Chepiwanoxet Point
Chepiwanoxet är en stadsdel i Warwick, Rhode Island , med en ö- halvö i Greenwich Bay , en arm av Narragansett Bay . Grannskapet ligger på gränsen till Amtraks järnvägslinjer, som ligger strax öster om och parallellt med Post Road (US Route 1). Dess gränser är Neptune Street i norr, Alger Avenue i söder, Post Road i väster och Greenwich Bay i öster. Chepiwanoxet Way, en gångtunnel under Amtrak -linjerna, fungerar nu som den enda gatan till och från kvarteret.
Indianer, som fiskade på dess ö och stränder, kallade detta område mellan Post Road och Greenwich Bay " Chepiwanoxet ". Bosatte sig som en kolonialgård i början av 1700-talet, blev det en badort med hotell och strandmiddag efter att Chepiwanoxet järnvägsstation öppnade runt 1837. Små tomter såldes för sommarstugor till invånare i delstaten och för bostäder till arbetare i närliggande Cowesett Hill Gods i slutet av 1800-talet. Före första världskriget Gallaudet Aircraft Company en gångväg till ön för sin sjöflygplansfabrik. På Chepiwanoxet-skylten står det att Warwick köpte ön 1994 för en stadspark.
namn
Chepiwanoxet, även känt i tidigare källor, såsom A Key into the Language of America som Chepinoxet, är ett Narragansett-ord. Det kan härledas från chepi 'separerad', -wan (partikel) -ok 'liten' -sett 'plats', vilket kanske betyder 'liten avskild plats' eller möjligen 'liten plats i nordost', jämför chepewéssin 'nordostvind. '
Chepiwanoxet Alternativa namn: Chepi, Devil's Island, Gallaudet Seaplane Factory
Geologi
Chepiwanoxet är underliggande av sedimentära bergarter från kolåldern ( Pennsylvanienperioden , cirka 300 miljoner år gammal). Denna vagga formation är 60 miles (97 km) lång och sträcker sig från Hanover, Massachusetts , söderut till mynningen av Narragansett Bay , och 18 miles (29 km) bred från Providence till Fall River . Det ligger bakom hela Narragansett Bay, inklusive Providence River , Greenwich Bay, Fall River, Sakonnet River , plus både öst och väst passager ut till havet. Chepiwanoxet och East Greenwich ligger strax innanför den västra kanten av Rhode Island-formationen.
Den nya geologiska kartan över Rhode Island ger mer detaljer om vad som ligger till grund för det okonsoliderade ytmaterialet. Chepiwanoxet sitter på toppen av den västra kanten av Rhode Island-formationen av den skiktade Narragansett Bay Group från Pennsylvanian-perioden (mellan 323 och 290 miljoner år sedan). Narragansett Bay Group-klipporna är en del av Esmond-Dedham-underjorden i sydöstra New England Avalon-zonen. Uppförsbacke från Post Road ( US Route 1 ) är gränsen mellan Rhode Island-formationen och den äldre Scituate Igneous Suite ( granit och diorit / gabbro ) från devonperioden (408 till 362 miljoner år sedan), som sträcker sig västerut till Connecticut gränsen.
Den verkliga början av Chepiwanoxet Island kom som ett resultat av de sista stora inlandsisarna, som bulldoserade sten och sten från Kanada till Rhode Island. Längs vägen röjde varje glaciär upp miljarder kubikmeter av underliggande berggrund och malde sedan samman lokala och importerade stenar, vilket skapade mycket av de glaciala avlagringarna som finns idag. När jordens temperatur steg för cirka 10 000 till 12 000 år sedan började glaciärerna smälta snabbare än de rörde sig framåt och lämnade enorma avlagringar av sand och matade många floder och bäckar som steg havsnivån och sköljde sand in i vikar och vikar. Under långa perioder motsvarade isens framfart smälthastigheten, och högar av sediment avsattes i slutmoräner eller ändmoräner, såsom på Block Island och i Charlestown (kullar i den södra delen av staten).
Soil Survey of Rhode Island listar Chepiwanoxet Point och närliggande kuster som "Hinckley grusig sandig lerjord"; en mycket porös, väldränerad jord av glacialt ursprung, som är av dålig matjordskvalitet. Jordtypsförändringen (till lite "valstångssandjord", förknippad med kraftig väta) kan bara ske i kärret.
Öskapelseteori
Den ursprungliga ön skapades som en utspolningsavlagring under en kort paus i den sista glaciala reträtten från avrinning av smältvatten som bär eroderad sand nerför en bäck från de höga kullarna (Love Lane och Cowesett Hills-området) som bildar en liten farbar flodmynning kallad Arnold's Cove lämplig endast med skiffs och små segelbåtar (cc. 1800-tal). Öns tidvattenflöde mellan Greenwich Cove i söder och Chepiwanoxet Beach i norr höll den lilla viken öppen med en farbar kanal för användning av småbåtar mer så vid högvatten och förmodligen bra skalfiske vid lågvatten.
Tidiga sjökort för viken (t.ex. 1777 Charles Blaskowitz; US Geological Survey 1891 Atlas of Rhode Island; ca. 1895 Narragansett Bay) och stadskartor (1831 Stevens karta över Warwick) visar tydligt Chepiwanoxet som en ö skild av vatten från fastlandet.
En gångväg byggd av Gallaudet Aircraft Company (1916) gjorde det möjligt för lastbilar att komma till ön för att bygga en sjöflygplansfabrik. Arnold Cove är idag en nedslammad kärr med bara en smal, slingrande kanal som går norrut mot Chepiwanoxet Beach som inte längre är navigerbar. Viken befolkas snabbt av Phragmites rörgräs, en invasiv art som kan växa över 15' hög och snabbt tränger ut naturliga livsmiljöer. Om okontrollerade Phragmites kan helt fylla hela viken på flera decennier.
Stranden längs Chepiwanoxet var en gång en lång slingrande sandstrand som ständigt matades av erosion av de många höga kullarna längs vikarnas västkust. Men med utveckling av järnväg och hemstrand erosionsskydd med rock rip-rap, sten- och cementväggar som praktiskt taget stoppade strandnäringen . Chepiwanoxets stränder är för det mesta eroderade bort och lämnar klippiga stränder med sand bortskalad av naturligt förekommande långstrandsströmmar som rör sig söder och öster norr om ön och norr och öster söder om ön. De två strömmarna, tillsammans med Arnold Coves flodavlagringar, hjälpte till att lägga till sand för att skapa ön tillsammans med dess två långa grunda sandreglar på väg mot nordost och sydost.
Modern historia
Den triangulära ön blev en halvö i början av 1900-talet när Gallaudet Aircraft Company byggde USA:s första fabrik för endast sjöflygplan vid Chepiwanoxet 1916. För att ge lastbil tillträde till fabriken fylldes den södra kanalen till Greenwich Cove med sandigt grus i träsket, gör en gångväg från Alger Avenue som fortfarande finns kvar. Som ett resultat av att vattencirkulationen blockerades runt ön förlorade Arnold Cove sin småbåtsåtkomst från siltavlagringar i tidvattenkärret som ligger på norra sidan av ön. Med ön gjord av glaciala utsköljande sandavlagringar är den fortfarande utsatt för stranderosion. The Gallaudet Company byggde träskott runt de norra, östra och södra kusterna med rock rip-rap på vattnet och fyllningen bakom. Med många fabriksarbetare bosatta norr om den gamla viken byggdes en smal träplankbro över kärret för att ge snabbare tillgång till/från arbetet.
Under Gallaudet Factory-perioden tilläts Bostitch Corporation , beläget i East Greenwich, dumpa hundratals lastbilslaster med avfallsmetallhäftklamrar längs den östvända stranden bakom träskottet för att kontrollera erosion från 1930-talet till början av 1950-talet. Häftklamrarna rostade i stora högar som gradvis eroderades/löstes upp av saltvattnet. I början av 2000-talet efter att ha blivit en stadspark lät Warwick ta bort de flesta av de återstående rosthögarna, men strandvandrare kan fortfarande upptäcka små rostbitar som ligger om vilka lokalbefolkningen skämtsamt kallar "Bostaplite"-klippan. Ett fåtal vedhögar är fortfarande utspridda längs stranden, vilket visar hur mycket sand som har eroderats särskilt i det nordöstra hörnet som är populärt bland fiskare.
Fabriken byggde sjöflygplan, inklusive Gallaudet 'Battlecruiser' D-serien för den amerikanska flottan under första världskriget. Efter kriget 1923 såldes företaget och blev en del av Consolidated Aircraft Company, vilket lämnade dess fabrik tom och praktiskt taget oanvänd under världskriget II i mitten av 1940-talet. För närvarande är alla fabriksbyggnader rivna, men två cementvåningar finns kvar med det större golvet i metallpannverket och det mindre golvet, en bit mot nordväst, var tegelugnen för torkning av ved till sjöflygplanen. Det golvet har en tegelkant som visar var byggnadens väggar omgav ugnen.
1946 startade Amtrol Company på Chepiwanoxet Island av bröderna Chester och Kenneth Kirk. Fabriken tillverkade vattentryckskontrolltankar i en av de tomma sjöflygplansbyggnaderna. De arbetade där fram till 1954 när orkanen Carol drabbade Rhode Island och översvämmade fabriksområdet. Företaget flyttade omedelbart sin tillverkning till högre mark i West Warwick.
Några år efter orkanen Carol byggdes Chepiwanoxet Marina längs den södra stranden av ön som gränsar till Gallaudets trästrandvägg, och använde en stor envåningsbyggnad för båt i vinterförvaring. Dess träpirer och flytbryggor pekade söderut in i Greenwich Cove, några trähögar finns kvar. Detta var den första småbåtshamnen på Rhode Island, till skillnad från de flesta andra omvandlades inte från ett båtvarv, utan byggdes speciellt för fritidsbåtar. Hamnen varade mindre än 10 år.
1994 köptes ön av staden Warwick som Chepiwanoxet Park och är öppen för allmänheten, men med begränsad parkering för cirka 8 bilar. Besökare kan gå längs stranden, särskilt när det är under högvatten, eller längs flera sandiga stigar som korsar ön. Skalfiske är tillåtet längs de nord- och östvända sidorna på Greenwich Bay, men stängt längs den södra stranden som vetter mot Greenwich Cove.
Geografi
Chepiwanoxet Point är kartlagt på East Greenwich 7,5 minuters fyrkant. Berggrund och ytliga geologiska kartor för fyrkanten publicerades av US Geological Survey och Rhode Island State Geologist.