Cunningham C-3

Cunningham C-3
Cunningham C-3
Översikt
Tillverkare	BS Cunningham Company
Designer	Giovanni Michelotti för Bertone
Kaross och chassi
Kroppsstil	Kupé; Cabriolet;
Layout	F/R
Plattform	Beställnings
Drivlina
Motor	Chrysler Firepower V8
Överföring	3-växlad Cadillac manuell ; 2-växlad Chrysler Presto-Matic halvautomat med elektrisk överväxel ;
Kronologi
Företrädare	Cunningham C-2R
Efterträdare	Cunningham C-4R

Cunningham C-3 är en Grand Tourer , designad och byggd av BS Cunningham Company med början 1952. Avsedd främst som en landsvägsbil, tillräckligt många C3 var avsedda att byggas för att homologera Briggs Cunninghams racingbilar, vilket gör dem kvalificerade att tävla. på Le Mans 24 timmar .

Historia

För att få sina bilar med samma namn homologerade som tillverkare för Le Mans behövde Cunningham bygga 25 exemplar av C-3.

Två förproduktionsbilar som till utseendet liknar C-2R byggdes på företagets West Palm Beach-plats; en roadster med chassinummer 5205, och en coupé med chassinummer 5206X. Ett tredje chassi, nummer 5206, skickades till carrozzeria Vignales verkstäder i Turin, Italien , där det fick en ny coupé-kaross utformad av designern Giovanni Michelotti , som då arbetade på Vignale. Fabriken betraktade chassi 5026 som den officiella prototypen, och efterföljande bilar fick Michelotti-karossen.

Tjugosju C-3 byggdes. En referens rapporterar arton coupéer och nio cabrioleter. Andra rapporterar om tjugo kupéer och fem cabrioleter med karosser av Vignale, plus de två bilarna karossade vid West Palm Beach-fabriken. Medan det tidiga fabrikspriset var 8 000 USD (90 227 USD i 2021-dollar) för en Sports Convertible och 9 000 USD (101 506 USD) för en Coupe, hade kostnaden för en C-3 stigit till 15 000 USD (169 176 USD) med 111 951 USD.

New York Museum of Modern Art utsåg C-3 Continental Coupé till en av de "10 bästa samtida bilarna".

När produktionen av C-3 avslutades återstod fjorton chassier i olika färdigställande tillstånd. 1955, under en utbetalning av delar av Hilltop Trailer Sales, köptes Chassis #5235 av Jack Shakespeare från Indiana. År 1957 beställde den efterföljande ägaren John Hanley från Wisconsin en egen kropp designad av någon från Brooks Stevens Design Associates, som tillverkades av Bob Jones från Indianapolis.

Tekniska detaljer

Motorn i C-3 är den 331 cu i (5 424 cc) Chrysler FirePower V8 som Cunningham först hade använt i C-2Rs, men nu med ett nytt insugningsrör och fyra Zenith enrörsförgasare och ett dubbelt avgassystem . Detta höjde effekten till 220 hk (164,1 kW) från fabriksversionens 180 hk (134,2 kW).

Majoriteten av bilarna fick en av två olika växellådor som erbjöds; de första fyra bilarna hade en treväxlad manuell från Cadillac, medan efterföljande bilar använde Chryslers Presto-Matic halvautomatiska vätskekopplade tvåväxlade med elektrisk överväxel, för ett effektivt urval av fyra framåtväxlingar. Ett undantag var chassi 5223, som fick en Chrysler PowerFlite-växellåda .

C-3:ans rörchassi med stor diameter liknade det för den tidigare C-2R, men racerbilens De Dion- rörfjädring ersattes av en spiralfjädrad axel som var placerad av en övre och nedre bakarm på varje sida.