City of London (indian från 1800)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Storbritannien
| |
| namn | City of London |
| Ägare |
|
| Byggare | Randall, Rotherhithe |
| Lanserades | 25 januari 1800 |
| Öde | Senast listad c.1817; brutit upp |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 820, eller 820 50 ⁄ 94 eller 868 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 36 fot 1 tum (11,0 m) |
| Hållbarhetsdjup | 4,5 m (14 fot 11 tum) |
| Segelplan | Fullriggat fartyg |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
| Anteckningar | Tre däck |
City of London lanserades 1800 som ostindiefarare . Hon gjorde sex resor för British East India Company (EIC) mellan 1800 och 1814 när hon togs upp som ett truppskepp för en resa. Hon gjorde ytterligare en resa till Indien under en licens från EIC och bröts sedan upp cirka 1817.
Karriär
EIC-resa #1 (1800–1801): Kapten Abraham Green förvärvade ett märkesmärke den 14 april 1804. Han seglade från Torbay den 27 maj på väg till Bengalen och Madras . City of London var på Nicobarerna den 14 november och anlände till Calcutta den 6 december. På väg hemåt var hon i Kedgeree den 4 januari 1801 och Madras den 13 mars och Colombo den 6 april. Hon nådde St Helena den 6 augusti och anlände till Long Reach den 9 november.
EIC-resa #2 (1803–1804): Kapten Samuel London seglade från The Downs den 31 januari 1803, på väg till St Helena och Bengal. City of London var i St Helena den 3 april, Godahoppsudden den 22 maj och Madras den 11 juli. Hon nådde Diamond Harbor den 23 juli. Hon var i Saugor den 8 december och lämnade den 10 mars 1804. Hon nådde St Helena den 29 juni och anlände till Long Reach den 15 oktober.
EIC-resa #3 (1805–1806): Kriget med Frankrike hade återupptagits och så kapten London förvärvade ett märkesmärke den 14 april 1805. Han seglade från Portsmouth den 25 april 1805 på väg till Bombay . City of London anlände till Bombay den 11 augusti. Hon lämnade den 8 februari 1806 den 14 februari stannade vid Tellicherry . Den 2 mars var hon på Quillon . Hon nådde St Helena den 14 maj och anlände till Long Reach den 22 juli.
EIC-resa #4 (1807–1808): Kapten Joseph Yates förvärvade ett märkesbrev den 24 januari 1807. Han seglade från Portsmouth den 4 mars 1807, på väg till Madras och Bengalen. City of London nådde Madras den 5 juli. Hon anlände till Diamond Harbor den 20 juli och Calcutta den 23 augusti. På väg hemåt var hon i Diamond Harbor igen den 24 november och Saugor den 23 december. Hon nådde Point de Galle den 7 mars 1808 och St Helena den 8 juni. Hon anlände till Long Reach den 17 augusti.
EIC-resa #5 (1809–1811): Kapten Yates seglade från Portsmouth den 28 april 1809, på väg till Madras och Bengal. City of London var på Madeira den 8 maj, nådde Madras den 15 september och anlände till Diamond Harbour den 22 oktober. Hon handlade sedan i regionen. Hon var i Saugor den 13 december, Vizagapatam den 31 december, Masulipatam den 9 januari 1810, Madras den 13 januari, Benkulen den 20 mars, Kidderpore den 24 juni och Saugor den 9 september. Resan avslutades den 2 oktober 1811.
Det som hände var att den brittiska regeringen hyrde ett antal transportfartyg för invasionerna av Île Bourbon och Île de France (Mauritius). De flesta av transporterna var "landsfartyg". Landsfartyg var fartyg som var registrerade i hamnar i Brittiska Indien som Bombay och Calcutta och som handlade runt Indien, med Sydostasien och Kina, men som inte seglade till England utan särskilt tillstånd från EIC. Dessutom var några av de fartyg som regeringen anlitade EIC-fartyg som City of London .
Yates landade med invasionsstyrkan och tog med sig många av sin besättning, liksom kapten William Nesbit från Huddart . Sjömännen bidrog i "den mödosamma plikten att dra kanonen". Yates dog av utmattning på land den första dagen av invasionen.
City of London kom tillbaka till Gravesend den 1 oktober 1811, "Från Bengalen".
EIC-resa #6 (1812–1813): Kapten Thomas Jenkins förvärvade ett märkesbrev den 8 april 1812. Han seglade från Portsmouth den 8 april 1812 på väg till Madras och Bengalen. Den 30 april City of London , Sovereign , Harriet och Sir William Bensley vid och under eskort av HMS Hotspur , som skildes från dem och återvände till England. City of London nådde Madras den 1 augusti och anlände till Diamond Harbor den 8 september. Den 6 oktober var hon på Kidderpore och den 4 november i Calcutta. På väg hemåt, den 10 december var hon i Saugor. Hon var Vizagapatam den 17 januari 1813 och Masulipatam den 27 januari. Hon var igen på Madras den 3 februari. Hon var i Colombo den 3 mars, nådde St Helena den 8 juni och anlände till Purfleet den 13 augusti.
Licensierat fartyg
1814 tog regeringen upp henne för en resa som ett truppskepp. Den 23 juni City of London , Hammond, befälhavare, från Portsmouth till Madeira.
Hackman uppger att hon i slutet av det kontraktet såldes för att ha brutit upp. Det var hon dock inte.
En lista över fartyg som seglar under en licens från EIC visar City of London , Jenkins, befälhavare, som seglade från London den 18 maj 1815, på väg till Île de France , Madras och Bengal. Hon anlände till Bengalen den 11 november. Hon rapporterades också ha seglat från Bengal den 27 januari 1816 till Madras och London. Den 11 juli var hon på Deal, efter att ha seglat från Bengalen (29 januari) via Madras (26 februari), Cape (4 maj) och St. Helena (17 maj). Den 14 juli City of London till Gravesend.
Jenkins kan ha tänkt segla från London till Île de France, Madras och Bengalen den 15 november. Det finns dock inga tecken på någon sådan resa i Lloyd's List SAD-data.
Öde
City of London noterades senast i Lloyd's Register 1817. Hon fortsatte att vara listad i Register of Shipping i några år till.
Citat och referenser
Citat
Referenser
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .