Cecil Margo

Cecil Margo

Cecil Stanley Margo DSO DFC , QC , FRAeS (född 10 juli 1915, Johannesburg , Transvaal , Union of South Africa , död 19 november 2000, Johannesburg, Gauteng ) var en sydafrikansk högstadomstolsdomare och krigshjälte.

Familj

Cecil Margo var det femte barnet till Saul Lewis Margo och Amelia Hilson, sydafrikanska invandrare av östeuropeisk judisk härkomst.

Efter kriget och Israel

1948 hade Margo startat en blomstrande karriär som rättegångsadvokat med hjälp av sitt rekord som krigshjälte. En dag återvände han till sina kammare från domstolen och hittade ett brådskande telegram från David Ben-Gurion . Ben Gurion bad Margo att komma ut till Israel för att fungera som Ben Gurions chefsrådgivare för etableringen och organisationen av det israeliska flygvapnet . Även om han hade varit i strid i flera år som pilot i andra världskriget och nu hade en fru och ett litet barn, skrev Margo senare i sina memoarer att han kände att han var tvungen att gå. Den nyligen utropade staten Israel hade attackerats av arméer från fem arabländer och dess utsikter att överleva var svaga. Ben Gurion, som visste att luftmakt skulle vara avgörande för Israels omedelbara och långväga överlevnad, hade hört talas om Margo från sina befälhavare som Yaakov Dori och Chaim Laskov . Margos effektivitet som skvadronchef, hans expertis inom luftkrigföring i både öknen och Europa under andra världskriget, och hans erfarenhet av befäl på hög nivå i Royal Air Force som Operations Staff Officer, Advanced Air HQ, Desert Air Force, gjorde honom idealisk för jobbet.

När Margo anlände till Israel bedömde han problemen och behoven hos det nystartade israeliska flygvapnet . Han klubbade fram visionära ritningar och strategier för ett litet, men mycket effektivt och kraftfullt flygvapen. På grunden av Margos arbete byggdes det moderna israeliska flygvapnet. Ben Gurion, som utvecklade en beundran och förkärlek för Margo, bad honom att stanna kvar i Israel som befälhavare för det israeliska flygvapnet med rang av " Aluf " generalmajor . Men Margo tackade nej och föredrar att återvända till Sydafrikas unionen för att återuppta sin juridiska praktik. När han återvände till Sydafrika, var han avgörande för att formulera och övervaka Advanced Pilots Training Course i Germiston, där sydafrikaner utbildades till piloter för det israeliska flygvapnet. Han förblev en trogen anhängare av Israel genom åren och återvände ofta och besökte flygvapnets baser.

Enligt den officiella Machal -webbplatsen hölls en fest för Margo av det israeliska flygvapnet kvällen innan han flög tillbaka till Sydafrika. "När kvällen led, föddes ett kamratskap, med hjälp av utrikesminister, Moshe Sharett , som raconteur. Han mindes sina upplevelser som officer i den turkiska armén under första världskriget och sjöng turkiska armésånger. När festen äntligen slutade, lade Margo sina händer på Dov Judas axlar, en av flygbefälhavarna som han hade utsett och sa: "Dov, vad som än händer, attackera, attackera, attackera! Instruktionen var att bli IAF:s besvärjelse, den psykologiska egenskapen för varje OC och varje flygare."

Utnämning till Sydafrikas högsta domstol

Hans uppdrag i Israel avslutades, Margo återvände till Johannesburg Bar och byggde snabbt upp sin juridiska praxis. 1959 tog han silke och blev en drottningråd . 1971 utsågs Margo till domstolen som justitieråd vid Sydafrikas högsta domstol . Strax efter sin utnämning utfärdade Margo ett landmärke förbud mot Sydafrikas ökända säkerhetspolis för att skydda antiapartheidaktivisten Salim Essops liv. Som rättvisa var Margo också ordförande för kommissioner som reformerade Sydafrikas skatte-, företags- och värdepapperslagar, såväl som dess luftfartssystem.

Utredningar av flygolyckor och dödsfall

Margos karriär framhävs också av betydande bidrag till internationella flygolycksutredningar . Han utsågs att utreda följande högprofilerade luftkatastrofer:

Även om Margo-kommissionen inte kunde fastställa en säker orsak till branden i lastrummet som orsakade Helderberg-katastrofen, resulterade dess resultat i förändringar som har minskat riskerna för bränder på internationella flygplan och ökat säkerheten för flygplan som transporterar både passagerare och last. Rykten om en mörkläggning av orsaken till Helderbergkraschen florerade i flera år - inklusive antydan om att branden orsakades av olaglig last av raketbränsle och ammunition. Men trovärdigheten hos Margo-kommissionen och dess internationella expertpanel, inklusive Astronaut och Eastern Airlines vd Frank Borman , antydde något annat. Det gjorde också det faktum att Margo insisterade på att Helderbergs cockpit-röstinspelare skulle hämtas från vraket, som låg på havsbotten på ett djup större än Titanic . År senare undersökte Sydafrikas sannings- och försoningskommission ingående Margo-kommissionens resultat och fann att det inte fanns några bevis som motiverade att förkasta resultaten.

Cecil Margo fick många utmärkelser under sin livstid och var hedersstipendiat vid South African Institute of Mechanical Engineers; Honorär vice ordförande för International Association of Jewish Lawyers and Jurists ; Hedersstipendiat vid Hebrew University of Jerusalem och en Fellow från Royal Aeronautical Society i London. Han fortsatte att flyga fram till slutet av 70-talet och dog 2000. Han efterlevs av tre söner från sitt äktenskap med Marguerite Gisele Margo och fyra barnbarn.

Kontroverser

  • Margo kritiserades för att ha misskrediterat vittnesmål från svarta vittnen under utredningen av 1961 års Ndola United Nations DC-6-krasch som dödade Dag Hammarskjöld . Kolbrännare i townshipen Twapia vittnade om att de såg ett andra plan i luften, men ansågs vara opålitliga. Styrelsesekreterare för Twapia, Timothy Kankasa, vittnade för Margo att han larmade Rhodesian myndigheterna om platsen för vraket, sex timmar innan vraket hittades. Detta vittnesbörd "förlöjligades" av Margo.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cecil_Margo&oldid=1141319260 "