canadian Industries Limited , drev anläggningen. CIL hade lång erfarenhet av att tillverka och hantera sprängämnen för ammunition. Anläggningen var officiellt ett kronföretag , men fungerade praktiskt taget som en division av CIL.

I slutet av 1941 stod de stora fabriksbyggnaderna klara. El-, vatten- och avloppsledningarna var i drift. Det stora centrala ångverket, som levererade ånga till andra byggnader, var också i drift.

Kvaliteten på vattnet i Lake Ontario var bra nog för dagligt bruk vid den tiden, men DIL behandlade fortfarande vattnet, tog bort sediment och klorerade det. Vattnet pumpades sedan till ånganläggningen. En vattentank på 25 000 gallon stål monterades 110 fot hög för att säkerställa konstant tillförsel och tillförlitligt tryck.

Ett reningsverk byggdes på Duffins Creek för att behandla avloppsvattnet innan det dumpades i sjön.

DIL hade en egen transportavdelning för att hantera bussar, personalbilar och tre lättjärnvägsmotorer. DIL-järnvägen krävde minst 25 anställda för att fungera. Canadian National Railway installerade 30 miles av järnvägsspår vid DIL, och de stora byggnaderna hade sina egna sporrelinjer . De fem största byggnaderna var lagerlokaler med järnvägslinjer genom dem. De var tillräckligt stora för att rymma ett lok och flera lådvagnar och hade massiva dubbeldörrar så att tågen kunde komma in. Explosiva material som används i produktionen anlände till DIL med tåg. Varorna som producerades vid DIL nådde hamnstäderna Montreal och Halifax med tåg.

Anläggningen var säkrad som ett arméläger: ett 8-fots staket toppat med taggtråd och starkt ljus som omgav det. Vakthyddor fanns var 300 fot, och var kopplade till huvudsäkerhetschefens skrivbord och varandra via telefon. Dessutom patrullerade vakter också en grusväg som gick parallellt med den yttre parametern av DIL12-lokalen. Endast DIL-anställda med giltig ID-bricka fick vistas i lokalerna och de fick endast vistas i produktionsområdet under sina schemalagda skift. De var föremål för slumpmässiga sökningar och förbjöds att röka på eller i närheten av lokalerna. Det ryktades att spioner som tränats på Camp X hade brutit sig in i DIL-anläggningen för att testa säkerhetsåtgärder.

Namnet "Ajax"

Anläggningen var ursprungligen känd som "Defence Industries Limited - Pickering Works", och skylten på Canadian National Railway (CN) linje identifierade dess plats som "DILCO".

Pickering Village postkontor betjänade ursprungligen anläggningen, men ökningen av postvolymen ansträngde snart dess kapacitet. Därför beslutade DIL 1941 att inrätta ett eget postkontor, vilket krävde ett officiellt namn på platsen. Arbetarna gillade inte de befintliga namnen som användes, "DILCO" (används av CN Rail) eller "DIL-ville" (används ofta på skämt). Därför körde ledningen en namntävling och tillkännagav det i DILs nyhetsbrev The Commando .

Frank Holroyd, fabrikens biträdande säkerhetsdirektör, föreslog det vinnande namnet "Ajax". Han valde namnet för att hedra det brittiska örlogsfartyget Ajax som deltog i slaget vid flodplattan 1939. Fartyget var det åttonde brittiska örlogsfartyget att bära detta namn, som härrör från namnet på den grekiska mytologiska hjälten Ajax . De andra två fartygen som deltog i striden - Achilles och Exeter - hedrades senare i stadens gatunamn.

Under hela 1940-talet förblev Ajax en del av Pickering Township och hade inte någon kommunal status. Men invånarna i DILs lokaler och dess omgivningar kallade sitt samhälle som en "by", och DIL:s nyhetsbrev The Commando nämnde "Ajax, Ontario" som platsen för dess publicering.

Arbetare

DIL Ajax första anställd var Sydney Thomas Hopkins, en revisor från Oshawa, som anställdes den 21 februari 1941 som Chief Construction Auditor för Carter-Halls-Aldinger. Han blev senare chefstjänsteman, ansvarig för en mängd olika uppgifter inklusive allmän administration, trafik, butiker och arbetskostnader. Han fungerade också som postmästare, representant för de anställdas medicinska plan, edskommissionär och medlem av medborgarkommittén.

En vecka senare anställde DIL Alex Russell, den tidigare personaldirektören på General Motors, och gav honom i uppdrag att anställa och kontrollera fabrikspersonalen. På sin topp skulle DIL-fabriken kräva 9 000 arbetare för att producera över 40 miljoner omgångar av skal. Regeringen skaffade flera tusen arbetare från General Motors fabrik i närliggande Oshawa. Några av de bönder som hjälpt till med byggandet anslöt sig också till anläggningen när den togs i drift. Manliga arbetare på DIL inkluderade flera män som var högutbildade inom ingenjör eller naturvetenskap, eller var skickliga hantverkare. Dessutom anställde DIL också flera män som hade bedömts medicinskt olämpliga att tjänstgöra i försvarsmakten. Dessa arbetare räckte dock inte till för att driva anläggningen med maximal potential. Regeringen hade svårt att hitta manliga arbetare, eftersom många män tjänstgjorde som soldater i kriget, och flera andra var engagerade i andra krigsindustrier i närliggande städer som Toronto. Följaktligen började DIL anställa kvinnor, vars många män kämpade som soldater i Europa. Kvinnor sades vara mer lämpade för skalfyllning på grund av deras "små händer, tålamod och uppmärksamhet på detaljer för repetitivt arbete".

DIL-rekryterare konsulterade National Selection Service-registret, som förde listor över potentiella arbetspooler. I september 1940 hade NSS-registret identifierat cirka 20 000 unga, ensamstående kvinnor över hela Kanada, som var tillgängliga för omedelbar anställning i krigsrelaterade industrier. DIL kontaktade många av dessa kvinnor för sin Pickering Works-fabrik och lovade dem tågpriser, överkomligt boende och måltider. DIL klassificerade potentiella kvinnliga arbetstagare i fyra kategorier, listade i ordning efter mest lämpade till minst lämpade: ensamstående kvinnor och unga flickor för heltidsarbete, barnlösa gifta kvinnor utan hemansvar för heltidsarbete, barnlösa gifta kvinnor med hemansvar för en del -tidsarbete, och kvinnor med barn för deltidsarbete. Till slut, eftersom DIL inte kunde hitta tillräckligt med arbetskraft, erbjöd DIL jobb även till kvinnor med barn, som ansågs vara minst lämpade. Ingen sådan kategorisering gjordes för potentiella manliga kandidater.

I slutet av juni 1941 tillverkade Cap & Det Lines tre kvinnliga skift mössor och sprängkapslar, som skickades till Storbritannien med flyg. Det snabba bygget fortsatte och så småningom blev sex produktionslinjer aktiva.

Anläggningen saknade fortfarande tillräckligt med arbetare, och i slutet av 1941 vädjade regeringen till de kanadensiska kvinnorna att stödja krigsansträngningen. I slutet av 1941 var de stora fabriksbyggnaderna färdiga, och regeringen påbörjade nationella rekryteringsinsatser sommaren 1942. DIL-anställningsteamen ringde blivande kvinnliga arbetare per telefon och besökte även platser över hela Kanada för att anställa kvinnliga arbetare. Många kvinnor såg jobbet som en möjlighet att visa sin patriotism, att tjäna pengar och att se en annan del av Kanada. DIL ordnade för de rekryterade kvinnorna att resa till Toronto Union Station med tåg och därifrån till Pickering Township med en buss. Regeringen skulle betala för deras återkomst endast om de tjänstgjorde på anläggningen i tre månader eller mer. Rekryterna fick genomgå två medicinska undersökningar och två bakgrundskontroller (av RCMP och OPP ).

Linje 2 - skalrengöring och inspektionslayout
Ett löpande band
En arbetare drar åt näsproppar av 500 pund bomber
Linje 3 - arbetare monterar 3,7 kaliber luftvärnsskal
Ceremoni för att fira produktionen av det 25:e miljonte skalet

DIL:s arbetsrum och arbetsuppgifter var generellt könssegregerade. Ledningen tilldelade i allmänhet jobb som kräver fysisk styrka, inspektion eller övervakning till män. Män gjorde också det farligaste arbetet med sprängämnen som amatol och TNT . Men totalt sett var kvinnorna betydligt fler än män på DIL-fabriken, och i januari 1942 hade förhållandet mellan kvinnliga och manliga arbetare passerat 2:1.

Antal arbetare på DIL Ajax produktionslinje (1942)
Linje	Produkt	Kvinnor	Män
Linje 1	40 mm luftvärnsexplosiv granat lastad med ett cordite-drivmedel	742	315
Linje 2	25 pund skal	878	562
Rad 3	3,7-kaliber större luftvärnsrunda	679	514
Rad 4	2, 4 och 6-pund pansarskydd	381	243
Keps & Det	Kepsar och detonatorer	984	168
Pellets och spårämne	Pellets och spårämnen	149	56

Majoriteten av arbetarna var av anglo-kanadensisk härkomst. Alla anställda arbetade åtta timmar om dagen, sex dagar i veckan, vilket var standard för tiden. DIL-posterna förstördes när fabriken stängde, men enligt tidigare anställda tjänade männen som arbetade på produktionslinjerna 71,2 cent i timmen, medan kvinnorna tjänade runt 50 cent i timmen för samma jobb. Trots ojämlikheten var kvinnornas löner högre än 1944 års kanadensiska krigsindustris genomsnitt på 47,9 cent per timme. Flera kvinnor arbetade deltid som äppelplockare på Redwing Orchards, som ligger i korsningen mellan Highway 2 och Lakeridge Road.

Olyckor

DIL-ledningens rapporter om skadefria dagar i The Commando tyder på att anläggningen förblev i stort sett olycksfri. Men enligt arbetaren Ken Smith, som senare fungerade som borgmästare i Ajax, var incidenter som involverade mindre skador vanliga, och det fanns tillfällen där anställda tappade fingrar eller fick kopparbitar fast i buken från explosioner. Det finns inga formella register över olycksstatistik vid anläggningen, men minst tre dödsfall har dokumenterats:

En arbetare försökte rensa en maskinblockering när han lastade krut i lädersäckar. Han skadades och återvände till jobbet efter en tid. Därefter försökte han samma åtgärd igen, och den här gången orsakade han en explosion som resulterade i hans död och allvarliga skador på byggnaden. På dödsbädden uppgav den anställde att han struntat i säkerhetsföreskrifterna och att olyckan var hans fel.
En gång visade sig skalen som levererades till linje 4 vara 1/2000 tum för tjocka, och överskottsmetallen på dem behövde poleras. En arbetare vid namn Alexander Dodwell använde för mycket tryck under processen, vilket fick skalet att värmas upp och explodera, vilket resulterade i hans död och skada på hans arbetsledare.
En manlig arbetare och en kvinnlig arbetare skadades allvarligt och lades in på sjukhus efter en olycka vid Pellets and Tracer-linjen. Det kvinnliga offret, en ung kvinna, dog senare. Olyckan verkar ha orsakats av henne i magnesium- eller krutbearbetningsområdet. Det finns olika detaljer om olyckan, och den exakta orsaken var förmodligen bara henne känd.

De två första dödsfallen - båda av manliga arbetare - dokumenterades i en rapport till minister CD Howe den 31 juli 1942. Sammantaget hade anläggningen en låg förekomst av skador, funktionshinder eller dödsfall, vilket är anmärkningsvärt med tanke på att de flesta arbetarna var relativt sett okvalificerade civila oerfarna i att hantera sprängämnen.

Hus

Till en början bodde snickarna och byggnadsarbetarna – alla män – i en tältstad . Senare byggde regeringen mansbostäder, som kom att kallas "Mänslägret". Lägret låg vid det som nu är det sydvästra hörnet av Harwood Avenue South och Station Street, platsen för Ajax Plaza. Den hade 15 sovsalar (var och en med en kapacitet på 65 invånare), en kommissarie , en cafeteria och en barbershop . Den var omgiven av taggtråd och hade Stan Mann som handledare.

Regeringen byggde kvinnobostäderna söder om Highway 401, i området mellan vad som nu är Exeter Road i väster och Admiral Road i öster. Kvinnoföreningen hade 21 bostäder (var och en med en kapacitet på 100 invånare), en cafeteria, en skönhetsbutik och tvättmöjligheter. Bostäderna byggdes i två rader, med en grusväg som skiljer dem åt. Anläggningen var omgiven av ett 8-fots staket med tre rader taggtråd. Varje bostad hade en medelålders kvinna som handledare, kallad "husmamman". Platsen för kvinnoföreningen användes senare för att bygga Parkwood Public School (som inte längre finns) och St. Andrews Community Center (som ligger vid Kings Cres och Exter Rd).

Sommaren 1941 bodde omkring 3000 arbetare på DIL-bostäderna, men bostäderna kunde inte ta emot alla arbetare. Flera arbetare hyrde hus eller rum av de närliggande husägarna, som såg detta som en möjlighet att tjäna pengar och bidra till krigsinsatsen.

DIL byggde ett hotell, fem småhus och tre små flerbostadshus utanför huvudbyggnaden. Hotellet i två våningar, som heter Arbor Lodge, hade kapacitet att hysa 250 gäster. Den rymde ledningspersonal, inspektörer och några arbetare som var villiga att betala för en högre klass av boende. Småhusen var för högsta ledningstjänstemän, medan lägenheterna inrymde linjeföreståndare och intendenter. Dessa byggnader låg på Roosevelt Avenue och Churchill Road.

Prefabricerade hus

En rapport i The Commando visar en familj som hyrde ett hus byggt av WHL

Flera gifta DIL-anställda med unga familjer gillade inte att bo i DIL-bostäderna avsedda för ungkarlar eller på pensionat. De tyckte att det var obekvämt och dyrt att pendla långa sträckor från sina hem någon annanstans. Som svar på deras krav godkände regeringen byggandet av cirka 600 hus i Ajax. George Finley, bostadschefen, inrättade ett kontor i en administrationsbyggnad strax norr om Highway 401.

Wartime Housing Limited (WHL), ett kronföretag som bildades 1941, byggde omkring 600 prefabricerade hus förutom några sovsalar och hyrde ut dem till arbetarna. 1942 nådde WHL och Township of Pickering en överenskommelse om Ajax. Enligt detta avtal ansvarade WHL för att bygga hus och för att serva marken med vatten, avlopp och värmeanläggningar. Townshipen av Pickering, tillsammans med Ontario län , var ansvariga för kommunal service (t.ex. snöplogning) och social välfärd. Township and the County, som hade små skattebaser i ett huvudsakligen landsbygdsområde, tyckte att det var dyrt att täcka deras ansvar, även om Ontario Department of Education stödde dem med utbildningskostnader.

Bostadsgruppen valde ut ett område på 125 hektar, gjorde en undersökning av gator och anlade tomterna. Sedan installerade de avlopps-, vatten- och vattenledningar. De startade en prefab-verksamhet på västra sidan av Harwood Avenue, nära administratörens kontor. När grunden till huset var klar togs paneler till platsen i en lastbil. På platsen monterade byggnadsarbetarna ihop panelerna för att bygga bostädernas golv, väggar, skiljeväggar, tak och tak. Husen byggdes inte för att hålla: planen var att demontera dem efter kriget, och eventuellt att frakta dem till Storbritannien, för att ge skydd åt människor som hade förlorat sina hem under den tyska bombningen.

I januari 1942 började byggandet av hus norr om Highway 401, mellan Harwood Avenue och Windsor Avenue. De första husen som skulle färdigställas låg på Mary Street, följt av 100 hus på östra sidan av Harwood Ave. I juli 1942 hade ansökningarna om att hyra dessa hus överskridit antalet tillgängliga hus. Bygget fortsatte västerut, och i slutet av 1942 hade de sista husen i projektet byggts på Cheese Factory Road (senare Ritchie Road).

Husen hade ett värmesystem som liknade de samtida lanthusen. Huset hade kol och vedspisar i köket och vardagsrummet. Köksspisen tillförde värme till varmvattentanken genom en stång inbyggd i väggen. Vardagsspisen tillförde värme till resten av huset.

Tvätten gjordes mestadels för hand, vilket innebar att man skrubbade kläder på en tvättbräda och torkade dem på en klädlina , även på vintrarna. Invånare som hade flyttat från Toronto kunde inte använda sina tvättmaskiner i Ajax på grund av skillnaderna i elförsörjningen på de två platserna. Detta problem kunde lösas med en ny motor, men nya motorer var inte tillgängliga i krigsinducerad brist.

De nybyggda husen kallades "gifta kvarter", men hade inte alltid gifta par boende i sig. Hyresgästfamiljerna inkluderade unga mödrar som bodde med sina barn (medan fadern tjänstgjorde utomlands), och svägerskor som bodde tillsammans med barn (medan deras man/bror tjänstgjorde utomlands). År 1943 använde många arbetande mödrar sig av regeringens barnomsorgsinrättning i Oshawa , som sköttes av en kommitté ledd av Mrs. RS McLaughlin.

Faciliteter

Postkontor

Rambyggnaden för DIL-postkontoret byggdes strax utanför anläggningens portar. Efter kriget flyttade posten till de närliggande förvaltningskontoren. Efter att Ajax första shoppingtorg byggts, flyttade det till en murad byggnad på torget; enheten ockuperades senare av Home Hardware. Ett nytt postkontor byggdes på Kings Crescent.

Brandförsvar

DIL hade en egen brandkår med George Allen som brandchef. Närmare 4 000 arbetare var inblandade i hanteringen av sprängämnen. Sprängämnena förvarades i lager eller magasin som var väl åtskilda för att förbli opåverkade av en explosion i en annan byggnad. Det fanns minst ett fall av dödsfall genom brand eller explosion vid anläggningen, men anläggningen förblev i allmänhet säker.

Rekreation

1941 öppnade DIL sitt Ajax Recreation Centre (kallat "Rec Hall" av invånarna), bakom platsen där Ajax biblioteks huvudgren nu ligger. Tidigare var DIL-invånarna tvungna att ta en buss till Whitby, Oshawa eller Scarborough för att titta på filmer och annan underhållning.

Ajax Fritidscenter hade en bowlinghall med 14 banor, en danshall, en festlokal för 60 personer, ett stort kök, flera små kontor och mötesrum samt en matsal. Matsalen serverade hamburgare, kaffe, läsk och cigaretter. Danshallen hade en 16-fots scen, konsertorgel, fotljus, fulla gardiner och ett stort golv.

Harry Brock utsågs till programchef för Ajax Fritidscenter. Förutom att organisera flera aktiviteter på fritidscentret, arrangerade han också nyheter och musiksändningar för arbetare på produktionslinjerna. På Recreation Centre organiserade Brock uppträdanden av välkända underhållare, som Mart Kenneys band, Guy Lombardos band och magikern Harry Blackstone Sr. Han främjade också Victory Loan drives och organiserade ett besök av Mary Pickford för ändamålet.

Bosatta kvinnliga arbetare ägnar sig åt fritidsaktiviteter
Tennisspelare från Ajax Dilkins lag
En softballmatch till förmån för pojkar från Christie St. Hospital
Mary Pickford besöker Ajax 1943
The Commando har Miss Ajax 1944 Betty Welsh

Flera andra evenemang hölls på Rekreationscentret, inklusive amatörtimmar , filmvisningar, squaredanskvällar , skönhetstävlingar och de årliga midsommartävlingarna. Underlättat av social interaktion inledde flera arbetare romantiska relationer och gifte sig.

Miss Ajax , den lokala skönhetstävlingen för DIL kvinnliga arbetare, var ett mycket populärt årligt evenemang. Dess vinnare var bland annat:

1942: Irene Brayley från Whitby, som arbetade på linje 2. Hon placerades senare på tredje plats i Toronto Miss War Worker- tävlingen sponsrad av Toronto Police Amateur Athletic Association.
1943: Sadie Baldwin från Sydney (som då bodde i Ajax sovsal), som arbetade på Cap & Det.
1944: Betty Welsh från Bowmanville , som arbetade som statlig inspektör på Cap & Det Line.

Regelbundna aktiviteter på fritidscentret inkluderar:

Sport: badminton, basket, tennis och baseboll
Boxnings- och brottningsturneringar
Drama- och musikklubbar
Scenshower
Bowlingligan

DIL-gemenskapen hade sina egna idrottsligor; till exempel, i juli 1942, hade softballligan 9 lag.

1943 byggdes Ajax Community Centre, ett familjeorienterat rekreationscenter, som en liten sal för invånarna i norra ändan. Centret var värd för aktiviteter som filmkvällar, danser och gudstjänster (först anglikanska och senare baptist).

Flera sociala grupper och klubbar fanns i Ajax. Till dessa hör Ajax Trädgårdsförening, som höll sin första trädgårdstävling 1943. Sponsrad av WHL var priset en månadshyra. Ajax Kinsmen Club, som existerade från 21 december 1943 till mitten av 1945, hade det högsta medlemstalet av någon kanadensisk Kinsmen -klubb till det datumet. Ajax hade också ett volontärdrivet bibliotek, som hade vuxit till över 700 böcker 1943.

Efter stängningen av DIL fortsatte Ajax rekreationscenter att tjäna invånarna i Ajax, innan det förstördes av en brand 1966. Under tiden etablerade dess chef Harry Brock Brocks Bowl, en bowlinghall på Hardwood Avenue; gränden förstördes senare också av brand.

Hälsa

1941 öppnade DIL-sjukhuset med 12 behandlingssängar. Dess rambyggnad var belägen i korsningen mellan Kings Crescent och Exeter Road; platsen ockuperades senare av Frälsningsarméns citadell. År 1943 hade antalet bäddar ökat till 32, inklusive 10 som kunde användas för isolering. DIL-sjukhuset hade 5 heltidsanställda läkare, 3 deltidsanställda läkare och 15 heltidsanställda sjuksköterskor. Den fungerade 24 timmar, precis som anläggningen.

Sjukhuset erbjöd regelbunden screening av anställda som arbetade med TNT för att kontrollera TNT-förgiftning . Den genomförde också de obligatoriska medicinska undersökningarna för nyanställda och förde hälsojournaler över all personal. Den drev Röda Korsets blodgivartjänst och hade ett lager av plasma för användning i händelse av allvarliga olyckor.

Sjukhuset drev också Resident/Employees' Medical Service Plan, som de anställda kunde ansluta sig till för en månadskostnad av $1. Läkarkontoret låg ursprungligen i källaren i den gamla presbyterianska kyrkan i Pickering. Läkarkontoret och det nära inriktade arbetsförmedlingskontoret flyttades senare till Bunting-butiken i byn, på Kingston Road , strax öster om hotellet. I maj 1941 flyttade båda kontoren in i egna byggnader vid DIL.

Utbildning

I augusti 1942 började de boende flytta in i de 600 familjebungalowerna som byggdes utanför DIL:s lokaler. Minst hälften av barnen i dessa hus var i skolåldern. Men deras familjer bodde på marken som ägdes av den federala regeringen och betalade därför inte skatt för att bidra till skolgång i Pickering Township. Detta gjorde att deras barn inte var behöriga att antas i de närmaste skolorna.

Därför byggde WHL ett eget skolhus med åtta rum. Skolan öppnade för klasser den 10 oktober 1942, med 208 elementära elever, och fick namnet Lord Elgin School den 22 december. Earl Webster fungerade som dess första rektor, följt av Graham Pinkney. Skolan blev en mötesplats för flera grupper, inklusive stadens första flickguider och de första pojkscouterna. Vuxenutbildningsklasser hölls i skolan på kvällen.

Bland vuxna anmälde sig flera DIL-anställda till kurser för yrkes- och annan specialitetsutbildning, till exempel maskinskrivning. Regeringen kurser även relaterade till militär och krigsindustri, som en del av War Emergency Training Program. Dessa kurser syftade till att utbilda arbetare i olika färdigheter som behövs av de väpnade styrkorna om behovet av mönstring skulle öka.

Detaljhandeln

När de första invånarna flyttade in i de nybyggda husen i augusti 1942 fanns det ingen mataffär i området. De närmaste livsmedelsbutikerna var Red & White Store i Pickering Village och A&P i Whitby . De flesta invånare i Ajax hade inga bilar för att resa till dessa butiker och förlitade sig på dörr-till-dörr-handlare (som krävde licens) eller hemleveranser. Handlare levererade bröd, mjölk och is dagligen.

Red & White hade röda lådor spikade på träden i gathörnen: invånarna skulle deponera sina inköpslistor i dessa lådor; en chaufför hämtade listorna och levererade matvarorna varje eftermiddag. Stora företag som har Eatons också levererat matvaror och katalogartiklar till staden.

I oktober 1942 bildades en lokal medborgarkommitté för att etablera en livsmedelsbutik och en kyrka. Kommittén organiserade framgångsrikt förhandlingar mellan WHL och Ross Murison, ägaren till Red & White. Följaktligen, i maj 1943, öppnade Murison Ajax Marketeria, den första livsmedelsbutiken i DIL-området i Ajax. Drivs av Murison med hjälp av lokalt anlitad personal, den låg i en stor rambyggnad, på platsen som senare ockuperades av bensinstationen Petro Canada. Förutom dagligvaror sålde man även ett litet urval av kläder och andra torrvaror.

Handelsbanken hade en filial i Ajax .

Genomresa

DIL-anställda väntar på en buss på Harwood Ave och King's Cres

De flesta av arbetarna som bodde långt från fabriken pendlade med de fullsatta Grey Coach- bussarna, som färdades längs Highway 2 mellan Oshawa och Toronto. Bussarna släppte av dem på Harwood Avenue, varifrån de kunde nå anläggningen genom att gå, åka på en "boskapsbil" eller ta hissen från förbipasserande bilister.

"Boskapsbilarna" var DIL-försedd transport för anställda som bodde i ytterområden som inte trafikerades av kollektivtrafik. De flesta av "boskapsbilarna" var släpvagnar som drogs av traktorbilar och transporterade även arbetare till och från olika platser inom anläggningen. De kallades så för att de var mycket trånga, och de anställda var packade som boskap inuti dem; kvinnliga arbetare klagade ofta över att de var pressade bland män. Vid bra väder föredrog många anställda att gå framför att åka i de trånga och ojämna boskapsbilarna.

Media

The Commando , ett halvmånatligt nyhetsbrev, publicerades från maj 1942 till slutet av kriget. Som en statlig publikation var den "designad för att reglera anställdas attityder och beteende", och uppmuntrade dem att arbeta för krigsansträngningen. Till exempel, när de allierade närmade sig seger 1943, var regeringen oroad över en nedgång i patriotisk attityd och var orolig över att förlora kvinnliga arbetare, som övervägde andra lukrativa jobbmöjligheter. Vid den tiden The Commando att DIL planerade att införa betald semester för sina anställda. Förutom regeringspropagandan, kommandot även skvalleravdelningar och upplyftande humor.

Dyrkan

Många kristna DIL-anställda kände behovet av organiserad gudstjänst, mitt i den oro och rädsla som kriget orsakade. Under 1941-1942 genomförde predikanter från olika kristna samfund gudstjänster i Ajax rekreationscenter. Dessa inkluderade MR Jenkinson från Pickering United Church och EGRobinson från St. George's Anglican Church.

Som svar på invånarnas krav på en kyrka och en livsmedelsbutik förespråkade George Finley bildandet av en lokal medborgarkommitté. I oktober 1942 valdes 12 män och en kvinna till kommitténs ledamöter, med boktryckaren George Munns som ordförande. Kommittén lånade en bärbar ramstruktur från Förenade kyrkan. Det sattes upp på östra sidan av Harwood Ave, på en som tillhandahålls av bonden William Heron för en dollar. Den 31 januari 1943 invigdes Ajaxkyrkan på platsen. Det var inte tillräckligt stort för att rymma alla församlingsmedlemmar, av vilka några var tvungna att iaktta ceremonier utanför dörrarna.

Stängning och efterspel

Efter USA:s inträde i kriget i slutet av 1941 minskade efterfrågan på snäckor från Ajax-fabriken. I slutet av 1942 och början av 1943 skedde en minskning av arbetsskiften, vilket resulterade i förflyttningar och uppsägningar. Produktionen vid DIL avtog kraftigt under vintern 1944, eftersom den allierade segern i andra världskriget verkade säker och efterfrågan på granater minskade ytterligare. Sommaren 1945 övergavs alla produktionslinjer och de flesta arbetarna sades upp. Några arbetade fram till sommaren 1946, för uppgifter som att sammanställa en handbok för driftprocedurer, identifiera register som skulle bevaras, förstöra övriga register, demontera utrustningen och städa upp anläggningen.

Byggnader som förorenats av sprängämnen brändes och andra revs. Alla register, inklusive de som rör personalen och arbetet vid anläggningen, strimlades. En driftmanual, som dokumenterar den använda tekniken och de faror som uppstått, sammanställdes för eventuell framtida referens. Tre kopior av manualer distribuerades till CIL, Ontarios regering och Kanadas offentliga arkiv. Materialet från nedmonterade byggnader såldes till entreprenörer och användes för nybyggnation inom Ajax. Till exempel användes materialet från Arbor Lodge för att bygga tre hus.

Många män som släpptes från DIL fick arbete på General Motors i Oshawa, när bilindustrin återupplivades efter kriget. Regeringen uppmuntrade kvinnor att sluta arbeta och ta roller som hushållerska.

Mot slutet av kriget blev Ajax en lagerplats för War Assets Corporation, som ansvarade för att göra sig av med det statligt ägda överskottsmaterialet och egendomen från andra världskriget. Ett försäljningsställe för War Surplus etablerades på platsen för att göra sig av med produktionsutrustning och annan inventarier.

Under 1946-1949 drev University of Toronto sin Ajax-division i några av de lediga DIL-byggnaderna, för att tillgodose ökad efterfrågan på ingenjörsutbildning, särskilt från de återvändande krigsveteranerna . Under 1949-1953 användes de tidigare kvinnobostäderna som ett uppehållsläger, kallat Displaced Persons Camp (eller "DP Camp"), för flyktingar som anlände från efterkrigstidens Europa.

Efter krigsslutet beslutade regeringen att likvidera WHL, som en del av en politik för att minimera dess ingripande på bostadsmarknaden. Regeringen gav hyresgästerna av WHL i Ajax en möjlighet att köpa sina bostäder med 10 % handpenning och ett 25-årigt bolån. Huspriserna varierade mellan 2 500 och 3 300 dollar. Dessa villkor var attraktiva för många hyresgäster, som blev husägare.

De flesta av arbetarna lämnade staden när deras jobb upphörde, men flera bestämde sig för att stanna kvar i Ajax. Omkring 600 hyrfamiljer bodde i hus som byggdes för att hålla i fem år. När en förbundstjänsteman kom till Ajax och pratade om att riva husen protesterade invånarna. Några invånare gick till Queen's Park i Toronto för att göra en petition till regeringen. Under 1945-1951 levde många av invånarna i ovisshet, eftersom det talades om att stänga samhället och förutsägelser om att samhället skulle förvandlas till en spökstad eller jordbruksmark.

Regeringen böjde sig till slut för allmänhetens påtryckningar och erkände invånarnas krav och behovet av bostäder från de inkommande gifta universitetsstudenterna. Regeringen gav hyresgästerna den första möjligheten att köpa husen där de bodde. Köparna fick möjlighet att låta installera en permanent murad grund eller en källare. För källaren fick köparen betala en merkostnad som kunde förhandlas direkt med entreprenören. De flesta boende valde en källare.

Regeringen överförde DIL-fastigheten till CMHC, med George Finley (den tidigare CMHC-bostadschefen) som administratör. Finley fick mandatet att utveckla Ajax till en planerad modern industristad. Samhället utvecklades så småningom till staden Ajax.

Bomb Girls (2012-2013), ett kanadensiskt tv-drama, baserades på berättelser om arbetare från DIL Ajax och GECO Scarborough- fabrikerna. 2016 stod staden Ajax värd för en festlig gala för att fira 75-årsjubileet av DIL Ajax etablering. Evenemanget deltog i några av de överlevande kvinnliga DIL Ajax-arbetarna och skådespelarna och producenterna av Bomb Girls .

Bibliografi

Archie MacDonald (1995). "Äntligen en stad". En stad som heter Ajax . Ajax historiska styrelse. s. 75–77. ISBN 0-9699465-0-3 .
Ken Smith (1989). Ajax, krigsåren, 1939/45 . Oshawa: Alger. ISBN 9780969439707 .
Ken Smith (1995). "Central Hypotek & Bostadsbolag". I Archie MacDonald (red.). En stad som heter Ajax . Ajax historiska styrelse. s. 63–65. ISBN 0-9699465-0-3 .
Lisa Tubb (2019). "Assembling Victory: Defence Industries Limited, Ajax, 1941-1945" . Ontario historia . Ontario Historical Society. 111 (1): 1–18. doi : 10.7202/1059963ar .
Marjorie Ludlow Green (1995). "DIL-åren". I Archie MacDonald (red.). En stad som heter Ajax . Ajax historiska styrelse. s. 23–54. ISBN 0-9699465-0-3 .
Robert McGeachy (2006). "CMHC i Ajax, Ontario: 1948-1950" . Ontario historia . Ontario Historical Society. 98 (2): 209–225. doi : 10.7202/1065826ar .

Se även

externa länkar

DIL Ajax-foton , inklusive skanningar av The Commando , från Ajax Public Library Digital Archive
Allmänna och särskilda regler Defence Industries Limited Shell Filling Plant, en handbok för anställda