Dallas (jeep)

Dallas
Dallas
översikt
Tillverkare	Bilar Grandin
Produktion	1981-1998
Designer	Jean-Claude Hrubon
Kaross och chassi
Klass	Offroad kompakt SUV
Kroppsstil	2-dörrars roadster
Layout	Frammotor , framhjulsdrift / fyrhjulsdrift
Plattform	Renault 4 , Peugeot 205
Drivlina
Motor	bensin; diesel;

Dallas Jeep var en bilmodell från Dallas designad av Jean-Claude Hrubon.

Jeep Dallas byggdes på ett Renault 4- chassi, förkortat med 47 cm och utrustad med motorn i Renault 4 GTL, en 1106 cc 34ch. Dess kropp designades i andan av Willys MB US militär, kallad " Jeep ", med proportioner som var hans egna. Dallas fick sitt namn i december 1981 och presenterades på Salon de l'Automobile Porte de Versailles i oktober 1982. Den marknadsförs huvudsakligen i tvåhjulsdrift (fram); en 4x4 modell (med Sinpar transmission) finns också i katalogen.

1983 köpte Jean-François Grandin, alias Frank Alamo , fabriken och efter två år blev "Grandin Automobiles" den tredje franska tillverkaren.

Från 1981 till 1984 hade Dallas en stålkropp, och från 1984 var skrovet av polyester med mindre arméliknande stil.

1987 förändrades Dallas-jeepen: den antog ett nytt galvaniserat chassi och en glasfiberkaross och var utrustad med en PSA- motor, vilket gjorde den till ett fordon utan problem med korrosion och tillförlitlighet.

Den är utrustad med en XY8-motor med ett helt aluminiumblock på 1360 cc. Denna motor med en Weber 35IBSH dubbelförgasarkropp är lika enkel som den som är monterad på den ursprungliga Peugeot 104 ZS och den första Peugeot 205 XS, XT och GT. Det speciella med denna motor är att växellådan är integrerad i motorblocket: smörjningen är gemensam för båda och när motorn är tömd töms växellådan samtidigt. Denna motor har en kedjedrift.

1988 antog Dallas-serien TU-motorerna och en modernare design från Citroën AX : TU3S med Solex 32-34Z kaross dubbelförgasare för 205 XS, som utvecklade 85 hästkrafter. Distributionen skedde nu med kuggrem. Cylindern är exakt likadan, förbrukningen sjunker något. TU3S-motorn är en sportmotor genom design.

1993 gjordes Dallas om och tog över bensinmotorn TU3M/Z och XUD7 Diesel kom alltid från PSA:s orgelbank. Dess chassi ändrades från 3 meter till 3,10 meter och karossen blev rundad.

TU3M/Z av samma storlek som sin föregångare, 1360 cc, tappade 10 hk och gick till 75 hästkrafter när den antog insprutning.

XUD7 med en cylindervolym på 1700 cc, utvecklande 59ch, är en pålitlig, ekonomisk och ganska nervös när vi letar lite, dess "små" 60 hästkrafter är mer än tillräckligt för Dallas.

1996 sålde Frank Alamo sitt företag och lämnade verksamheten.

1998 stoppades produktionen av Dallas. När fabriken lades ner såldes den sista batchen av Dallas Auction.

Lite mindre än 5000 exemplar av denna bil byggdes från 1981 till 1998.

Information

Tillverkad av Automobiles Grandin
Totalt gjort: 5 000
Motor: bensin eller diesel
Tomvikt: 650 till 815 kg
2 dörrar, 2 eller 4 säten
Längd 2.970 till 3.500 meter
Bredd 1.360 till 1.630 meter

externa länkar

www.jeepdallas.fr (på franska)
www.dallas-club.eu (på franska)