Contractor (1779 EIC-fartyg)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Storbritannien
| |
| namn | Entreprenör |
| Ägare |
|
| Byggare | Batson, Limehouse |
| Lanserades | 1779 |
| Öde | Såld 1800 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 756, 777, 777 13 ⁄ 94 eller 780 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 36 fot 6 tum (11,1 m) |
| Hållbarhetsdjup | 15 fot 0 ) + 1⁄2 tum (4,6 m |
| Framdrivning | Segel |
| Segelplan | Fullriggat fartyg |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
| Anteckningar | Tre däck |
Contractor lanserades 1779 som ostindiefarare . Hon gjorde sju resor för British East India Company (EIC). Hon gjorde en resa som transport för en militärexpedition innan hennes ägare sålde henne 1800 för att användas som transport.
Karriär
EIC-resa #1 (1780-1782): Kapten James Baldwin seglade från Torbay i april 1780, på väg till Madras , Bombay och Kina. Contractor var på Trinidade den 6 juni och nådde Madras den 3 september. Hon gjorde en liten utflykt till Tumala Punta , dit hon anlände den 5 oktober, innan hon återvände till Madras den 14 oktober. Hon besökte sedan Tellicherry den 27 november och lämnade den 2 mars 1781. Hon var i Goa den 16 mars Goa och Bombay den 7 april. Hon återvände till Madras den 9 augusti och anlände till Whampoas ankarplats den 30 september. På väg hemåt lämnade hon Whampoa den 31 januari 1782, nådde St Helena den 14 juli och anlände till The Downs den 24 oktober.
EIC-resa #2 (1784-1785): Kapten William Mackintosh seglade från The Downs den 19 januari 1784, på väg till Madras och Kina. Contractor nådde Madras den 9 juni och anlände till Whampoa den 3 oktober. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 25 januari 1785, nådde St Helena den 5 juni och anlände till Downs den 1 september.
EIC-resa #3 (1786-1787): Kapten Mackintosh seglade från Downs den 26 mars 1786, på väg till Kina. Contractor anlände till Whampoa den 17 augusti. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 22 december, nådde St Helena den 25 mars 1787 och anlände till Long Reach den 20 juni.
EIC-resa #4 (1788-1789): Kapten John Bartlett seglade från The Downs den 9 mars 1788, på väg till Madras och Kina. Contractor nådde Madras den 25 augusti och Batavia den 18 november. Hon anlände till Whampoa den 8 februari 1789. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 9 mars, nådde St Helena den 19 augusti och anlände till Long Reach den 10 december.
EIC-resa #5 (1792-1793): Kapten Bartlett seglade från Downs den 6 april 1792, på väg till Madras och Bengalen. Contractor nådde Madras den 5 augusti och anlände till Diamond Harbor den 31 augusti. På väg hemåt var hon på Cox's Island den 20 december och Madras igen den 15 januari 1793. Hon nådde St Helena den 13 april och anlände till Long Reach den 6 juli.
EIC-resa #6 (1794-1795): Krig med Frankrike hade brutit ut 1793, strax innan Contractor hade kommit tillbaka från sin femte EIC-resa. Kapten Bartlett förvärvade ett märkesbrev den 21 februari 1794.
Den brittiska regeringen höll Contractor i Portsmouth, tillsammans med 38 andra indianer i väntan på att använda dem som transporter för en attack på Île de France (Mauritius). Den gav upp planen och släppte fartygen i maj 1794. Den betalade £ 18 19 s 4 d för att ha försenat hennes avgång med en dag, den minsta förseningen av något av fartygen.
Bartlett seglade från Portsmouth den 2 maj 1794, på väg till Kina och Bengalen. Contractor nådde Rio de Janeiro den 4 juli och anlände till Diamond Harbor den 15 september. På väg hemåt var hon i Saugor den 28 november och lämnade den 10 januari 1795. Hon nådde St Helena den 18 mars och anlände till Long Reach den 25 juli.
1795 West Indies Expedition: Regeringen chartrade Contractor och ett antal andra EIC-fartyg som transporter för amiral Hugh Cloberry Christians expedition 1795 till Västindien. Expeditionen seglade den 6 oktober, 16 november och 9 december, men vädret tvingade fartygen att lägga tillbaka. Flottan seglade slutligen framgångsrikt den 20 mars för att invadera St Lucia , med trupper under generallöjtnant Sir Ralph Abercromby . St Lucia kapitulerade till britterna den 25 maj. Britterna fortsatte med att fånga Saint Vincent och Grenada .
Den enda rapporten om entreprenörens deltagande är att hon kommer från udden under befäl av kapten "Whyte" .
EIC-resa #7 (1798–1800): EIC chartrade entreprenören från Robert Wigram den 12 januari 1798 för en resa för £23 10 s /ton. Kapten Henry Hughes förvärvade ett märkesbrev den 14 mars 1798. Han seglade från Portsmouth den 29 april 1798 på väg till Kina och Bengalen. Contractor nådde Rio de Janeiro den 6 juli och anlände till Whampoa den 7 december. På väg mot Bengal, korsade hon den andra baren den 8 januari 1799, nådde Malacka den 30 januari och den 11 februari Quedah den 11 februari och anlände till Calcutta den 13 mars. På väg hemåt var hon i Saugor den 28 september, nådde St Helena den 26 januari 1800 och anlände till Long Reach den 2 juni.
Öde
Hennes ägare sålde Contractor år 1800 och hon blev transportör.
Anteckningar
Citat
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0905617967 .
- Hardy, Charles (1800). Ett register över fartyg, anställda i Hon. United East India Company, från Union of the Two Companies, 1707, till år 1760: Specificering av antalet resor, tonnage, befälhavare och stationer. Till vilket läggs, från den senare perioden till nutid, de verkställande ägarna, rektorerna, kirurgerna och pursarna; med datum för deras segling och ankomst: Dessutom en bilaga, innehållande många detaljer, intressanta för dem som berörs i östra Indiens handel . Charles Hardy.
- Hardy, Horatio Charles (1811). Ett register över fartyg, anställda i det ärade Förenade Ostindiska kompaniets tjänst, från år 1760 till 1810: med en bilaga, innehållande en mängd olika uppgifter och användbar information som är intressant för dem som berörs av ostindiens handel . Black, Parry och Kingsbury.