Charles Mower
Charles Drown Mower | |
|---|---|
| Född | 5 oktober 1875 |
| dog | 18 januari 1942 (66 år) |
| Yrke |
Yachtdesigner författare _ |
| Make | Francis Petriken Gräsklippare |
| Barn | Charles Petrican Mower |
Charles Drown Mower (1875-1942) från New York var en känd yachtdesigner och författare, och var en gång designredaktör för Rudder magazine och en bidragande författare till Motor Boating magazine.
Karriär
Han började studera yachtdesign 1895 med Arthur Binney och senare Bowdoin B. Crowninshield , och gick vidare till ett partnerskap med Thomas D. Bowes i Philadelphia , Pennsylvania 1911. Under första världskriget tjänstgjorde han som befälhavare i Construction Corps, Naval Reserve .
Efter kriget arbetade Mower antingen ensam eller i partnerskap som Mower och Humphreys Ltd. Han var också chefsarkitekt vid Henry B. Nevins, Inc. , på City Island, New York , och var 1937 knuten till kontoret för Nelson & Reid, Inc. Han var också officiell mätare av Manhasset Bay Yacht Club, Cruising Club of America och New York Yacht Club .
Familj
Hans hustru var Francis Petriken Mower, som dog i augusti 1967. Hans son, Charles Petriken Mower, (Född 1920-12-28 Död 31.7.01) gifte sig med Jane Stilwell Mower (Född 1924-04-18 Död 1/8/ 2001), som var en dotter till John Stilwell och brorsdotter till Joseph Stilwell , den kända generalen från andra världskriget. Hans barnbarn är Mildred Pastula 11/06/1954 till idag och Charles Stilwell Mower 05/29/1950 till 1/1/1976.
Överlevande arbete
De flesta av hans överlevande mönster finns i Mystic Seaport Library, där totalt 433 ark representerar 107 mönster. Mycket av hans arbete förstördes i stormarna 1992 i Noreaster och 1954 i orkanen Carol som attackerade Connecticut. Alla de överlevande båtmodellerna som en gång ägdes av Charles P. Mower (Mowers son) är tillsammans med Mildred Mower Pastula, dotterdotter till Mower, och hennes söner; David, Stephen och James Osler. Ibland har modeller lånats ut till Yachtklubbar i Greenwich CT .
Mönster
Vissa Mower yachts design som har blivit väl publicerad inkluderar The A-Cat, The R-Class, The Legendary och Fishers Island Design.
A-katten
År 1922 anställde domare Charles McKeehan från Philadelphia Mower för att designa en ny båt specifikt för att vinna Toms River-cupen. Mowers design blev Mary Ann, ett 28-fots (8,5 m) skrov baserat på de traditionella östkustens catboat-linjer. I stället för det gaffriggade catboatseglet utrustades den första A-cat snart med en kraftfull Marconi-rigg, ett högt triangulärt segel på en 46 fot (14 m) hög mast och svepande 28 fot (8,5 m) bom kl. dess fot. Efter att Mary Ann sopade loppet i juli 1922 började andra förare bygga sina egna versioner. Sjubåtsflottan blev en välbekant syn under 1920-talet, men den stora depressionen satte en dämpare på tävlingsscenen och inga fler A-katter byggdes. Mary Ann kan fortfarande hittas på Barnegat Bay.
Bat (1923), Spy (1924) och Lotus (1925) byggdes om under slutet av 1980-talet och början av 1990-talet och tävlar fortfarande på viken idag. Tamock var en Sweisguth-design, men byggdes nytt till Mower-planerna 1991 eftersom den ursprungliga båten var för mycket försämrad för att kunna räddas. Vapor lanserades nytt, byggt enligt Mower-planerna 1994. (Wooden Boat, 2003, nummer 171)
| År | 1922 |
| Total längd | 28 fot (8,5 m) |
| Vattenlinjens längd | 22 fot (6,7 m) |
| Stråle | 11 fot (3,4 m) |
| Förslag | 2 fot 6 tum (0,76 m) |
| Mast ovanför däck | 46 fot (14 m) |
| Bom | 28 fot (8,5 m) |
| Segelyta | 615 kvadratfot (57,1 m 2 ) |
| Konstruktion | Ceder på ek |
| Fästanordningar | Koppar i brons |
| Förste byggmästare | Morton Johnson, Bay Head |
Fishers Island One-designer
Sedan de byggdes 1923 har Fishers Island One Designs, som klass A ursprungligen kallades, entusiastiskt kappseglats, dagsseglats och kryssats på Fishers Island Sound. Flottan har bara ankrat i två hamnar. Hay Harbor, Fishers Island, New York, från 1923–33 och sedan lagunen vid Groton Long Point, Connecticut, från 1933 till idag. Den ursprungliga modellen av denna båt ägs av Mildred Pastula (barnbarn till Mower) och är nästan identisk med modellerna Sidney eller Charles Herreshoff. De två formgivarna var bekanta och båda arbetade på Fishers Island-båtarna, så likheten är inte en överraskning, men vem som ska få äran är fortfarande ett tvistområde.
Mower-modellen är i dåligt skick efter år av vanvård och översvämningsskadade från stormen 1992, ungefär som många av de andra halva modellerna som förvarades i Charles P. Mowers källare.
| År | ~1910 |
| Total längd | ~23 fot |
| Förste byggmästare | City Island, New York eller Dauntless Yard i Essex, Conn |
R-klass
R-Klass racingslupar byggdes enligt Universal Rule utvecklad av Nathanael Herreshoff . De tävlades mycket i New England, på de stora sjöarna och i Kalifornien. Några välkända R-båtar finns fortfarande kvar. Det finns sex sådana yachter på Cleveland Yachting Club som fortsätter att tävla mot varandra varje sommar. CYC-yacht Ardette är en helt restaurerad och uppdaterad klippare från 1925.
Ess
Ace är en 43-fots (13 m) R-Klass Sloop byggd 1926 och var fyra gånger vinnare av San Francisco Pepetual Challenge Cup under sina första år. Vann mer nyligen A Class Sloop "West Coast Boat of the Year Award" 1998, och vann även A Class First Place i Josh Slocums Lyle Galloway Memorial Summer Series. Hon har haft X-ägare och såldes först 1944 till Jack DeMandel från Belvedere, Kalifornien . 1987 köpte Jack Langton från Long Beach henne och sålde henne 1990 till Jim Squire som tävlade och renoverade henne i stor utsträckning. Däcket byttes ut och täcktes med epoxiharts och glasfiber . 68 däcksbalkar byttes ut och en ny mast tillsammans med en dieselmotor lades till. Garth Blair köpte sedan Ace i januari 1998 och hon är för närvarande inhyst i Wooden Hull Yacht Club. Newport Beach, CA.
| År | 1926 |
| Total längd | 43 fot (13 m) |
| Vattenlinjens längd | 29 fot (8,8 m) |
| Stråle | 7 och en halv fot |
| Förslag | 7 fot (2,1 m) |
| Mast ovanför däck | |
| Byggare | Madden & Lewis , Sausalito |
Penobscot
Penobscot är en 37 fot (11 m) R-klass slup, designad av Charles Mower och specialbyggd 1923 av Hodgdon Brothers i Boothbay, Maine. Hennes konstruktion är mahognyplank i karvel, bronsskruv fastsatt på ekramar med ekryggrad, trävirke av dödved och ekgolv med teakdäck, mahognylister, stänger av Sitkagran och beslag av brons. Hennes rigg är en del av Marconi-slupen. Hon byggdes ursprungligen för New York Yacht Club-medlemmen Frederic Hitz från Deer Isle, såldes till William Whipple från Camden, Maine 1944, till Robert Hills från Owls Head 1948, till Anne och Maynard Bray sedan från Noank, Connecticut, 1958, till Vernon Baker från Tenants Harbor, Maine och Scotch Plains, New Jersey, 1967, återigen till Anne och Maynard Bray, sedan i Brooklin, Maine, 1984, till Robert Burke sedan från Islesboro, Maine, (senare i Middletown, RI) ) 1986 och till Hortensia Sampedro, Key Biscayne, Fl, 2000. Hon är listad i "The Register of Wooden Boats". Hon genomgick en restaurering i slutet av 80-talet som innefattade tillägg av en dieselmotor. Efter två år "on the hard" återlanserades hon och ny rigg installerades 2001 tillsammans med nya segel. 2009 sattes hennes däck och sittbrunn på nytt och sattes om och 2010 tätades hennes skrov och en ny motor installerades. Penobscot kampanjades på Biscayne Bay, under Biscayne Bay Yacht Racing Association; några utmärkelser inkluderar 2001, Hughes Cup, andra plats, 2001 WYRA Coral Cup, Gold Fleet, tredje plats, 2001 BBYRA Fall Series, tredje plats, 2001 Annual, PHRF 4, femte plats; vann senast tvåa i klassen vid 2010 års 44:e Annual Ed Willman 'Round the Island Race. Medan han var i Florida, var Penobscot inhyst vid Key Biscayne Yacht Club]], Miami, Florida . Penobscot köptes nyligen av [[Lindsay G. Merrithew, medlem av Royal Canadian Yacht Club , Toronto, Kanada (RCYC) och genomgår för närvarande en restaurering på DN Hylan and Associates i Brooklin, Maine. Hon skulle återlanseras på hennes 90-årsdag.
| År | 1923 |
| Däckslängd | 37 fot (11 m) |
| Vattenlinjens längd | 25 och en halv fot |
| Stråle | 8 fot (2,4 m) |
| Förslag | 6 fot (1,8 m) |
| Förflyttning | 11 000 |
| Bom | |
| Segelyta | 381 kvm ft. huvud, 253 sq. ft. 140% genua |
| Konstruktion | Trä |
| Fästanordningar | Brons |
| Byggare | Hodgdon Brothers från Boothbay, Maine |
Cutter segelbåt
Toppar-O-bomull
Tops-O-Cotton vann ett antal tävlingar under sina tidiga år i Milwaukee , innan de såldes till en Chicago-seglare och sedan till Bob Jacobsen och hans far. Jacobsen seglade Tops-O-Cotton i över 30 år, vilket gjorde henne till en välbekant syn i Montrose Harbor och i Chicagos seglingskretsar i allmänhet. 1998 köptes hon av Carl Hammer, som gjorde om henne till glastäckta cypressplankor. Hon är fortfarande inhyst i Montrose Harbor, Chicago , Illinois. 2008 donerades hon till Wisconsin Maritime Museum i Manitowoc, WI
| År | 1934 |
| Total längd | 34 fot (10 m) |
| Vattenlinjens längd | 26 fot (7,9 m) |
| Stråle | 8 fot 2 tum (2,49 m) |
| Förslag | 5 fot 2 tum (1,57 m) |
| Ballast | 3 300 lb (1 500 kg). |
| Förflyttning | 5 600 lb (2 500 kg). |
| Konstruktion | en tum cypress karvel planking på ek ramar med ek rosett sprit och bumpkin. |
| Byggare | Ferdinand Nimphius |
Andra kända båtar
| Båt | Typ | Storlek |
|---|---|---|
| Buster | segeljolle | 12 fot (3,7 m) |
| Kapris | extra Cape Cod katt | 22 fot (6,7 m) |
| Columbia Jr. | sjöflygplan | 151-cu. i. |
| Bekväm | RD kryssare, RB | 32 fot (9,8 m) |
| Innehåll | DC kryssare | 32 fot (9,8 m) |
| Dolores | extra cruising knockabout | 24 fot (7,3 m) |
| Frances | extra cruising knockabout | 18 fot (5,5 m) |
| Nåd | gaffriggad Cape Cod katt | 21 fot (6,4 m) |
| Marquita | DC runabout | 30 fot (9,1 m) VB |
| Pacer | DC runabout | 26 fot (7,9 m) VB |
| Pronto | skonarriggad motorseglare | 40-fots (12 m) och 48-fots (15 m) version |
| Shorebird | stimdraft gaffriggad CB slup | 21 fot (6,4 m) |
| Shorty | RD kryssare | 20 fot (6,1 m) |
| Slicque | ekonomisk VB runabout | 21 fot (6,4 m) |
| Smart | FB för segel eller OB | 14-fotare |
| Snapper | RB segeljolle | 12 fot (3,7 m) |
| Transco | klinkbyggd OB runabout | 18 fot (5,5 m) |
| Uwhilna | Teak Yawl | 51 fot (16 m) |
| Susa | baby vattenplan | 13½ fot |
| Susa | OB runabout | 16 fot (4,9 m) |
| Ankunge | Slup | 38 fot (12 m) |
Fåfänga // rundbottnad tjugo fots knockabout//första rundbottna Chesapeake 20
Böcker
The Plan Book of Cruisers, Runabouts, Auxiliaries and Outboard Motor Boats (Smartaste och mest aktuella samling av småbåtsdesigner, volym IX) (Inbunden) Inbunden: 48 sidor Utgivare: Motor Boating (1927)
Hur man bygger en knockabout, (Rudder how-to-serien) (Okänd bindning) Okänd Bindning: 58 sidor Utgivare: The Rudder Pub. Co (1902)
Hur man bygger en kryssare (Sjöfågel) (Okänd bindning) Utgivare: The Rudder förlag (1912)
Hur man bygger en racingslup, (Okänd bindning) Utgivare: Rudder Pub. Co (1920)
Hur man bygger en motorlansering, (Rudder how-to-serien) (Okänd bindning) Okänd Bindning: 42 sidor Utgivare: Rudder Pub. Co (1901)
Trettio lättbyggda segelbåtar med hjälpkraft, IDEAL SERIES, VOLYM 15 (medförfattare) Inbunden Utgivare: Motor Boating (1945)
Sailing Craft, Edwin J. Schoettle (redaktör), The Macmillan Co. New York (1928)
- ^ http://library.mysticseaport.org/manuscripts/coll/spcoll009.cfm Mystic Seaport
- ^ "Maryann" . Arkiverad från originalet 2007-09-30 . Hämtad 2007-08-19 . Mary Ann
- ^ "Ess på hög växel!" . Arkiverad från originalet 2007-07-20 . Hämtad 2007-08-25 . Wooden Hull Yacht Club
- ^ http://www.sail-miami.com/closea.html Penobscot
- ^ http://tops-o-cotton.com/ [ permanent död länk ] Top-O-Cotton webbplats