Cody, British Columbia

Cody är vid sammanflödet av Cody Creek in i Carpenter Creek i västra Kootenay- regionen i sydöstra British Columbia . Spökstaden , cirka en kilometer öster om Sandon , ligger utanför BC Highway 31A . På väg är det tidigare gruvsamhället cirka 15 kilometer (9 mi) öster om New Denver och 44 kilometer (27 mi) väster om Kaslo .

Namnets ursprung

Cody Creek fick sitt namn efter prospektören Henry Cody, upptäckaren. Det tidigaste tidningsomnämnandet av bäcken var juni 1892 och stadsplatsen (som ursprungligen kallades Cody Creek) var februari 1895. Den senare undersöktes dock inte förrän i juni 1896. Bortsett från bäcken och stadsplatsen är Henry hedrad i namngivningen av Mount Cody , Cody Caves och Cody Caves Provincial Park .

Brytning

Under vintern 1892/93 reste malm över slädevägen Cody Creek–Kaslo. I slutet av 1892 övergav entreprenören som byggde en vagnväg längs denna sträcka det halvfärdiga projektet. En ny besättning fortsatte arbetet nästa år. Den förestående ankomsten av järnvägen förblir oavslutad vid årsskiftet och verkar ha motverkat färdigställandet. slädevägen Cody Creek– Three Forks för att ansluta till den nya Nakusp och Slocan Railway (N&S).

Gruvorna Noble Five och Last Chance, de två viktigaste fastigheterna, drev flygspårvägar . I nordost bestod Noble Five av åtta anspråk som innehöll fast galena och karbonatavlagringar. Spårvägen på 1 859 meter (6 100 fot) gav en kapacitet på 20 ton per timme. Vid basen anrikningsverket en daglig kapacitet på 120 ton. I nordväst omfattade Sista chansen sju anspråk på en fastighet som bröderna Hennessey belägna 1891. Den 853 meter långa spårvägen kunde hantera 75 ton dagligen. Vid basen lastades malmen i säckar för transport. De respektive järnvägssporlängderna var 251 meter (825 fot) för Noble Five och 71 meter (232 fot) för Sista chansen.

Vid första världskriget fanns endast Noble Five kvarnkomplexet i Cody. Den större ersättningskvarnen, som byggdes 1918, brann ner 1944. Den tredje kvarnen, byggd 1952, var i drift endast sex månader innan den stängdes permanent.

Tidigare K&S-station, Cody, 1993

Järnväg

Cody Creek-mynningen var den föreslagna terminalen för Kaslo och Slocan Railway (K&S), med en sporre till Sandon, men vid konstruktionen var de två omvända. Rälshuvudet nådde Cody i januari 1896.

Den planerade skivspelaren kanske aldrig har installerats, men sommaren 1904 lades en ygel för att vända den roterande snöplogen .

År 1897 var Sandon-Cody passagerarkörning dagligen. Tjänsten blev två gånger i veckan i november 1901 men upphörde 1905. All järnvägstrafik upphörde 1908.

Tidig gemenskap

Cody förväntades konkurrera om inte överträffa Sandon. När det var som bäst blomstrade Cody Creek Hotel i två våningar, en färg, tre tvättstugor och andra företag. AB Docksteader var konstituerande och ende postmästare 1897–1901.

Permanenta invånare nådde en topp på cirka 150. Den slutliga noteringen för frisören, smeden, torrvaruaffären och hotellen i Alberta, Central och Winter var 1897, och hotellen Pacific och Noble Five var nästa år. År 1899 hade befolkningen sjunkit till omkring 100.

Varuhuset stängde runt 1901 och slutlig tvättstuga runt 1902. Bortom gruvdrift var ett hotell det enda som fanns kvar 1903. Bort 1910 var Cody öde.

Nuvarande webbplats

Överlevande rester omfattar K&S-stationen, Noble Five-koncentratorn, några fäbodar och delar av flygspårvägen. Den exakta platsen för kyrkogården, som innehöll minst sex gravar, är okänd.

Fotnoter

•   Turner, Robert D.; Wilkie, David S. (1993). The Skyline Limited: Kaslo och Slocan Railway . Sono Nis Press. ISBN 1-55039-040-6 .
• Cliffe, C. (1899). "The Slocan District BC: Dess resurser och möjligheter för investeringar" . www.open.library.ubc.ca .