Ceinture 21 till 35

Ceinture 21 till 35 Nord 3.901 till 3.915 SNCF 2-030.TB
Ceinture 27
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer Chemins de fer de l'Ouest Byggare Hellemmes Workshops (7) La Chapelle Workshops (8) Byggdatum 1899 Totalt producerat 15
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-6-0 T • UIC Cn2t Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Förare dia. 1 440 mm (4 fot 8 + 3 ⁄ 4 tum) Loco vikt 44,00 ton (43,31 långa ton; 48,50 korta ton) Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 1,2 ton (1,2 långa ton; 1,3 korta ton) Vattenlock. 4 000 liter (880 imp gal; 1 100 US gal) Typ av eldstad Belpaire • Eldskyddsområde 1,63 m 2 (17,5 sq ft) Panntryck 12 kg/cm 2 (1,18 MPa; 171 psi) Säkerhetsventil Adams Uppvärmningsyta 114 m 2 (1 230 sq ft) Cylindrar Två, inuti Cylinderstorlek 430 mm × 600 mm ( 16 + 15 ⁄ 16 tum × 23 + 5 ⁄ 8 tum)
Prestationssiffror Uteffekt 550 CV (400 kW; 540 hk)
Karriär Operatörer Ceinture Nord SNCF Tal Ceinture: 21 – 35 Nord: 3.901 – 3.915 SNCF: 2-030.TB.1 – 2-030.TB.9 Smeknamn Boers Skrotas 1936–1953 Disposition Allt skrotat

Ceinture 21 till 35 var en klass av femton franska 0-6-0 T lokomotiv från Syndicat d'Exploitation des Chemins de fer de Ceinture de Paris. byggd 1899 för att dra förortspassageratåg.

Loken byggdes 1899 av Chemins de fer du Nords verkstäder i Hellemmes och La Chapelles baserat på designen av Chemins de fer de l'Ouests serie 3501 till 3602 (senare État 30–101 till 30-202) .

Nord gjorde flera förändringar: användningen av en Belpaire eldstad, högre panntryck (10 till 12 kg/cm ² , 981 till 1 180 kPa, 142 till 171 psi), Adams säkerhetsventiler, mindre drivande hjul ( 1 540 till 1 440 mm, 5 ft 5 ⁄ 8 tum till 4 ft 8 + 3 ⁄ 4 tum) och sandlådor av Nord-typ.

1934 vid upplösningen av syndikatet gick de till Norden som omnumrerade dem 3.901 till 3.915 . Sex skrotades 1936, vilket lämnade nio för att övergå till SNCF vid nationalisering 1938. SNCF omnumrerade dem 2-030.TB.1 till 2-030.TB.9 .

De återstående loken skrotades mellan 1939 och 1953. Inga bevarades.

Tabell över skrotning

År	Antal som finns vid årets början	Kvantitet skrotad	Loknummer
1936	15	6	3,901, 3,902, 3,904 – 3,907
1939	9	1	030.TB.1
1944	8	1	030.TB.4
1945	7	1	030.TB.8
1948	6	2	030.TB.6, 9
1952	4	2	030.TB.3, 7
1953	2	2	030.TB.2, 5

•   Davies, John (januari 1997). Chemins de fer du Nord Lokomotivlista 1842–1938 . Sunnybank, Queensland: Dr. John Davies. sid. 157. ISBN 0-646-30938-2 .
•   Davies, John (augusti 2001). Chemins de fer de l'État Lokomotivlista 1878–1938 . Woodbridge, Queensland: Dr. John Davies. s. 29–30. ISBN 0-7316-8442-7 .