Ceinture 81 till 93

Ceinture 81–93
Nord 232 3804.jpg
Typ och ursprung
Effekttyp Ånga
Designer Gaston du Bousquet
Byggare SFCM
Serienummer 3080–3092
Byggdatum 1909
Totalt producerat 13
Specifikationer
Konfiguration:
.
Varför 4-6-4T
UIC 2′C2′ n2t, 2′C2′ h2t
Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 2 tum )
Förare dia. 1 664 mm (5 fot 5 + 1 2 tum)
Loco vikt
  • Mättad: 84,00 ton (82,67 långa ton; 92,59 korta ton)
  • Överhettad: 87,65 ton (86,27 långa ton; 96,62 korta ton)
Bränsletyp Kol
Bränslekapacitet 3 ton (3,0 långa ton; 3,3 korta ton)
Vattenlock. 9 000 liter (2 000 imp gal; 2 400 US gal)

Eldstad: • Eldstadsområde
2,20 m 2 (23,7 sq ft)
Panntryck 14 kg/cm 2 (1,37 MPa; 199 psi)
Uppvärmningsyta
  • Mättad: 175,52 m 2 (1 889,3 sq ft)
  • Överhettad: 119,0 m 2 (1 281 sq ft)
Överhettare:
.
• Värmeområde 40,6 m 2 (437 sq ft)
Cylindrar Två, utanför
Cylinderstorlek 460 mm × 600 mm ( 18 + 1 8 tum × 23 + 5 8 tum)
Prestationssiffror
Maxhastighet 95 km/h (59 mph)
Karriär
Operatörer
Tal
  • Ceinture: 81–93
  • Antal: 81–93
  • SNCF: 3-232.TA.81 – 3-232.TA.93
  • och 2-232.TC.1 – 2-232.TC.7
Skrotas 1944–1952
Disposition Allt skrotat

Ceinture 81 till 93 var en klass av tretton 4-6-4T (" baltiska ") tanklokomotiv designade av Gaston du Bousquet från Chemins de fer du Nord för Syndicat d'Exploitation des Chemins de fer de Ceinture de Paris .

De var nästan identiska med serierna 3.801 till 3.865 som Nord hade byggt åt sig själva i sina egna verkstäder vid La Chapelle [ fr ] ( fr ) och Hellemmes .

Ceinture-loken byggdes 1909 av Société française de constructions mécaniques.

Sex lok var utrustade med överhettare mellan 1924 och 1928; Nummer 85 har en överhettare med 21 element, de återstående fem, 81, 82, 84, 86 och 93, har överhettare med 24 element. Dessutom fick 85 Caprotti roterande kamventilväxel .

Elva lok fick matarvattenvärmare : åtta, 81 och 85 till 91 var av ACFI; tre 83, 84 och 93 var av Caille Potonie.

1934 vid upplösningen av syndikatet gick de över till Chemins de fer de l'État, som inte omnumrerade dem.

Vid förstatligandet 1938 övergick de alla till SNCF , som omnumrerade dem 3-232.TA.81 till 2-232.TA.93 .

1940 överfördes de sju lok som inte har fått överhettare till Region Nord som 2-232.TC.1 till 2-232.TC.7 ; de återvände till Région Ouest och deras gamla nummer 1943.

Tre lok förstördes under andra världskriget , de återstående tio loken skrotades mellan 1946 och 1952. Inga bevarades.

Tabell över uttag
År

Antal som finns vid årets början

Kvantitet skrotad
Loknummer
1944 13 2 3-232.TA.88, 90
1945 11 1 3-232.TA.85
1946 10 1 3-232.TA.91
1948 9 4 3-232.TA.81, 84, 87, 92
1949 5 1 3-232.TA.89
1950 4 3 3-232.TA.82, 83, 93
1952 1 1 3-232.TA.86
  •   Davies, John (januari 1997). Chemins de fer du Nord Lokomotivlista 1842–1938 . Sunnybank, Queensland: Dr. John Davies. sid. 158. ISBN 0-646-30938-2 .