Courage LC70
Courage LC70 är en Le Mans-prototyp av LMP1-klassen utvecklad av Courage Competition och använts i sportbilsracing sedan 2006. Under tiden har dock Courage Compétition tagits över av ORECA, så det ursprungliga namnet Courage LC70 har ändrats. Courage-ORECA LC75 är nästan identisk i konstruktionen men designades för LMP2-klassen. Andra modifikationer av LC75 är Acura ARX-01a och Acura ARX-01b, som har använts i den amerikanska Le Mans-serien sedan 2007. Typbeteckningen LC står för Lillian Courage, hustru till Yves Courage som dog 2004.
Racing historia
LC70 har använts sedan 2006 av Courage Compétition och självaste ORECA, samt team som Swiss Spirit och Saulnier Racing. Förutom att användas i 24 Hours of Le Mans, används chassit främst i Le Mans-serien. LC70, utrustad med en Judd V10, gjorde sin racingdebut i händerna på Swiss Spirit vid 1 000 km från Istanbul 2006. Courage Competition förlitade sig på en helt ny V8-enhet från Mugen. 2008, vid den andra omgången av Le Mans Series i Monza, råkade Stéphane Ortelli ut för en allvarlig olycka när hans LC70 för lågt tryck innan den första chikanen och lyfte.
LC70 var också framgångsrik på andra kontinenter. En LC70 som användes av Mugen kunde vinna 1000 km Okayama i Japan Le Mans Challenge två gånger. Courage-chassierna var också framgångsrika i Nordamerika, om än modifierade LC75:or under Acura-bannern.
Prestationer
2006
- 1000 km Spa-Francorchamps: 2:a totalt (2:a LMP1)
- 1000 km Donington: 5:e totalt (4:e LMP1)
- 1000 km Jarama: 3:a totalt (2:a LMP1)
- 1000 km Okayama: 1:a totalt (1:a LMP1)
- 24 Hours of Le Mans 2006: ingen bil klar
2007
- 1000 km Monza: 5:e totalt (5:e LMP1)
- 1000 km Okayama: 1:a totalt (1:a LMP1)
- 24 Hours of Le Mans: 26:e totalt (12:e LMP1)
2008
- 1000 km Monza: 6:e totalt (6:e LMP1)
- 1000 km Spa: 3:e totalt (3:e LMP1)
- Nürburgring 1000 km lopp: 6:e totalt (6:e LMP1)
- 1000 km Silverstone: 8:e totalt (7:e LMP1)
- 2008 24 Hours of Le Mans: 8:e totalt (8:e LMP1)
- Le Mans Series 2008: 6:e konstruktörsmästerskapet LMP1
Design
Fordonet utvecklades i enlighet med ACO- och FIA-reglerna som gällde 2005 så att det är kvalificerat att starta i alla sportbilstävlingar fram till och med 2010. Courage presenterade officiellt prototypen på bilsalongen i Genève 2006. Bilen har designats för att tävla i både LMP1- och LMP2-klasserna med mindre modifieringar. LC70 utgör därmed också grunden för den mindre systerbilen, Courage-ORECA LC75 till LMP2. Den sexväxlade växellådan som används kommer från Xtrac. Motorerna kommer från olika leverantörer som AER, Mugen eller Judd.
För 2008 har aerodynamiken för LC70 reviderats avsevärt av ORECA. Exempelvis gjordes det centrala luftintaget framtill till två laterala i hjulhusen. Dessutom är frontspoilern kraftigt modifierad. Projektet av studenter från Tokai University medförde ytterligare betydande förändringar. De modifierade hela aerodynamiken och använde bara underredet och monocoque för sitt Le Mans-deltagande 2008. De använde också en YGK-motor för första gången.
Chassi
Alla byggda chassin på LC70 eller LC75 numrerades i följd, eftersom de är i stort sett identiska. Så chassi 2 konverterades från LC70 till typ LC75. När Acura officiellt gick in i den amerikanska Le Mans-serien 2007 köptes tre LC75-chassier, men dessa användes som Acura ARX-01a och 2008 som Acura ARX-01b. 2008 lades ytterligare ett chassi till för De Ferran Motorsports. Även chassit vidareutvecklades av Acura själva.
| Nej. | År | Typ | Team | Motor | Racing-serien |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2006 | Mod-tävling | Utveckling & Testning | ||
| 2007 | LC75 | Noel Del Bello Racing | AER | LMS och Le Mans | |
| 2008 | LC75 | ORECA | Utveckling & Testning | ||
| 2009 | LC75 | Pegasus Racing | AER | LMS | |
| 2 | 2006 | LC70 | Swiss Spirit | Judd | LMS och Le Mans |
| 2007 | LC75 | Saulnier Racing | AER | LMS och Le Mans | |
| 2009 | LC75 | Ibanez Racing Service | AER | LMS | |
| 3 | 2006 | LC70 | Mod-tävling | Mugen | LMS och Le Mans |
| 2007 | LC70 | Mod-tävling | AER | LMS och Le Mans | |
| 2008 | LC70 | Team Oreca Matmut | Judd | LMS | |
| 4 | 2007 | LC70 | Mod-tävling | Mugen | Le Mans |
| 2007 | LC70 | Mod-tävling | AER | LMS och Le Mans | |
| 5 | 2006 | LC70 | Mod-tävling | Mugen | LMS |
| 2006 | LC70 | Team Mugen | Mugen | JLMC | |
| 2007 | LC70 | Team Mugen | Mugen | JLMC | |
| 2008 | LC70 | Terramos | Mugen | Le Mans | |
| 6 | 2008 | LC70 | Tōkai-Universität | YGK | Le Mans |
| 7 | 2007 | ARX-01a | Highcroft Racing | Acura | ALLMOSA |
| 2008 | ARX-01b | Highcroft Racing | Acura | ALLMOSA | |
| 8 | 2007 | ARX-01a | Andretti Green Racing | Acura | ALLMOSA |
| 2008 | ARX-01b | Andretti Green Racing | Acura | ALLMOSA | |
| 9 | 2007 | ARX-01a | Hondas prestandautveckling | Acura | endast testfordon |
| 2008 | ARX-01b | Fernandez Racing | Acura | ALLMOSA | |
| 2009 | ARX-01b | Fernandez Racing | Acura | ALLMOSA | |
| 2010 | ARX-01b | Strakka Racing | Acura | ||
| 10 | 2007 | LC70 | Mod-tävling | AER | LMS |
| 2008 | LC70 | Team Oreca Matmut | Judd | LMS och Le Mans | |
| 2009 | LC70 / ORECA 01 | Team Oreca Matmut | SYFTE | LMS | |
| 11 | 2008 | LC70 | Team Oreca Matmut | Judd | LMS och Le Mans |
| 2009 | LC70 | Signatur-Plus | Judd | LMS och Le Mans | |
| 12 | 2008 | ARX-01b | De Ferran Motorsports | Acura | ALLMOSA |
| 13 | 2008 | LC70 | Team Oreca Matmut | Judd | LMS |
| 2009 | LC70 / ORECA 01 | Team Oreca Matmut | SYFTE | LMS |