Datsun typ 15
| Datsun Type 15 | |
|---|---|
.jpg) Datsun Model 15 Phaeton
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Datsun/ Nissan |
| Årsmodell | 1936-1937 |
| hopsättning | Japan |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil |
|
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor | 722 cc (44,1 in 3 ) Typ 7 I4 |
| Överföring | 3-växlad manuell |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 005 mm (78,9 tum) |
| Längd | 3 187 mm (125,5 tum) |
| Bredd | 1 190 mm (46,9 tum) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Datsun typ 14 |
| Efterträdare | Datsun typ 16 |
Datsun . Type 15 var en liten bil som tillverkades i Japan på 1930-talet Den hade en 16 PS (12 kW) sidoventilmotor och erbjöds i flera karosser.
Design
Datsun 15 var mekaniskt mycket lik den föregående Datsun Type 14 . Typ 7-motorn behölls genom att med ett högre kompressionsförhållande ökade från 5,2 till 5,4, vilket ökade effekten med 1 hk (0,75 kW). Motorn drev bakhjulen genom en treväxlad växellåda för att ge bilen en topphastighet på 80 km/h (50 mph). Externt var bilen större än sin föregångare, men med mindre kromdetaljer (materialet blev svårare att hitta på grund av kriget i Manchuriet); på samma sätt var interiören större men glesare. Fronten liknade amerikanska bilar från perioden, men i mindre skala. Alla Datsun 15-modeller hade stötfångare.
Produktion
Den första Datsun 15:an rullade av produktionslinjen i Yokohama i maj 1936 och produktionen fortsatte tills Datsun 16 släpptes i april 1937. Majoriteten var för hemmabruk, men 87 exporterades.
Datsun 15T
Mellan maj 1936 och april 1938 tillverkade Nissan Datsun 15T- lastbilen baserad på Datsun 15. Motorkåpan var annorlunda, med nära vertikala ventiler istället för bilens horisontella ventiler.