Cenarth Bridge
Cenarth Bridge | |
|---|---|
 Cenarth Bridge från norra stranden (Ceredigion)
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | väg A484 |
| Går över | Floden Teifi |
| Plats | Cenarth , Wales |
| Arvsstatus | Schemalagt monument |
| Egenskaper | |
| Design | Bågbro |
| Bredd | 4,75 m (15,6 fot) |
| Längsta spann | 12,2 m (40 fot) |
| Historia | |
| Designer | David Edwards |
| Byggstart | 1785 |
| Slut på bygget | 1787 |
| Plats | |
 | |
Cenarth Bridge ( walesiska : Pont Cenarth ), även stavat Kenarth Bridge , är en bro med tre valv som sträcker sig över floden Teifi vid Cenarth , Carmarthenshire i Wales. Bron byggdes mellan 1785 och 1787 och designades av David Edwards, son till William Edwards som byggde den gamla bron vid Pontypridd . Bron går över gränsen mellan Carmarthenshire och Ceredigion . Det är både en klass II* -listad struktur och ett planerat monument .
Historia och konstruktion
En bro över floden Teifi vid Cenarth har funnits åtminstone sedan 1188, då den nämndes i Gerald av Wales skrifter . Den nuvarande bron byggdes mellan 1785 och 1787 av herrarna Watkins och Webb. Den designades av David Edwards (född 1748), som också byggde Llandeilo Yr Ynys-bron nära Nantgaredig tidigare 1786 och den senare Newport Bridge .
Bron designades för att bära hästdragna fordon och har tre stenbågar som spänner över 11,6 m (38 fot), 11,9 m (39 fot) och 12,2 m (40 fot). Bron är gjord av kvaderstensmur och bråtesten med bröstvärnet i grov skiffer. Konstruktionen inkluderar två cylindriska hål (perforerade hylsor ) 6 ft (1,8 m) i diameter, en på vardera sidan av det centrala spannet. Hålen inkluderades i designen för att minska vikten av strukturen och även för att tillåta översvämningsvatten att passera genom dem, istället för att gå över toppen av bron: medan floden ser ut att flyta endast under den södra bågen, när den är i full översvämning Teifi rinner genom alla tre valv. Denna funktion användes av Edwards far William, som använde sex hål i Old Bridge vid Pontypridd för att minska vikten och trycket på mittsektionen.
Räkenskaperna för de lokala kvartalssessionerna visar att David Edwards år 1787 fick 2,12 pund sterling. för halva hans arvode. Därför var hans totala avgift för bron £5,4s.4d. 2014 skulle detta ha varit värt mellan £6 600 och £9 100.
Bron breddades 1852 av Richard Kyrke Penson för att göra den rätvinkliga kröken i norra änden lättare att ta sig fram.
Bron förenar två län, Carmarthenshire och Ceredigion. Den utgör en del av den tidigare vägbanan, nu väg A484 , från Carmarthen till Cardigan . Den är 4,75 m (15,6 fot) bred, men den har inga gångvägar . Den används fortfarande av motortrafik under 2010-talet med en hastighetsgräns på 20 miles per timme (32 kilometer i timmen).
Bron var klass II* listad på 1960-talet, med Carmarthenshires södra ände listad den 21 september 1964 och Ceredigion norra ände listad senare den 23 juni 1967. Bron är också ett schemalagt forntida monument.