Clement E. Stretton

Clement E. Stretton

CE
Stretton portrait and signature.jpg
Född
( 1850-10-03 ) 3 oktober 1850 Leicester, England
dog
20 februari 1915 (1915-02-20) (64 år) Leicester, England
Ockupation Rådgivande ingenjör, författare
Ämne
Make Alice Hannah Thompson (m. 14 februari 1878, d. 28 november 1885)
Barn
  • Clement (f. 12 maj 1879)
  • Alice (f. 28 juni 1880)
Släktingar Clement (far)

Clement Edwin Stretton (3 oktober 1850 - 20 februari 1915) var en konsulterande ingenjör och författare. Han skrev flera böcker, såväl som talrika tidningar om ämnena järnvägar och frimureri , och var aktiv under senare delen av 1800-talet och början av 1900-talet. Hans två stora verk, Safe Railway Working: A Treatise on Railway Accidents (1887) och The Locomotive Engine and its Development (1892), sprang till 3 respektive 6 upplagor. Han producerade också en lång historia av Midland Railway (1901).

Under sin livstid var Stretton (och förblir fortfarande) en något kontroversiell figur eftersom hans författarskap om järnvägar innehåller många felaktigheter och påhitt. Han blev involverad i en långvarig och bitter tvist med GA Sekon , redaktör för The Railway Magazine .

Liv

Stretton föddes i Leicester 1850, son till Julia Stanbury ( född Osborn) och Clement Stretton (1827–1891), en advokat och senare borgmästare i Leicester. Det är osäkert var han utbildades, eftersom flera källor säger att han gick i Rugby School , men hans namn finns inte med i det tryckta registret över aluminium. Emellertid verkar det som om han 1866 anställdes till en civilingenjörsfirma för £300.

Stretton hävdar att han fick i uppdrag att arbeta i ett stenbrott i Cromford, Derbyshire . Han hävdar att Guild Masons vid stenbrottet vägrade att arbeta med honom, men när han gick med i Operative Society efter några dagar fick han totalt stöd från dem. Stretton arbetade sig därefter igenom graderna av det operativa murverket.

Blev 1871 också invigd i spekulativt frimureri vid Leicester Lodge.

Stretton var en produktiv järnvägsförfattare men det finns stora och starka farhågor om hans tillverkning av berättelser, felaktiga ritningar och långa detaljerade listor över fiktiva lok som han hävdade hade konstruerats av flera brittiska företag som Vulcan Foundry. Han publicerade detta felaktiga material mycket brett i böcker, tidskrifter och lokala tidningar över hela Storbritannien, och donerade felaktiga teckningar till Science Museum i London, så hans ansträngningar hittade snart sin väg till böcker skrivna av annars pålitliga författare. Hans påhittade "verkslistor" över produkter från lokbyggnadsföretag fortsätter att dyka upp i tryck.

År 1908 återbesökte Stretton Derby Lodge och noterade en betydande nedgång i medlemskap. Detta initierade Stretton i ett försök att göra ansträngningar för att återuppliva Guild Masonry och säkerställa att traditionerna inte gick förlorade. Han har fått äran för sitt arbete med att vidarebefordra informationen från Operativa Guild som annars kunde ha gått förlorad. John Yarker från Manchester var också aktiv i dessa ansträngningar.

Stretton dog 1915.

Arv

Järnvägsspår i Stretton Collection hålls på Leicester Museum & Art Gallery .

Bibliografi

Stretton var en produktiv författare om järnvägs- och frimurarfrågor , hans större verk online inkluderar:

  •    Säkert järnvägsarbete: en avhandling om järnvägsolyckor: deras orsak och förebyggande med en beskrivning av moderna apparater och system ( 3:e upplagan). London: Crobsy, Lockwood och Son. 1893 [1887]. OCLC 503789878 . OL 20605374M . {{ citera bok }} : CS1 underhåll: url-status ( länk )
  •    Lokmotorn och dess utveckling (6:e upplagan). London: Crosby, Lockwood och Son. 1903 [1892]. OCLC 265878314 . OL 20443807M .
  •    Historien om Midland Railway . London: Methuen & Co. 1901. OCLC 503789580 . OL 6922282M .

Fotnoter

Källor