Danieli Piuma
| Piuma | |
|---|---|
| Roll | Motor segelflygplan |
| Nationellt ursprung | Italien |
| Designer | Tiziano Danieli |
| Första flygningen | 1990 |
| Introduktion | 1990 |
| Status | Planer tillgängliga |
| Antal byggt | 13 (alla modeller 2003) |
Danieli Piuma (engelska: fjäder ) är en familj av italienska högvingade , fjäderbensstag , ensitsiga motorglidare med påskjutarkonfiguration som designades av Tiziano Danieli från Schio och levererades som planer för amatörkonstruktion .
Design och utveckling
Piuma designades för att vara ett billigt, lätt att flyga och lätt att bygga ultralätt motorglidare. Den första modellen hette från början bara Piuma , men när andra modeller utvecklades blev den känd som Piuma Original .
Piuma är konstruerad av trä och avslutad med dopat tyg . Den halvt avsmalnande vingen med en spännvidd på 11,89 m (39,0 fot) stöds av ett enda lyftstag på varje sida och har luftbromsar . Motorn är monterad bakom sittbrunnen . Den specificerade motorn är 22 kW (30 hk) KFM 107er , men motorer på 15 till 22 kW (20 till 30 hk) kan monteras. Landningsstället är trehjuligt och tillverkat av stål med stötdämpare av gummi, med ett extra bakhjul och passar hjulbyxor för att minska motståndet. Svansen är korsformad . Flygplanet har ett glidförhållande på 17:1 vid 64 km/h (40 mph). Hyttens bredd är 58 cm (23 tum)
Designern uppskattade att det skulle ta en byggare 1000 timmar att färdigställa flygplanet enligt planerna. Planerna kostade USD 1998 och inkluderade en 30-sidig byggmanual.
Varianter
- Piuma Original
- Ursprunglig version med 11,89 m (39,0 fot) vinge, flögs första gången 1990. Åtta rapporterades färdiga 2003.
- Piuma E
- Förbättrad modell med glidförhållande på 20:1 vid 71 km/h (44 mph) och andra finesser.
- Piuma Evolution
- Förbättrad modell med en bredare sittbrunn, mer strömlinjeformad flygkropp, omdesignad bakdel, nya lyftstag, elektriskt infällbart noshjul. huvudlandningsställ tillverkat av en smörgås av trä/ glasfiber och en mer tillbakalutad sits. Fyra rapporterades färdiga 2003.
- Piuma Tourer
- -modell optimerad för längdåkningsflygning med kortare vinge på 10,39 m (34,1 fot) och en NACA 4415 bäryta som används i den rektangulära delen av vingen och en NACA 2R1-12 bäryta i den avsmalnande vingspetsen . Kryssar i 135 km/h (84 mph) och har ett glidförhållande på 10:1. En rapporterades färdig 2003.
- Piuma Twin Evolution
- Tvåsitsmodell med sidokonfiguration, introducerad 1998 och inspirerad av Tourer. Den rekommenderade motorn är Rotax 503 på 37 kW (50 hk).
Specifikationer (Piuma Original)
Data från Purdy och Danieli
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Längd: 6,00 m (19,70 fot)
- Vingspann: 11,89 m (39,00 fot)
- Vingarea: 11,61 m 2 (125,0 sq ft)
- Bildförhållande: 11:1
- Flygplan : Rhode St. Genese 36
- Tomvikt: 145 kg (320 lb)
- Bruttovikt: 240 kg (530 lb)
- Bränslekapacitet: 15 liter (3,3 imp gal; 4,0 US gal)
- Motor: 1 × KFM 107er tvåcylindrig, tvåtakts , enkeltändning, horisontellt motsatt flygplansmotor , 22 kW (30 hk)
- Propellrar: 2-bladigt trä
Prestanda
- Maxhastighet: 100 km/h (62 mph, 54 kn)
- Kryssningshastighet: 80 km/h (50 mph, 43 kn)
- Stallhastighet: 48 km/h (30 mph, 26 kn)
- Räckvidd: 400 km (250 mi, 220 nmi)
- Servicetak: 3 000 m (10 000 fot)
- Maximalt glidförhållande: 17:1 vid 64 km/h (40 mph)
- Sjunkhastighet: 2,5 m/s (500 fot/min)
- Vingbelastning: 20,7 kg/m 2 (4,24 lb/sq ft)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
