David Broadfoot
|
David Broadfoot
GC
| |
|---|---|
| Född |
21 juli 1899 |
| dog | 31 januari 1953 (53 år) |
| Viloplats | Sockenkyrkogården, Inch, Dumfries och Galloway |
| Nationalitet | skotska |
| Utmärkelser |
 George Cross
|
David Broadfoot GC (21 juli 1899 – 31 januari 1953) var en skotsk sjöman som belönades med George Cross för hans tapperhet under förlisningen av MV Princess Victoria .
Han föddes i Stranraer , Skottland. År 1917 hade han fått en radiolicens och kvalificerade sig senare som fartygsradioofficer . I denna egenskap tjänstgjorde han i handelsflottan under både första och andra världskriget .
I oktober 1950 gick han med i besättningen på MV Princess Victoria . Han tjänstgjorde ombord på fartyget den 31 januari 1953, när det sjönk i North Channel i den värsta maritima katastrofen i Storbritanniens vatten sedan andra världskriget. Broadfoot stannade kvar på sin post medan skeppet sjönk och skickade meddelanden till landstationer för att göra det möjligt för dem att lokalisera skeppet. Han tilldelades postumt George Cross , den högsta utmärkelsen för tapperhet till brittiska civila.
1999 donerade hans barnbarn George Cross till Stranraers stadsmuseum, där det nu visas tillsammans med andra memorabilia från förlisningen.
George Cross Citation
- "Drottningen har varit nådigt glad över att dela ut nedanstående utmärkelse:-
- GEORGE CROSS.
- David BROADFOOT (död), radioofficer, mv "Princess Victoria". (Stranraer.) "
- Princess Victoria" lämnade Stranraer på morgonen den 31 januari 1953, fraktade 127 passagerare för Larne . Efter att ha lämnat Loch Ryan mötte hon nordvästlig kuling och regnbyxor av snöslask och snö. Ett kraftigt hav slog ner i fartyget och sprack upp akterdörrarna och havsvatten svämmade över utrymmet på bildäcket vilket ledde till att det gick över till styrbord. på cirka 10 grader. Försök gjordes att säkra akterdörrarna men utan framgång. Befälhavaren försökte sitt fartyg tillbaka till Loch Ryan men förhållandena var av sådan svårighet att manövern misslyckades. En del av fartygets last flyttades från babord till styrbord sida och detta ökade listan när det förlamade fartyget försökte ta sig över Irländska sjön .
- Från det ögonblick då "Princess Victoria" först hamnade i svårigheter skickade radioofficer Broadfoot ständigt ut trådlösa meddelanden som gav fartygets position och bad om hjälp. Den svåra list som fartyget hade tagit och som gradvis ökade, gjorde hans uppgift ännu svårare. Trots svårigheterna och faran fortsatte han orubbligt sitt arbete vid sändningsapparaten och skickade upprepade gånger signaler till kustradiostationen för att göra det möjligt för dem att fastställa fartygets exakta position.
- När "Princess Victoria" äntligen stannade i sikte av den irländska kusten hade hennes lista ökat till 45 grader. Fartyget var praktiskt taget på hennes balkändar och ordern att överge skeppet gavs. Radioofficer Broadfoot tänkte bara på att rädda livet på passagerare och besättning och stannade kvar i W/T-kabinen och tog emot och skickade meddelanden även om han måste ha vetat att om han gjorde detta hade han ingen chans att överleva. Fartyget grundade till slut och radioofficer Broadfoot gick ner med henne. Han hade medvetet offrat sitt eget liv i ett försök att rädda andra."
Grav
Hans gravsten finns på Inch Parish Churchyard i Inch, Skottland; flera minnesmärken från katastrofen finns på båda sidor om norra kanalen.
Se även
externa länkar
- 1899 födslar
- 1953 dödsfall
- Oavsiktliga dödsfall i Nordirland
- brittiska handelsflottans officerare
- Brittiska handelsflottans personal från andra världskriget
- British Merchant Service-personal från första världskriget
- Brittiska mottagare av George Cross
- Dödsfall på grund av skeppsbrott till sjöss
- Folk från Stranraer
- skotska sjömän