Culver Dart

Dart
En restaurerad Culver Dart GK från 1939 utrustad för konstflyg över PLK
Roll	Tvåsits lätt monoplan
Tillverkare	Culver Aircraft Company
Designer	Albert Mooney

Culver Dart var ett amerikanskt tvåsitsigt lätt monoplan från 1930-talet tillverkat av Dart Aircraft Company (senare Culver Aircraft Company ).

Design och utveckling

I början av 1930-talet arbetade Al Mooney för Lambert Aircraft Corporation , byggare av flygplanet i Monocoupe-serien. Han designade ett litet tvåsitsigt monoplan, Monosport G . När företaget hamnade i ekonomiska svårigheter köpte Mooney rättigheterna till hans design och bildade tillsammans med KK Culver Dart Aircraft Company. Flygplanet döptes om till Dart Dart eller Dart Model G .

Flygplanet var ett lågvingat monoplan designat för att vara lätt med rena linjer för att det skulle kunna använda lågdrivna flygmotorer. Den hade ett fast underrede och ett bakhjul. Den initiala versionen hette Dart G som drivs av en 90 hk (67 kW) Lambert R-266 radialmotor . Den motorn var en bristvara, så flygplanet försågs med en Ken-Royce-motor och betecknades Dart GK . Den slutliga versionen var Dart GW som drevs av en Warner Scarab Junior radialmotor. Två specialflygplan byggdes med större motorer. 1939 döptes företaget om till Culver Aircraft Company och flygplanet döptes om till Culver Dart .

Varianter

Dart GC på Frontiers of Flight Museum

Dart GW från 1939 i Lakeland, Florida i april 2009

Dart G

Initial produktionsversion som drivs av en 90 hk (67 kW) Lambert R-266 - ca. 50 byggda.

Dart GC

125 hk (93 kW) Continental O-200 - 10 byggd

Dart GK

Variant utrustad med en 90 hk (67 kW) Ken-Royce 5G-motor - 25 byggd.

Dart GW

Slutproduktionsversion som drivs av en 90 hk (67 kW) Warner Scarab Junior - 8 byggd.

Dart GW Special

Två flygplan utrustade med större Warner-motorer, ett med en 125 hk (93 kW) Warner Scarab -motor och det andra med 145 hk (108 kW) Warner Super Scarab SS-50A- motor.

XF 220 Super Dart

En experimentell variant modifierad med en 220 hk (160 kW) Continental R-670 , 8 fot vingreduktion och en 188 mph (163 kn; 303 km/h) marschfart. Används av Rodney Jocelyn i nationell konstflygning.

Överlevande flygplan

Ohio History Connection har en Culver Dart G, NC18449, i sin permanenta samling sedan 2000. Flygplanet ligger för närvarande i förråd utanför anläggningen.

Specifikationer (Dart GW)

Data från Simpson, 2001, s.170

Generella egenskaper

• Besättning: 2
• Längd: 18 fot 6 tum (5,64 m)
• Vingspann: 29 fot 6 tum (8,99 m)
• Höjd: 1,85 m (6 fot 1 tum)
• Vingarea: 16,35 m ²
• Tomvikt: 940 lb (426 kg)
• Max startvikt: 1 540 lb (699 kg)
• Kraftaggregat: 1 × Warner Scarab Junior 5-cyl. luftkyld radialkolvmotor, 90 hk (67 kW)

Prestanda

• Maxhastighet: 131 mph (211 km/h, 114 kn)
• Räckvidd: 495 mi (797 km, 430 nmi)
• Servicetak: 16 000 fot (4 875 m)

Se även

Anteckningar

Bibliografi

•   Baxter, Gordon. Berättelsen om Al Mooney. De flyger alla genom samma luft. Fredericksburg, Texas: Shearer Publishing, 1985. ISBN 978-0940672345
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delverk 1982-1985) . London: Orbis Publishing, 1985.
• Sargent, SB, " Dashing and Darting Through the Sky: The diminutive Culver Dart Model LCA ," Vintage Airplane , april 2007. hämtad 24 oktober 2018.
•   Simpson, RW Airlifes General Aviation . Shrewsbury, Storbritannien: Airlife, 1991. ISBN 1-85310-194-X .
•   Simpson, Rod. Airlifes världsflygplan . Shrewsbury, Storbritannien: Airlife Publishing Ltd, 2001. ISBN 1-84037-115-3 .

externa länkar

• Al Mooney designar
• Guide to the Al Mooney Papers, 1904-1986 , Eugene McDermott Library, University of Texas, hämtad 24 oktober 2018.