Carl Korsman
Carl Johan Korsman | |
|---|---|
 Carl Korsman i slutet av 1880-talet.
| |
| Född |
14 juni 1829 |
| dog | 24 maj 1907 (77 år gammal)
Helsingfors , Storfurstendömet Finland
|
| Yrke(n) | redare , militärofficer |
| Make | 1854→: Isabella Charlotta född Ramsell (1832–1907) |
| Barn |
|
| Föräldrar) |
Johan Jacob Korsman och Amalia Carolina född Achander |
| Militär karriär | |
| Trohet | ryska imperiet |
|
|
infanteri |
| År i tjänst | 1846–1868 |
| Rang | kapten |
| Enhet |
|
Carl Johan Korsman , född 14 juni 1829, död 24 maj 1907, var en finländsk skeppsredare och militärofficer .
Korsman gick med i militären 1846; han tjänstgjorde i infanteriet och avgick 1868 som kapten .
1869 startade Korsman sjöfartsverksamhet först inom kustsjöfarten, senare inom linjesjöfarten från Åbo till Stockholm och Sankt Petersburg . Han blev en betydande operatör 1878 när han började vintersäsongssjöfarten mellan Hangö och Stockholm. Korsman lade grunden till den finska vintersäsongens sjöfart tillsammans med kapten August Alexander Granroth.
Korsman grundade även Vätti tekno-kemiska fabriken och ingenjörsföretaget Åbo Mekaniska Verkstads Ab . Han utvecklade Hangö spa, det mest framstående i Finland .
Korsman gick i pension 1895 och flyttade till Helsingfors , där han dog 1907.
Tidiga år
Korsman föddes i Pyhämaa , Egentliga Finland . Hans föräldrar var kyrkoherde för Merikarvia Johan Jacob Korsman och Amalia Carolina född Achander. Korsman studerade sex år i Björneborgs trivialskola , varefter han gick till militär .
Militär karriär
Korsman började sin militära karriär i finska gevärsbataljonen där han tjänstgjorde som yngre underofficer 1846–1849, Fähnrich med Portepee 1849–1851 och fänrik 1851–1852. Efter detta omplacerades han till finska grenadjärgevärsbataljonen; han blev underlöjtnant 1853 och 1855 befordrades han till löjtnant . 1856 blev Korsman kompanichef i Åbo gevärbataljon. Han blev förste stabskapten och 1868 blev han kapten . Korsman lämnade militären samma år.
Frakt
1868 började Korsman handel med ved i Åbo , men redan året därpå övergick han till en ny bransch: Korsman köpte en skruvpropellerångare vid namn Ahkera och startade linjesjöfart mellan Åbo och Salo . På 1870-talet expanderade han från kustsjöfart till linjesjöfart mellan Åbo och Stockholm och fraktsjöfart i Östersjön . Korsman hade som mål att använda den senaste tekniken och att öka kapaciteten. År 1874 grundade Korsman rederiet Ångfartygsaktiebolaget Åbo för att trafikera mellan Stockholm och Sankt Petersburg med ångfartyget Åbo , som var det hittills största ångfartyget i Finland.
Ett företag vid namn Finska Transito-ångbåtsaktiebolaget hade startat vintersäsongsdrift mellan Hangö och Stockholm 1876 med 298 ton tung S/S Express . På grund av olönsam sommarverksamhet gick företaget i konkurs 1878. Staten ansåg en helårsverksamhet till Sverige mycket viktig och sökte efterträdare för verksamheten. Korsman såg potentialen med ångsjöfart för vinterdrift och hyrde fartyget av staten som hade konfiskerat det på grund av utestående betalningar. Han flyttade till Hangö och rekryterade kapten August Alexander Granroth för att bemästra fartyget. Express seglade veckovis mellan Stockholm och Hangö mellan 15 november och 15 maj. Av totalt 303 planerade resor under 1878–1889 var 242 framgångsrika trots ibland svåra isförhållanden. Korsman spelade med en hög risk, eftersom inget sjöförsäkringsbolag gick med på att ge en försäkring till en sådan operation; å andra sidan storfurstendömet och Stockholms stad honom ekonomiskt.
Under 1880-talet växte antalet passagerare och förutom postutdelning exporterade Korsman finskt smör och papper till den svenska och brittiska marknaden. Korsman och kapten Granroth skapade grunden för den finska vintersjöfarten och Hangö blev centrum för den. 1889 organiserade staten en dansk isbrytare för att underlätta manövreringen i is och året därpå började den första statliga isbrytaren i drift. Korsman planerade att utöka sin verksamhet och köpa ett annat skepp vid sidan av Expressen som han tidigare köpt från staten, men gav upp med planen på grund av hälsoskäl. Han byggde ett fyravåningshus i Helsingfors, nära Södra hamnen 1895.
Andra företag
Korsman var grundare och chef för Vätti teknokemiska fabrik som startade 1872. 1874 deltog han i grundandet av ingenjörsföretaget Åbo Mekaniska Verkstads Ab och blev dess chef .
Under 1880–1890 var Korsman chef för Hangö kurort , som under hans ledning utvecklade Finlands mest betydelsefulla kurort.
Förtroendeuppdrag
Korsman deltog i många kommunala förtroendeuppdrag både i Åbo och Hangö. Han var ordförande i Hangö stadsfullmäktige 1890–1891. Under 1885–1889 deltog Korsman i tre kommittéer som syftade till att utveckla den finska sjöfarten.
Privatliv
1854 gifte Korsman sig med Isabella Charlotta född Ramsell (1832–1907). Paret fick 12 barn 1855–1875; tio av dem levde till vuxen ålder.
externa länkar
-
Media relaterade till Carl Korsman på Wikimedia Commons
